สวิตช์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นรถยนต์คืออะไรและฟังก์ชั่นของมัน

“ปกติเปิดครับ” และ “ปกติปิดครับ” (50-55 องศา) ของสวิตช์ bimetallic อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นรถยนต์. คำถามนี้มีความเฉพาะเจาะจงมาก. ดูเหมือนว่าผู้ใช้อาจจำเป็นต้องแยกแยะระหว่างสวิตช์ทั้งสองประเภทนี้เมื่อทำการซ่อมหรือดัดแปลงยานพาหนะ.
ความแตกต่างระหว่างสวิตช์ bimetallic อุณหภูมิน้ำแบบปกติและแบบปิดปกติ: ชนิดปิดปกติ (ทำเครื่องหมายเป็น B) ปิดหน้าสัมผัสที่อุณหภูมิน้ำปกติ และเปิดเมื่ออุณหภูมิสูงเกินไป; แบบเปิดปกติ (ทำเครื่องหมายเป็น K) เป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม, เปิดที่อุณหภูมิปกติและปิดที่อุณหภูมิเกิน. มาตรฐานความแตกต่างนี้เป็นมาตรฐานสากลในอุตสาหกรรมยานยนต์, และผู้ใช้สามารถตัดสินได้โดยดูจากการระบุรุ่นของตัวเรือนสวิตช์.

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ Kawasaki สวิตช์ควบคุมอุณหภูมิรถจักรยานยนต์ 27010-1202

สวิตช์ควบคุมอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นรถยนต์ 17680-84000 17680-84200 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ

0065457124, สวิตช์อุณหภูมิพัดลมหม้อน้ำสำหรับรถยนต์

ในส่วนของหลักการทางเทคนิค, ว่ากันว่าแกนกลางของสวิตช์ควบคุมอุณหภูมิรถยนต์นั้นเป็นโครงสร้างแถบโลหะคู่รูปแผ่นดิสก์, ซึ่งขับเคลื่อนการดำเนินการสัมผัสผ่านหลักการขยายและการหดตัวเนื่องจากความร้อน. นี่เป็นสิ่งสำคัญมาก, บ่งชี้ว่ากลไกการออกฤทธิ์เป็นลักษณะทางกายภาพล้วนๆ มีความน่าเชื่อถือสูง. คำจำกัดความของการเปิดตามปกติและปิดตามปกติในด้านโซลินอยด์วาล์วได้รับการเสริมเป็นการเปรียบเทียบ. แม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในหมวดหมู่ของสวิตช์อุณหภูมิของน้ำก็ตาม, จะช่วยให้เข้าใจแนวคิดทั่วไปของ “ปกติเปิดและปิดตามปกติ”.

สังเกตความต้องการเชิงลึกที่ผู้ใช้อาจมี: วิธีการเลือก? มีการกล่าวถึงว่าสวิตช์อุณหภูมิน้ำในรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้การออกแบบปิดตามปกติ, เนื่องจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จำเป็นต้องตรวจสอบอุณหภูมิอย่างต่อเนื่องและสั่งงานพัดลมเฉพาะเมื่อมีความผิดปกติเท่านั้น. นี่เป็นการยืนยันตรรกะการออกแบบของประเภทปิดปกติที่ใช้ในสวิตช์ป้องกันไมโครมอเตอร์ด้วย เช่น ซันรูฟ/ที่ปัดน้ำฝนของรถยนต์. อย่างไรก็ตาม, มีสถานการณ์ข้อยกเว้น – หากจำเป็นต้องเปิดอุปกรณ์เป็นเวลานาน, เหมาะกว่าที่จะใช้แบบเปิดปกติ, แต่สิ่งนี้พบได้น้อยกว่าในสวิตช์อุณหภูมิของน้ำ.

ลักษณะทางเทคนิคและประเด็นสำคัญของความแตกต่างระหว่างประเภทเปิดปกติและปิดตามปกติในสวิตช์อุณหภูมิน้ำในรถยนต์:
ฉัน. คำจำกัดความหลักและหลักการทำงาน ‌ ‌ปกติปิด (เอ็นซี) ‌ ‌สถานะการทำงาน ‌: ที่อุณหภูมิน้ำปกติ, หน้าสัมผัสยังคงปิดอยู่เพื่อดำเนินวงจร; เมื่ออุณหภูมิของน้ำเกินเกณฑ์ที่ตั้งไว้ (เช่น 95°C), หน้าสัมผัสถูกตัดการเชื่อมต่อและวงจรถูกตัดออก.
‌คุณสมบัติการระบุตัวตน ‌: โดยทั่วไปโมเดลจะมีตัวอักษรกำกับไว้ “‌บี‌” (เช่น KSD9700-B) หรือ “เอ็นซี”.
‌สถานการณ์การใช้งาน ‌: วิธีการควบคุมกระแสหลักของพัดลมระบายความร้อนในรถยนต์ (การบัญชีสำหรับ > 90%), พัดลมปิดอยู่และปิดเครื่องเมื่ออุณหภูมิของน้ำถึงมาตรฐาน.
เปิดตามปกติ (เลขที่) ‌ ‌สถานะการทำงาน ‌: หน้าสัมผัสจะถูกตัดการเชื่อมต่อที่อุณหภูมิน้ำปกติ; เมื่ออุณหภูมิสิ้นสุดลง (เช่น 105°C), ผู้ติดต่อถูกปิด, การเปิดใช้งานพัดลมระบายความร้อนให้ทำงานด้วยความเร็วสูง.
‌คุณสมบัติการระบุตัวตน ‌: โมเดลมีตัวอักษรกำกับไว้ “‌เค‌” (เช่น KSD9700-K) หรือ “เลขที่”89.
‌สถานการณ์การใช้งาน‌: เสริมการป้องกันอุณหภูมิสูง, มักใช้กับสวิตช์ปิดตามปกติเพื่อให้เกิดการควบคุมพัดลมแบบความเร็วคู่.

