เซ็นเซอร์อุณหภูมิใช้สำหรับการควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงาน

ชุดควบคุมอุณหภูมิ (กทช, พีที100, พีที1000, เซ็นเซอร์การจัดเก็บพลังงาน DS18B20) เป็นการรับประกันที่สำคัญสำหรับการดำเนินงานที่ปลอดภัยและเศรษฐกิจของการจัดเก็บพลังงาน. ในแอพพลิเคชั่นการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่, เซ็นเซอร์อุณหภูมิส่วนใหญ่รับผิดชอบในการตรวจจับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของแบตเตอรี่. เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด, BMS จะยุติการชาร์จและการปล่อยแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ.
ตามสถิติที่ไม่สมบูรณ์, มี 50 อุบัติเหตุไฟไหม้และการระเบิดในสถานีพลังงานเก็บพลังงานในโลกใน 10 ปีจาก 2011 ถึง 2021. ในหมู่พวกเขา, มี 30 ในเกาหลีใต้, 3 ในประเทศจีน, 2 ในสหรัฐอเมริกา, 1 ในญี่ปุ่น, และ 1 ในเบลเยียม. ตามข่าวของ China Energy News, ที่ “4.16” ปักกิ่ง Dahongmen Energy Storage Power อุบัติเหตุอุบัติเหตุในอุบัติเหตุ 2021 ซึ่งก่อให้เกิด 3 ผู้เสียชีวิต, 1 บาดเจ็บ, และการสูญเสียโดยตรงของ 16.6081 ล้านหยวน.

การวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุความปลอดภัยการจัดเก็บพลังงานบางอย่าง

เซ็นเซอร์อุณหภูมิใช้สำหรับการจัดเก็บพลังงาน

เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิสำหรับการควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ที่เก็บพลังงานและเซ็นเซอร์อุณหภูมิ NTC

สาเหตุหลักของอุบัติเหตุสถานีพลังงานเก็บพลังงานคือ: ข้อบกพร่องในแบตเตอรี่ลิเธียมเองและระบบการจัดการ, การหลบหนีความร้อนภายในแบตเตอรี่ลิเธียม, และการกระจายความร้อนที่ไม่ดีในระหว่างการชาร์จและการปลดปล่อย.
การบริหารพลังงานแห่งชาติออก “14แผนห้าปีสำหรับการผลิตความปลอดภัยพลังงาน”, มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงเทคโนโลยีการดำเนินงานที่ปลอดภัยด้วยพลังงานเคมีไฟฟ้าเคมี. ที่ “ข้อกำหนดการจัดการโครงการจัดเก็บพลังงานใหม่ (ชั่วคราว) (ร่างสำหรับความคิดเห็น)” เน้นหลักการความปลอดภัยและกำหนดข้อกำหนดการจัดการความปลอดภัยไปข้างหน้าตลอดวงจรชีวิตทั้งหมด. . มีการเสนอว่าในหลักการ, จะไม่มีการสร้างโครงการจัดเก็บพลังงานการใช้พลังงานขนาดใหญ่ใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงการพัฒนาปัญหาด้านความปลอดภัยสูง.

การกระจายสถานะเหตุการณ์ความปลอดภัยการจัดเก็บพลังงาน

1.1 ชุดควบคุมอุณหภูมิในฐานะผู้บริหารการจัดการความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าระบบจัดเก็บพลังงานความปลอดภัย

การจัดการความร้อนเป็นวิธีสำคัญในการรับรองการทำงานที่ปลอดภัยของระบบจัดเก็บพลังงาน:

ปรับปรุงความปลอดภัยของการดำเนินการจัดเก็บพลังงานจากสองมุม:

①ปรับปรุงประสิทธิภาพความปลอดภัยของแบตเตอรี่เองและลดความน่าจะเป็นของการเจาะ, ลัดวงจรและเงื่อนไขที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ, ส่วนใหญ่อาศัยการปรับปรุงทางเทคนิคของ บริษัท แบตเตอรี่.

②ปรับปรุงความเสถียรของแบตเตอรี่ในระหว่างการทำงานผ่านการจัดการความร้อน, เพื่อให้แบตเตอรี่ได้รับการบำรุงรักษาภายในช่วงพารามิเตอร์การทำงานที่ปลอดภัยระหว่างการชาร์จ, การปลดปล่อย, และสถานะคงที่, และหลีกเลี่ยงการเข้าสู่สถานะการหลบหนีความร้อน. ส่วนใหญ่อาศัย BMS เพื่อตรวจสอบสถานะของแบตเตอรี่ลิเธียม, และพึ่งพาอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิเพื่อควบคุมอุณหภูมิและความชื้นคงที่ของแบตเตอรี่ลิเธียม.

แผนผังไดอะแกรมของโครงสร้างของระบบจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าเคมี

② BMS ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของแบตเตอรี่ที่เก็บพลังงานและเป็นผู้ตัดสินใจของการจัดการความร้อนในระบบจัดเก็บพลังงาน.
③การควบคุมอุณหภูมิเป็นผู้บริหารการจัดการความร้อนของระบบจัดเก็บพลังงาน, ซึ่งช่วยให้อุณหภูมิและความชื้นของแบตเตอรี่เก็บพลังงานอยู่ในสถานะที่เหมาะสม.

ระบบเซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิใช้กลยุทธ์การจัดการความร้อน BMS, รวบรวมข้อมูลอุณหภูมิและปรับอุณหภูมิและความชื้นของระบบจัดเก็บพลังงานโดยการควบคุมความร้อน, การระบายความร้อนและอุปกรณ์อื่น ๆ ตามตรรกะที่แน่นอน, เพื่อให้แบตเตอรี่อยู่ในสถานะการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ.

