Çin Otomotiv Egzoz Sıcaklık Sensörü Tedarikçisi

Otomotiv egzoz sıcaklık sensörlerinin sistematik analizi, kapsamlı temel işlevler, teknik parametreler, uygulama senaryoları ve geliştirme eğilimleri:
BEN. Temel fonksiyonlar ve çalışma prensipleri
‌Gerçek zamanlı izleme ve koruma‌:
Egzoz manifoldunun çıkışına monte edilir, üç yollu katalitik konvertör veya turboşarj, Yüksek sıcaklıktaki egzoz gazı sıcaklığını doğrudan tespit edin (çalışma aralığı genellikle 200°C –1000°C'dir).
Temel işlev: Katalizörün aşırı ısınmasını ve erimesini önleyin (300°C'yi aştığında verimlilik düşer, ve 400°C'nin üzerinde hasar görebilir), ve partikül filtresinin rejenerasyon sıcaklığını kontrol edin (DPF) dizel araçlarda.

EGZOZ GAZI SICAKLIK SENSÖRÜ SEAT LEON'A UYGUN,SKODA SUPERB, YETI 5L, 03L906088CC

A0071535128 Mercedes Benz için egzoz gazı sıcaklık sensörü

04VW AUDI için L906088BD Egzoz Sıcaklık Sensörü

‌Sinyal geri bildirim mekanizması‌
‌Platin direnç türü (PT200 gibi): Direnç 0°C'de 200Ω'dur, ve sıcaklık arttıkça direnç aynı oranda artar, ±%1,5 doğrulukla (300°C'nin üzerinde).
‌Termokupl/NTC tipi‌: Termokupllar ultra yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır ancak doğruluğu düşüktür, ve NTC'lerin maliyeti düşüktür ancak yüksek sıcaklık aralığı sınırlıdır.

II. Temel teknik parametrelerin ve türlerin karşılaştırılması

Parametreler	‌Platin direnci (PT200) ‌	‌Termokupl/NTC tipi ‌ ‌
Sıcaklık aralığı	-40°C ~ +850°C	Maksimum 1000°C (termokupl)
kesinlik	±2,5°C (-40~300°C)	±%2~%5 (yüksek sıcaklık bölümü)
"Tepki hızı"	Orta	Yavaş (anti-termal şok tasarımı)
Ambalaj malzemesi	Paslanmaz çelik korozyona dayanıklı gövde	Metal gövde (sülfür önleyici korozyon)
Uygulanabilir senaryolar	DPF rejenerasyon kontrolü, SCR sistemi	Benzinli araç katalizör koruması

III. Tipik kurulum konumu ve arızanın etkisi
‌Kurulum yeri‌:
Üç yollu katalitik konvertörün arkasında (benzinli araç) veya DPF girişi (dizel araç), bazı modellerde egzoz borusunun ortasına/ucuna yerleştirilmiş birden fazla sensör bulunur.

‌Arıza belirtileri ve sonuçları‌:
"Başarısızlık performansı": Egzoz uyarı lambasının anormal yanması (900°C eşiğini aşmak), soğuk çalıştırmada zorluk, ve motor gücünün azalması.
"Zincir riski": Katalizör yüksek sıcaklıkta erime (onarım maliyeti aşıyor 10,000 yuan), Aşırı emisyonlara yol açan DPF rejenerasyon hatası.

55218447 ALFA ROMEO İçin Egzoz Sıcaklık Sensörü

22629AA012 Subaru için Otomobil egzoz sıcaklık sensörü

68193645AB Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü

IV. Teknoloji evrimi eğilimi
‌Doğruluk ve güvenilirliğin iyileştirilmesi‌:
PT200 sensörleri yavaş yavaş geleneksel termokuplların yerini alıyor, çünkü doğrusal çıkış özellikleri OBD teşhis sistemlerine daha uygundur (hata <±%1,5).

"Yeni enerjinin genişletilmiş uygulaması"
Turboşarjın sıcaklığını izleyin (T3 sensörü) Hibrit modellerde motor ve motor arasında geçiş yaparken termal şoku önlemek için.

"Entegre tasarım"
Sensör, egzoz gazı devridaim akışını dinamik olarak ayarlamak ve emisyon kontrolünü optimize etmek için EGR valfına bağlıdır.

Endüstri Trendleri: İle 2025, platin dirençli sensörlerin dizel araç pazarındaki nüfuz oranı aşılacak 60%, ve yüksek sıcaklıkta doğrudan ölçüm teknolojisi (Lazer sıcaklık ölçümü gibi) laboratuvar doğrulama aşamasındadır.