‌II. การเปรียบเทียบลักษณะพารามิเตอร์‌

พิมพ์	อุณหภูมิการกระทำ	‌รีเซ็ตความแตกต่างของอุณหภูมิ‌	‌จัดอันดับปัจจุบัน‌	‌อินเทอร์เฟซทั่วไป‌
ปิดปกติ (เอ็นซี) พิมพ์	95℃±5℃ (ความเร็วต่ำ)	8–20 ℃	≤10A กระแสตรง24V	M18×1.5 เกลียว / เกลียวเทเปอร์ ZM14
ปกติเปิดครับ (เลขที่) พิมพ์	105℃±5℃ (ความเร็วสูง)	8–20 ℃	≤10A กระแสตรง24V	เกลียวท่อ NPT1/4 / M22×1.5

บันทึก: ความแตกต่างของอุณหภูมิในการรีเซ็ตหมายถึงความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิในการทำงานและอุณหภูมิของการทำงานต่อ (เช่นขาดการเชื่อมต่อ 95 ℃, 85℃ รีเซ็ต).

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำสำหรับไครสเลอร์ซีตรอง 024263 เทอร์โมสตัท M14

สวิตช์ความร้อน 195 เอ็นซี 195 ระดับปกติปิด, 8037024ป

01102 สวิตช์ความร้อนถังเก็บน้ำหม้อน้ำ M14

‌III. การวินิจฉัยข้อผิดพลาดและข้อเสนอแนะในการเลือก‌
‌การแสดงความผิด‌
‌ความล้มเหลวแบบปิดปกติ‌: อุณหภูมิของน้ำสูงเกินไปแต่พัดลมไม่เริ่มทำงาน (ไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อได้).
‌ความล้มเหลวในการเปิดปกติ‌: การกระจายความร้อนด้วยความเร็วสูงไม่เพียงพอ (ไม่สามารถปิดผู้ติดต่อได้).
→ วิธีการตรวจจับ: การทดสอบความต่อเนื่องของมัลติมิเตอร์ + การจำลองอุณหภูมิของน้ำ (วิธีการทำน้ำร้อน).

‌ หลักการเลือก ‌
‌ประเภทปิดตามปกติที่มีลำดับความสำคัญ‌: ใช้ได้กับระบบพัดลมความเร็วเดียวส่วนใหญ่ (เช่นรถยนต์ประหยัด).
‌ชุดสวิตช์คู่‌: แนะนำรุ่นไฮเอนด์ครับ “ปิดตามปกติ + เปิดตามปกติ” การควบคุมอย่างให้คะแนน (95℃ การหมุนด้วยความเร็วต่ำ / 105 ℃ การหมุนด้วยความเร็วสูง).

‌iV. ตัวอย่างการใช้งานทั่วไป‌

‌ฮุนได มอเตอร์‌: 39230-26600 สวิตช์เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ (ปิดตามปกติ, อุณหภูมิใช้งาน 92°C)1.
‌ระบบพัดลมความเร็วคู่‌:

นางเงือกคัดลอกรหัส
กราฟ LR
ก[อุณหภูมิของน้ำ < 95องศาเซลเซียส] –>|ปกติปิด ผู้ติดต่อปิด| บี(พัดลมหยุด)
ค[อุณหภูมิของน้ำ ≥ 95°C] –>|ปกติปิดการติดต่อเปิด| ดี(พัดลมความเร็วต่ำเริ่มทำงาน)
อี[อุณหภูมิของน้ำ ≥ 105°C] –>|ปกติเปิดติดต่อปิด| เอฟ(พัดลมความเร็วสูงเริ่มทำงาน):ml-การอ้างอิง{อ้างอิง=”5,13″ ข้อมูล=”รายการอ้างอิง”}

เคล็ดลับ: เมื่อเปลี่ยน, คุณต้องจับคู่อินเทอร์เฟซแบบเธรด (เช่น M18×1.5, M14 x 1.5มม) และยืนยันคำต่อท้ายโมเดล B/K 813.