ช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมของแบตเตอรี่ลิเธียมคือ 10-35 ℃, และข้อกำหนดด้านเทคโนโลยีการควบคุมอุณหภูมินั้นโดดเด่น;

ช่วงอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่ที่เก็บพลังงานและแบตเตอรี่ไม่สามารถควบคุมได้;

การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นมีผลต่อประสิทธิภาพที่ครอบคลุมของแบตเตอรี่ลิเธียมและเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการจัดเก็บพลังงานตลอดวงจรชีวิต

การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นที่ไม่เหมาะสมจะทำให้เกิดความสามารถในการใช้แบตเตอรี่ลิเธียม, ชีวิตที่สั้นลง, และการลดลงของประสิทธิภาพ, จึงช่วยลดประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการจัดเก็บพลังงานตลอดวงจรชีวิต.

ความแตกต่างของอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่

ผลกระทบหลักของความชื้นต่อแบตเตอรี่ลิเธียม:
ความชื้นรอบข้างมากเกินไปจะทำให้ปฏิกิริยาภายในของแบตเตอรี่แย่ลง, ทำให้แบตเตอรี่โป่งและเปลือกแตก, และในที่สุดก็ลดความเสถียรทางความร้อนของอิเล็กโทรไลต์. ช่วงเวลาสำคัญของการหลบหนีความร้อนภายใต้เงื่อนไขของ 100% ความชื้นคือ 7.2% เร็วกว่านั้นภายใต้ 50% ความชื้น. ความชื้นในช่วงที่กำหนดทำให้กระบวนการของแบตเตอรี่ร้อนขึ้น.
อุณหภูมิมีผลกระทบหลักสามประการต่อแบตเตอรี่ลิเธียม:
1) ความสามารถและชีวิต: หากอุณหภูมิสูงหรือต่ำเกินไป, วัสดุอิเล็กโทรดจะเสียหาย, ส่งผลให้เกิดการสลายตัวของไอออนโลหะ, ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมจะลดลงได้เร็วขึ้น, และวงจรชีวิตก็สั้นลง. หากอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 15°, อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะสั้นลง 50%.
2) ความเสี่ยงจากความร้อนหนีไม่พ้น: หากความร้อนที่เกิดจากการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่ลิเธียมไม่สามารถกระจายออกไปได้ทันเวลา, มันจะนำไปสู่อุณหภูมิสูงภายในแบตเตอรี่ลิเธียม, ซึ่งทำให้เกิดปัญหาได้ง่าย เช่น ฟิล์ม SEI สลายตัว และปล่อยความร้อน, การระเหยด้วยความร้อนของอิเล็กโทรไลต์, และไดอะแฟรมละลาย. จะทำให้เกิดการลัดวงจรระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ, แบตเตอรี่ขัดข้อง, และแม้กระทั่งปัญหาด้านความปลอดภัย เช่น การเผาไหม้และการระเบิดในกรณีที่รุนแรง. ในเวลาเดียวกัน, การหนีความร้อนของแบตเตอรี่เพียงก้อนเดียวสามารถกระตุ้นให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ได้อย่างง่ายดาย และทำให้เกิดการหนีความร้อนของระบบกักเก็บพลังงาน.
3) ลักษณะอุณหภูมิต่ำ: เมื่ออุณหภูมิต่ำ, การถ่ายโอนประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นไม่ดีและประสิทธิภาพการชาร์จลดลง. อย่างน้อย, ลิเธียมจะตกตะกอนและสะสมที่อิเล็กโทรดเชิงลบ, ลดความจุและความปลอดภัยทางความร้อนของแบตเตอรี่, และที่เลวร้ายที่สุด, ไดอะแฟรมจะถูกเจาะเพื่อทำให้เกิดการลัดวงจร. อุณหภูมิต่ำจะทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลดลงอย่างจริงจัง. อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมที่อุณหภูมิ -40 ° C น้อยกว่าครึ่งหนึ่งที่ 25 ° C.
ยิ่งอัตราการคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมและเวลาทำงานนานขึ้น, ความร้อนที่พวกเขาผลิตมากขึ้น;
การผลิตความร้อนด้วยแบตเตอรี่ประกอบด้วยความร้อนจูลและความร้อนปฏิกิริยา, ทั้งสองอย่างนี้ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิแวดล้อม, เวลาทำงาน, และอัตราการชาร์จและการปลดปล่อย.

ซ้าย: พลังงานปล่อยความร้อนแบตเตอรี่, การปลดปล่อยความร้อนและเส้นโค้งความสัมพันธ์เวลาที่ 20 ℃; ขวา: พลังงานปล่อยความร้อนแบตเตอรี่, การปลดปล่อยความร้อนและเส้นโค้งความสัมพันธ์เวลาที่ 1C

①เมื่ออัตราการเรียกเก็บเงินและการปลดปล่อยเพิ่มขึ้น, อัตราการปล่อยความร้อนของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างมาก. ที่ 20 ℃, อัตราการสร้างความร้อนที่อัตรา 1C เพิ่มขึ้น 530.5% เมื่อเทียบกับ 0.3C;

②เกี่ยวข้องกับเวลาทำงานของแบตเตอรี่. ยิ่งมีความร้อนมากขึ้น, ความร้อนที่สะสมมากขึ้นน่าจะเกิดขึ้น;

③การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโดยรอบจะเพิ่มความยากลำบากในการกระจายความร้อนการพาแบตเตอรี่.

MDULE การวัดจริงของ 1 ไดอะแกรมการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของเซลล์แบตเตอรี่

ระบบจัดเก็บพลังงานมีกำลังการผลิตขนาดใหญ่และอัตราสูงเป็นแนวโน้มการพัฒนา, และความต้องการการควบคุมอุณหภูมิกำลังขยายตัว
การจัดเก็บพลังงานได้เปลี่ยนจากการสำรองข้อมูลเป็นการใช้งานหลัก, และมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการปรับความถี่และการควบคุมสูงสุด. กำลังการผลิตขนาดใหญ่และอัตราสูงได้กลายเป็นแนวโน้มการพัฒนา, ผลักดันการเพิ่มขึ้นของการสร้างความร้อนด้วยแบตเตอรี่.

การจัดเก็บพลังงานเปลี่ยนจากการสำรองข้อมูลเป็นการใช้งานหลัก

แผนผังไดอะแกรมของโซลูชันทางเทคนิคของสถานีพลังงานเก็บพลังงานที่ใช้ร่วมกัน

II. เทคโนโลยีการทำความเย็นของเหลวในการควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงาน
อัตราการเจาะคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ

เทคโนโลยีการควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานส่วนใหญ่คือการระบายความร้อนอากาศและการระบายความร้อนของเหลว, และท่อความร้อนและการเปลี่ยนเฟสอยู่ภายใต้การวิจัย.

ในปัจจุบัน, การระบายความร้อนด้วยอากาศและการระบายความร้อนของเหลวเป็นหลัก, และการระบายความร้อนจากท่อความร้อนและการระบายความร้อนเปลี่ยนเฟสอยู่ในขั้นตอนการวิจัย.

ประสิทธิภาพของเอฟเฟกต์ของเส้นทางเทคโนโลยีการควบคุมอุณหภูมิที่แตกต่างกัน

ระบายความร้อนด้วยอากาศ: วิธีการระบายความร้อนที่ใช้อากาศเป็นสื่อความเย็นและใช้การถ่ายเทความร้อนแบบพาความร้อนเพื่อลดอุณหภูมิของแบตเตอรี่. อย่างไรก็ตาม, เนื่องจากความจุความร้อนที่เฉพาะเจาะจงต่ำและการนำความร้อนของอากาศ, เหมาะสำหรับสถานีฐานการสื่อสารพลังงานที่ค่อนข้างเล็กและระบบจัดเก็บพลังงานขนาดเล็ก.

การระบายความร้อนของเหลว: ใช้การถ่ายเทความร้อนการพาความร้อนของเหลวเพื่อถ่ายโอนความร้อนที่เกิดจากแบตเตอรี่. เนื่องจากความจุความร้อนที่เฉพาะเจาะจงและการนำความร้อนของของเหลวสูงกว่าอากาศ, เหมาะสำหรับระบบจัดเก็บพลังงานสูงกว่า, ศูนย์ข้อมูล, ยานพาหนะพลังงานใหม่, ฯลฯ.

ความร้อนจากท่อระบายความร้อน: การระบายความร้อนจากท่อความร้อนขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนเฟสของของเหลวที่ทำงานในเปลือกปิดเพื่อให้ได้การแลกเปลี่ยนความร้อน, ซึ่งแบ่งออกเป็นความเย็นของอากาศเย็นและการระบายความร้อนของเหลวเย็น. (ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการวิจัย, บทความนี้จะไม่หารือในขณะนี้)

เฟสเปลี่ยนความเย็น: การเปลี่ยนเฟสการระบายความร้อนเป็นวิธีการระบายความร้อนที่ใช้วัสดุเปลี่ยนเฟสเพื่อดูดซับพลังงาน. (ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการวิจัย, บทความนี้จะไม่พูดถึงเรื่องนี้ในขณะนี้)

การเปรียบเทียบระหว่างการระบายความร้อนของเหลวและเทคโนโลยีการควบคุมอุณหภูมิอื่น ๆ

เทคโนโลยีการระบายความร้อนทางอากาศ: เทคโนโลยีการระบายความร้อนของอากาศที่ถูกบังคับเป็นผู้ใหญ่, และการออกแบบท่ออากาศเป็นจุดสำคัญ.

เทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลว: การระบายความร้อนของเหลวมีประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีขึ้น, และการออกแบบช่องสัญญาณโฟลว์ที่กำหนดเองเป็นปัญหา.

องค์ประกอบของระบบทำความเย็นของเหลว:
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบการไหลเวียนของสารทำความเย็น, ระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น (ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์, ท่อระบายความร้อนด้วยน้ำ, ถังเก็บน้ำ, กลุ่มแผ่นเย็นแบตเตอรี่) และระบบควบคุม. ส่วนประกอบหลักคือแผ่นทำความเย็นของเหลวแบตเตอรี่.
มีสองโหมดที่ใช้กันทั่วไป:
หนึ่งคือการติดต่อโดยตรงเพื่อแช่โมดูลแบตเตอรี่ในของเหลว; อีกอันคือการสัมผัสทางอ้อมเพื่อตั้งแผ่นระบายความร้อนของเหลวระหว่างแบตเตอรี่. การระบายความร้อนของเหลวต้องใช้อุปกรณ์เสริมเช่นปั๊มอิเล็กทรอนิกส์. เมื่อเทียบกับการระบายความร้อนของอากาศ, ของเหลวมีค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนสูงและสามารถใช้สำหรับการระบายความร้อนแบตเตอรี่ความจุขนาดใหญ่. มันไม่ได้รับผลกระทบจากความสูงและความดันอากาศและมีช่วงการปรับตัวที่กว้างขึ้น, แต่วิธีการระบายความร้อนของเหลวมีค่าใช้จ่ายสูงเนื่องจากอุปกรณ์ราคาแพง. สำหรับระบบแบตเตอรี่, การทำความเย็นของเหลวแบบแช่โดยตรงสัมผัสมีความเสี่ยงต่อการรั่วไหล. ในปัจจุบัน, ทางออกหลักคือการสัมผัสทางอ้อมแบตเตอรี่ของเหลวระบายความร้อนของเหลวระบายความร้อนของเหลว.

แผนผังแผนผังของโครงสร้างระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
รูปแบบท่อระบายความร้อนของเหลว
การระบายความร้อนของเหลวมีความจุความร้อนที่เฉพาะเจาะจงและการนำความร้อนสูงกว่า
CATL ของเหลวในกล่องทำความเย็นแผนผังแผนผังและพารามิเตอร์ประสิทธิภาพ

การระบายความร้อนของเหลวมีเอฟเฟกต์การระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม, การใช้พื้นที่สูงขึ้น, ลดการใช้พลังงาน, และช่วงแอปพลิเคชันที่กว้างขึ้น.
①เอฟเฟกต์การระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม: ค่าการนำความร้อนของของเหลวคือ 3 เท่าของอากาศ, และใช้เวลามากกว่า 1000 ความร้อนของปริมาณอากาศเท่ากัน. โดยทั่วไปการระบายความร้อนของอากาศสามารถควบคุมความแตกต่างของอุณหภูมิของเซลล์แบตเตอรี่ภายใน 5-10 ℃, ในขณะที่การระบายความร้อนของเหลวสามารถควบคุมได้ภายใน 5 ℃. การออกแบบที่ดีขึ้นสามารถควบคุมความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างท่อน้ำหล่อเย็นและท่อส่งคืนภายใน 2 ℃.
②การใช้พื้นที่ที่สูงขึ้น: การระบายความร้อนของเหลวไม่จำเป็นต้องมีช่องความร้อนที่สงวนไว้, ซึ่งช่วยลดรอยเท้าของระบบจัดเก็บพลังงานได้อย่างมาก;
③การใช้พลังงานลดลง: บัญชีควบคุมอุณหภูมิสำหรับเกี่ยวกับ 35% ของการใช้พลังงาน, ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีการใช้พลังงานสูงสุดยกเว้นอุปกรณ์ไอที. เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีการระบายความร้อนอากาศแบบดั้งเดิม, ระบบทำความเย็นของเหลวช่วยประหยัด 30% ถึง 50% การใช้ไฟฟ้า. ประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวมของห้องศูนย์ข้อมูลโดยใช้เทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลวจะได้รับการปรับปรุงโดย 30%.
④ช่วงแอปพลิเคชันที่กว้างขึ้น: การระบายความร้อนของเหลวสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและสามารถร่วมมือกับลมและพลังงานแสงอาทิตย์ได้ดีขึ้น, เช่นดินแดนเกลือสูงริมทะเล, ทะเลทราย, ฯลฯ.
⑤การระบายความร้อนของเหลวช่วยเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่: ภายใต้เทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลว, อายุการใช้งานแบตเตอรี่สามารถเพิ่มขึ้นได้ 10%.

แบตเตอรี่ที่เก็บพลังงานและเซ็นเซอร์อุณหภูมิ PT100 PT100

ประสิทธิภาพของเอฟเฟกต์ของเส้นทางเทคโนโลยีการควบคุมอุณหภูมิที่แตกต่างกัน;

ข้อดีที่เป็นเอกลักษณ์ของการระบายความร้อนของเหลวในด้านการจัดเก็บพลังงาน;

ท่อความร้อน, เฟสเปลี่ยนความเย็น: ทั้งสองอยู่ในขั้นตอนการวิจัยและยังไม่ได้ใช้ในระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่;

การระบายความร้อนจากท่อความร้อนขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนเฟสของของเหลวที่ทำงานในเปลือกปิดเพื่อให้ได้การแลกเปลี่ยนความร้อน. การเปลี่ยนเฟสการระบายความร้อนเป็นวิธีการระบายความร้อนที่ใช้วัสดุเปลี่ยนเฟสเพื่อดูดซับพลังงาน.

หลักการนับการระบายความร้อนแบบเปลี่ยนความเย็น;
หลักการระบายความร้อนท่อระบายความร้อน;
แผนภาพการทำงานของการเปลี่ยนเฟสการจัดเก็บพลังงานระบบทำความเย็นธรรมชาติ

สถานะทางเทคนิค: การระบายความร้อนทางอากาศมีอัตราการเจาะตลาดสูงในขั้นตอนนี้, และผลิตภัณฑ์ทำความเย็นของเหลวกำลังได้รับการส่งเสริม

ได้รับประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่าการพัฒนาการจัดเก็บพลังงานยังคงอยู่ในช่วงเริ่มต้น, โครงการส่วนใหญ่เป็นระบบจัดเก็บพลังงานขนาดเล็กที่มีกำลังการผลิตขนาดเล็กและพลังงาน. ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของอากาศสามารถตอบสนองความต้องการ, และความได้เปรียบทางเศรษฐกิจสนับสนุนอัตราการรุกของตลาดที่สูง.

ค่าของการระบายความร้อนทางอากาศต่อ GWH คือ 30 ล้าน, ซึ่งประหยัดกว่าระบบทำความเย็นของเหลว

การระบายความร้อนอากาศมีความน่าเชื่อถือสูงเมื่อเทียบกับการระบายความร้อนของเหลว: ①ระบบระบายความร้อนอากาศมีโครงสร้างที่ง่ายและง่ายต่อการติดตั้งและบำรุงรักษา. ②ระบบระบายความร้อนของเหลวบางอย่างยังคงมีความเสี่ยงเช่นการรั่วไหลของสารหล่อเย็นและจุดความผิดพลาดหลายจุด, และระบบระบายความร้อนอากาศค่อนข้างเชื่อถือได้มากขึ้น.

ประสิทธิภาพของการระบายความร้อนอากาศยังสามารถปรับปรุงได้, และยังมีพื้นที่สำหรับพื้นที่ตลาด. การระบายความร้อนอากาศสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของการระบายความร้อนและความร้อนโดยการปรับแต่งการออกแบบท่ออากาศให้เหมาะสม, การควบคุมทิศทาง, อัตราการไหลและเส้นทางของการไหลของอากาศ.

การกระจายอุณหภูมิของการพาความร้อนตามธรรมชาติและการระบายความร้อนด้วยอากาศของแบตเตอรี่;
การกระจายมูลค่าของโซลูชันระบบระบายความร้อนของเหลว;

บริษัท หลักเช่น CATL, แหล่งจ่ายไฟ SunGrow, และ BYD ได้เริ่มเพิ่มการส่งเสริมผลิตภัณฑ์ระบายความร้อนของเหลว.

เซ็นเซอร์การจัดเก็บพลังงาน DS18B20

แนวโน้มเทคโนโลยี:

(1) อัตราการเจาะการระบายความร้อนของเหลวเพิ่มขึ้น, และการระบายความร้อนทางอากาศยังคงมีสถานที่

(2) คาดว่าการทำกำไรจากการจัดเก็บพลังงานจะดีขึ้น, ซึ่งเอื้อต่อการเพิ่มขึ้นของอัตราการเจาะการระบายความร้อนของเหลว

เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ที่ประกอบไปด้วย, แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีต้นทุนต่ำและสามารถลดต้นทุนการจัดเก็บพลังงาน: ต้นทุนราคาของแบตเตอรี่ลิเธียม Ternary Ternary คือ NCM811 1.0-1.2 หยวน/WH, และความหนาแน่นของพลังงานคือ 170-200wh/kg; ราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคือ 0.5-0.7 หยวน/WH, และความหนาแน่นของพลังงานคือ 130-150 wh/kg.

การลดลงของราคาแบตเตอรี่จะทำให้เกิดจุดเปลี่ยนในประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการจัดเก็บพลังงาน

คาดว่าการทำกำไรของระบบจัดเก็บพลังงานจะดีขึ้น, และอัตราการเจาะการระบายความร้อนของเหลวอาจเพิ่มขึ้น: ตามการคาดการณ์ของอุตสาหกรรม, ค่าใช้จ่ายของระบบจัดเก็บพลังงานคาดว่าจะลดลง 0.84 หยวน/WH โดย 2025. ในปัจจุบัน, การจัดเก็บพลังงานอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาเชิงพาณิชย์, ด้วยความไวต้นทุนสูงและความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลวจะต้องได้รับการปรับปรุง, ดังนั้นอัตราการเจาะการระบายความร้อนของอากาศจึงค่อนข้างสูง; เมื่อรูปแบบกำไรของการจัดเก็บพลังงานดีขึ้น, ความไวของต้นทุนลดลง, และเทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลวยังคงเติบโตและปรับปรุง, คาดว่าจะผลักดันอัตราการเจาะการระบายความร้อนของเหลวเพื่อเพิ่มขึ้น.

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเหมาะสำหรับแบตเตอรี่ที่เก็บพลังงานเนื่องจากมีประสิทธิภาพสูง

เทคโนโลยีแบตเตอรี่มีแอพพลิเคชั่นที่หลากหลายในการจัดเก็บพลังงาน

(3) ความต้องการการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่เช่นการควบคุมโหลดสูงสุดและการควบคุมความถี่คาดว่าจะเพิ่มขึ้น, ซึ่งอาจส่งเสริมการพัฒนาของการระบายความร้อนของเหลว

(4) โซลูชันการทำความเย็นของเหลวสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการจัดเก็บพลังงานตลอดวงจรชีวิต

ไซต์พลังงานใหม่มักจะใช้ต้นทุนไฟฟ้าระดับ (เครื่องปนเปื้อน) เพื่อประเมินประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ. พิจารณาว่าการจัดเก็บพลังงานมีลักษณะของการเป็นทั้งแหล่งพลังงานและโหลด, ค่าใช้จ่ายไฟฟ้าที่ปรับระดับได้ถูกนำมาใช้เป็นตัวบ่งชี้หลักและความปลอดภัยได้รับการแนะนำเพื่อประเมินประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการจัดเก็บพลังงานตลอดวงจรชีวิต. การประยุกต์ใช้งานจริงของการควบคุมอุณหภูมิการระบายความร้อนของเหลวในด้านการจัดเก็บพลังงานสามารถเล่นได้อย่างเต็มที่กับข้อได้เปรียบทางเทคนิคและบรรลุการปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการจัดเก็บพลังงานตลอดวงจรชีวิตของมัน.

3. แทร็กการเจริญเติบโตหลายแทร็กร่วมกันส่งเสริมการเติบโตอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมควบคุมอุณหภูมิ
(ฉัน) เทคโนโลยีการควบคุมอุณหภูมิมีต้นกำเนิดเหมือนกัน, และโดยทั่วไป บริษัท ควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานเข้ามาจากแทร็กอื่น ๆ

การจัดเก็บพลังงานยังคงอยู่ในช่วงเริ่มต้น, และ บริษัท ควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานได้เข้ามาจากแทร็กอื่น ๆ, บริษัท ควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำส่วนใหญ่, บริษัท ควบคุมอุณหภูมิรถยนต์พลังงานใหม่, และ บริษัท ควบคุมอุณหภูมิอุตสาหกรรม.

การเปรียบเทียบข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิอื่น ๆ และอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงาน

โครงสร้างตลาดการควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานไม่แน่นอน, และโอกาสในการพัฒนาอยู่ในระดับสูง. ตามการคาดการณ์ของ BNEF, โลกจะลงทุน $262 พันล้านในอีกสิบปีข้างหน้าเพื่อปรับใช้ระบบจัดเก็บพลังงาน 345GW/999GWH, และความต้องการดาวน์สตรีมนั้นแข็งแกร่ง, ผลักดันความต้องการการควบคุมอุณหภูมิการเติบโตสูง. บริษัท ทั้งหมดกำลังปรับใช้การจัดเก็บพลังงานควบคุมอุณหภูมิเพื่อยึดเสาการเจริญเติบโตใหม่.

(II) การควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงาน
1. การจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่เป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนาที่เก็บพลังงานและเส้นทางหลักของการควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงาน.
การจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่เป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนาการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ขึ้น และคาดว่าจะรักษาส่วนแบ่งที่สูงไว้. เอาสหรัฐอเมริกาและจีน, สองตลาดหลักของโลก, เป็นตัวอย่าง: 1 ขนาดการดำเนินงานที่เพิ่มเข้ามาใหม่ในสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่เป็นการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ที่อยู่หน้าโต๊ะ, และแนวโน้มของขนาดใหญ่ก็ชัดเจน. 2 จุดการเติบโตของการจัดเก็บพลังงานของจีนอยู่ที่ด้านแหล่งจ่ายไฟและด้านกริด, ส่วนใหญ่อยู่ในการควบคุมจุดสูงสุดและความถี่.
การจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่มีลักษณะเฉพาะคือความจุขนาดใหญ่และสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อน, และมีข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับระบบควบคุมอุณหภูมิ, ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มสัดส่วนการระบายความร้อนด้วยของเหลว.

ขนาดของตลาดกักเก็บพลังงานของสหรัฐฯ 2021 ถึง 2026
โครงการจัดเก็บพลังงานที่ใช้ร่วมกันที่จดทะเบียนในจังหวัดทั่วประเทศ

2. การจัดเก็บพลังงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ยังคงต้องการการควบคุมอุณหภูมิ, และความต้องการการควบคุมอุณหภูมิของการจัดเก็บบ้านค่อนข้างต่ำ
การพัฒนาการจัดเก็บพลังงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์นั้นขับเคลื่อนด้วยเศรษฐศาสตร์, และระบบควบคุมอุณหภูมิจำเป็นต้องได้รับการกำหนดค่าเพื่อแก้ปัญหาการกระจายความร้อน:
ปัจจัยเช่นนโยบายราคาไฟฟ้าสูงสุด, ต้นทุนไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นสำหรับการใช้พลังงานสูง, และความต้องการพลังงานสำรองช่วยเพิ่มความต้องการการจัดเก็บข้อมูลสำหรับผู้ใช้อุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์. การจัดเก็บพลังงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์จำเป็นต้องพึ่งพาการควบคุมอุณหภูมิเพื่อกระจายความร้อนเนื่องจากการชาร์จและการคายประจุบ่อยครั้ง, แต่การสร้างความร้อนนั้นเล็ก, และสัดส่วนของการระบายความร้อนอากาศคาดว่าจะค่อนข้างสูง.
การจัดเก็บบ้านส่วนใหญ่ใช้เพื่อประหยัดค่าไฟฟ้าในครัวเรือน. มันมีลักษณะของความจุขนาดเล็กและความถี่การใช้ประโยชน์ต่ำ, และความต้องการการควบคุมอุณหภูมิค่อนข้างเล็ก:
ขนาดของที่เก็บข้อมูลบ้านมักจะต่ำกว่า 30kWh, และมักจะรวมกับการทำงานของเซลล์แสงอาทิตย์, ส่วนใหญ่กับ 1 การชาร์จและ 1 สถานการณ์การปลดปล่อย, ด้วยความต้องการการกระจายความร้อนต่ำและความต้องการต่ำสำหรับระบบควบคุมอุณหภูมิระดับมืออาชีพ. Tesla Powerwall Series ส่วนใหญ่ใช้กับยานพาหนะไฟฟ้าและติดตั้งระบบทำความเย็นของเหลวที่สมบูรณ์. มันคล้ายกับระบบการจัดการความร้อนของรถยนต์และสามารถมีฟังก์ชั่นความร้อนและความเย็น, แต่ระบบควบคุมอุณหภูมิไม่เป็นสากลในผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ในด้านการจัดเก็บภายในบ้าน, และโซลูชันใหม่ของ Tesla ตั้งใจที่จะยกเลิกโซลูชันระบายความร้อนด้วยของเหลว.

รูปแบบธุรกิจการจัดเก็บพลังงานอุตสาหกรรม;

โซลูชันการจัดเก็บข้อมูลภายในบ้านของ Tesla;

3. ไอดีซีควบคุมอุณหภูมิ: “อีสต์ดาต้าเวสต์คอมพิวเตอร์” เพิ่มพลังให้กับอุตสาหกรรมมากขึ้น, และ PUE ต่ำช่วยเพิ่มอัตราการซึมผ่านของการทำความเย็นด้วยของเหลว

ขนาดตลาดควบคุมอุณหภูมิ IDC ของจีนและอัตราการเติบโตปีต่อปีจาก 2016 ถึง 2020.

อินเทอร์เน็ตและการประมวลผลแบบคลาวด์ส่งเสริมการพัฒนา IDC ในวงกว้าง, และ “อีสต์ดาต้าเวสต์คอมพิวเตอร์” เพิ่มพลังอันทรงพลังยิ่งขึ้น.
ตามที่กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ, ขนาดของตลาดศูนย์ข้อมูลในประเทศของฉันจะไปถึง 248.6 พันล้านหยวนใน 2021. ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022, คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ, การบริหารพลังงานแห่งชาติและอื่น ๆ ร่วมกันออกเอกสารที่ตกลงที่จะเริ่มการก่อสร้างโหนดศูนย์กลางพลังงานการคำนวณแห่งชาติใน 8 สถานที่รวมถึงปักกิ่ง-เทียนจิน-เฮเบะ, เดลต้าแม่น้ำแยงซี, และเขต Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay, และแผน 10 กลุ่มศูนย์ข้อมูลแห่งชาติ. ที่ “อีสต์ดาต้าเวสต์คอมพิวเตอร์” โครงการจะเร่งการพัฒนาศูนย์ข้อมูลเพิ่มเติม.
การใช้พลังงานควบคุมอุณหภูมิในศูนย์ข้อมูลสูง, และการประหยัดพลังงานการควบคุมอุณหภูมิเป็นกุญแจสำคัญในการลด PUE.

การระบายความร้อนทางอากาศยังคงเป็นเทคโนโลยีที่โดดเด่น, แต่อัตราการเจาะของการระบายความร้อนของเหลวเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ. การระบายความร้อนของเหลวคาดว่าจะประหยัดมากขึ้นตลอดวงจรชีวิต, การผลักดันอัตราการเจาะเพื่อเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ:
①การระบายความร้อนของเหลวสามารถลดต้นทุนไฟฟ้าของ IDC และปรับปรุงเศรษฐศาสตร์การดำเนินงานของ IDC.
ที่ 10 กลุ่มศูนย์ข้อมูลของ “อีสต์ดาต้าเวสต์คอมพิวเตอร์” จะขับเคลื่อนการพัฒนาอย่างรวดเร็วของ IDC ขนาดใหญ่และมีขนาดใหญ่มาก; แต่ยิ่ง IDC มีขนาดใหญ่ขึ้น, ยิ่งการใช้พลังงานมากขึ้นและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่มากขึ้นเท่านั้น. จากการสำรวจของ Huawei, สำหรับ IDC 10MW, ต้นทุนไฟฟ้ามีบัญชีมากกว่า 60% จากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยรวมของ IDC ในช่วงวัฏจักรชีวิต 10 ปี. นักวิชาการ Wu Hequan เสนอว่าการเปลี่ยนการระบายความร้อนด้วยเครื่องปรับอากาศด้วยการระบายความร้อนของเหลวสามารถประหยัดได้ 30% ของไฟฟ้าเมื่อเทียบกับวิธีการดั้งเดิม, ลดต้นทุนการดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพ. จากมุมมองของการดำเนินการ IDC โดยรวม, IDC ขนาดใหญ่และมีขนาดใหญ่มากเหมาะสำหรับเทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลว.
②การแปลของเหลวในการระบายความร้อนจะส่งเสริมการปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของเทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลวเอง.
Alibaba Cloud ได้เริ่มสร้าง IDC ที่มีขนาดใหญ่มากด้วยเทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลวแบบแช่. ค่า PUE ของ IDC สามารถต่ำได้ 1.15, และขณะนี้กำลังพยายามเปลี่ยนของเหลวคีย์ลิงค์ระบายความร้อนด้วยของใช้ในประเทศ. หากการวิจัยและพัฒนาประสบความสำเร็จ, ค่าใช้จ่ายของศูนย์ข้อมูลการระบายความร้อนของเหลวในการแช่จะลดลงอย่างมาก, วุฒิภาวะเชิงพาณิชย์ของเทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลวจะได้รับการปรับปรุง, และอัตราการเจาะของการระบายความร้อนของเหลวจะได้รับการส่งเสริม.

การกระจายการใช้พลังงานของศูนย์ข้อมูลด้วย PUE ที่แตกต่างกัน;

จำนวนสถานีฐาน 5G สะสมและนำไปใช้งานในประเทศของฉัน (10,000);

4. การควบคุมอุณหภูมิของยานพาหนะพลังงานใหม่: อัตราการเข้าถึงยานพาหนะพลังงานใหม่ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง, และการระบายความร้อนด้วยของเหลวกลายเป็นกระแสหลัก.
ขนาดของรถยนต์พลังงานใหม่กำลังค่อยๆขยายตัว, และอัตราการเจาะก็เพิ่มขึ้น.
ตามสถิติของสมาคมรถยนต์แห่งประเทศจีน, ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ต่อปีในประเทศของฉันเกินขีดจำกัด 3.5 ล้านใน 2021, การเพิ่มขึ้นของ 113.9% ปีต่อปี, และอัตราการเจาะเพิ่มขึ้นเป็น 13.4%. ตามสถิติจาก Gasgoo, การจำหน่ายรถยนต์โดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์ใน 2021 ถึง 2.734 ล้าน, เพิ่มขึ้นมากกว่า 120% ปีต่อปี. การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศของฉันยังคงมีแนวโน้มการเติบโตสูง.
แบตเตอรี่จ่ายไฟได้รับผลกระทบอย่างมากจากอุณหภูมิ, และการควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่ทำให้มูลค่าการจัดการความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้น.

การสะสมความร้อนในชุดแบตเตอรี่พลังงานสามารถทำให้อุณหภูมิภายในไม่สม่ำเสมอของแบตเตอรี่ได้อย่างง่ายดาย, ส่งผลกระทบต่อความสม่ำเสมอ, ลดประสิทธิภาพของรอบการชาร์จและการคายประจุ, ส่งผลกระทบต่อพลังงานและพลังงานของแบตเตอรี่, และในกรณีที่รุนแรง, มันจะนำไปสู่การหลบหนีความร้อน, ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของระบบ.

2014-2021 H1 China สถิติการขายยานพาหนะพลังงานใหม่และการเติบโต;

2015-2020 การวิเคราะห์การเจาะยานพาหนะพลังงานใหม่ของจีน (หน่วย:%);

การทำความเย็นของเหลวได้กลายเป็นเทคโนโลยีการควบคุมอุณหภูมิที่สำคัญสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่: เทสลา, BYD และ บริษัท ตัวแทนอื่น ๆ ได้ใช้เทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลวในเทคโนโลยีการจัดการความร้อน, และการทำความเย็นของเหลวก็กลายเป็นวิธีการระบายความร้อนหลักสำหรับแบตเตอรี่พลังงาน.
บริษัท รถยนต์ได้เพิ่มความต้องการของพวกเขาสำหรับการกระจายความร้อนของแบตเตอรี่, และอัตราการเจาะของการระบายความร้อนของเหลวยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง. ตามสถิติ, ใน 2019, เท่านั้น 6% ลูกค้าต้องการให้ชุดแบตเตอรี่พลังงานไม่ควรกระจายความร้อน; ใน 2020, สัดส่วนเพิ่มขึ้นเป็น 14%; ใน 2021, มันเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเป็น 86%, และดังนั้น, อัตราการเจาะของการระบายความร้อนของเหลวจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ.

การทำซ้ำของเทคโนโลยีการรวมแพ็คในประเทศ (ตัวแทนตัวแทน);
สถิติของข้อกำหนดการกระจายความร้อนของลูกค้า CATL;

IV. การคำนวณพื้นที่ตลาดควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงาน
คาดว่าตลาดควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานทั่วโลกจะถึง 9.10 พันล้านหยวนใน 2025, การระบายความร้อนของอากาศและบัญชีระบายความร้อนของเหลวสำหรับ 46.83% และ 53.17% ตามลำดับ. จาก 2021 ถึง 2025, ขนาดตลาดการควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานทั่วโลก CAGR จะถึง 103.65%. การคำนวณและผลลัพธ์ของพื้นที่ตลาดควบคุมอุณหภูมิในแทร็กอื่น ๆ: ใน 2025, ตลาดควบคุมอุณหภูมิของเส้นทางอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น IDC, 5สถานีฐาน G และยานพาหนะพลังงานใหม่จะถึงยอดรวม 244.591 ล้านล้านหยวน; CAGR จาก 2021 ถึง 2025 จะไปถึง 15.19%

สมมติฐานหลักสำหรับการคำนวณพื้นที่ตลาดการควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานทั่วโลก:
การคำนวณตลาดควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานทั่วโลกจาก 2020 ถึง 2025;
การคำนวณพื้นที่ตลาดควบคุมอุณหภูมิของรางอื่นๆ 2020 ถึง 2025;

วี. การควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานและเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

1. อุณหภูมิ การใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิในการควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงาน
“เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิใช้ในการกักเก็บพลังงาน, ส่วนใหญ่อยู่ในการจัดเก็บพลังงานในครัวเรือนและอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์, การจัดเก็บพลังงานการสื่อสาร, และการจัดเก็บพลังงานกล่องระดับกริด. เรายังไม่ได้เข้าสู่ธุรกิจนี้” Huagong Gao Li บอกกับนักวิจัยเซ็นเซอร์อุณหภูมิ, “ความต้องการสำหรับธุรกิจนี้มีน้อยและไม่สามารถตอบสนองความต้องการขนาดของเราได้.

(YAXUN กล่องเก็บพลังงาน CCS-โซลูชันการยึดสกรู)

“เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ YAXUN ของเราส่วนใหญ่จะใช้ในการจัดเก็บพลังงานในครัวเรือนและอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์, การจัดเก็บพลังงานการสื่อสาร, และการจัดเก็บพลังงานกล่องระดับกริด. “เราจะเปิดตัวโซลูชันการรับอุณหภูมิ/แรงดันไฟฟ้าของโมดูลแบตเตอรี่ CCS สำหรับการจัดเก็บพลังงาน 2022, โดยใช้ CCS เก็บพลังงานภายในบ้าน/เชิงพาณิชย์, CCS การจัดเก็บพลังงานการสื่อสาร, และ CCS การจัดเก็บพลังงานแบบกล่องเพื่อแก้ปัญหาการรับอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานที่แตกต่างกันที่สอดคล้องกัน. ซีซีเอส (ระบบติดต่อเซลล์), นั่นคือ, การรวมบอร์ดชุดสายไฟ, บูรณาการการเข้าซื้อกิจการ, แผงแยกการประกอบหรือชุดสายไฟ. CCS การจัดเก็บพลังงาน, ติดตั้งบนก้อนแบตเตอรี่, สร้างชุดโมดูลแบตเตอรี่.

(YAXUN โซลูชัน CCS-FPC สำหรับจัดเก็บพลังงานสำหรับบ้าน/เชิงพาณิชย์)

“CCS การจัดเก็บพลังงานของเรา, ผ่านแถบทองแดงและอลูมิเนียม, ตระหนักถึงซีรีส์และการเชื่อมต่อแบบขนานของเซลล์แบตเตอรี่, เอาต์พุตปัจจุบัน; รวบรวมแรงดันไฟฟ้าของเซลล์แบตเตอรี่; รวบรวมอุณหภูมิเซลล์แบตเตอรี่. เรามีโซลูชันการตรึงสกรู, โซลูชั่นการเชื่อมด้วยเลเซอร์, โซลูชั่นการเชื่อมด้วยคลื่นเสียง, และโซลูชั่น FPC. -

(Yaxun Communication Energy Storage CCS-Laser Welding Solution)

2. การประยุกต์ใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิในช่องทางการขายพลังงาน
ทีมขายของ บริษัท เซ็นเซอร์อุณหภูมิควรตัดสินว่าข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์เหมาะสำหรับลูกค้าที่จัดเก็บพลังงานระดับกริด. นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตัดสินว่ามีทีมงานที่มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในอุตสาหกรรมการจัดเก็บพลังงานและระดับกริด. ถ้าใช่, จากนั้นตั้งค่าไฟล์ “ทีมขายเซ็นเซอร์อุณหภูมิอุตสาหกรรมกริด”. ขยายผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตพลังงาน, การแพร่เชื้อ, และการกระจาย. ผลิตภัณฑ์จำนวนมากสามารถใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิ. นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องปลูกฝังอุตสาหกรรมการจัดเก็บพลังงานระดับกริดอย่างลึกซึ้ง. นอกจากนี้, ผู้ผลิตควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานก็เป็นลูกค้าเป้าหมายสำคัญสำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิ!

กองกำลังหลายกำลังแข่งขันกันเพื่อตลาดควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงาน. ผู้เข้าร่วมปัจจุบันในตลาดควบคุมอุณหภูมิการจัดเก็บพลังงานแบ่งออกเป็นสามประเภท: ผู้ผลิตควบคุมอุณหภูมิศูนย์ข้อมูล, ผู้ผลิตควบคุมอุณหภูมิอุตสาหกรรม, และผู้ผลิตการจัดการความร้อนยานยนต์.

ในที่สุด, จำเป็นต้องเตือนว่า บริษัท ที่จัดหาอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิและโซลูชั่นสำหรับการจัดเก็บพลังงานระดับกริดเป็นลูกค้าของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ!