เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิเทอร์มิสเตอร์ NTC ที่ใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์

กทช (ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ) เซ็นเซอร์เทอร์มิสเตอร์ใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อตรวจสอบอุณหภูมิและรับรองการทำงานที่ปลอดภัย: กำลังชาร์จ, การคายประจุ, ความปลอดภัย.

ด้วยการประยุกต์ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่อย่างแพร่หลาย, ความจุ, ความปลอดภัย, สถานะสุขภาพและความทนทานของแบตเตอรี่กลายเป็นจุดสนใจของความสนใจ. ระบบการจัดการแบตเตอรี่เป็นระบบที่ตรวจสอบและควบคุมแบตเตอรี่. นอกจากแบตเตอรี่แล้ว, องค์ประกอบหลักที่สุดของรถยนต์พลังงานใหม่คือระบบการจัดการแบตเตอรี่ (บีเอ็มเอส). ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (บีเอ็มเอส) ส่วนใหญ่จะปรับปรุงอัตราการใช้แบตเตอรี่และป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ถูกชาร์จมากเกินไปและคายประจุมากเกินไป. ตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่และยืดอายุแบตเตอรี่.

เซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิของตัวแบตเตอรี่ติดตั้งอยู่ในช่องว่างระหว่างแบตเตอรี่. มีแรงดันพังทลายสูง, ทนต่อสภาพอากาศได้ดี, ขนาดเล็กและทนทานต่อความชื้นได้ดี.

แบตเตอรี่ EV และเซ็นเซอร์อุณหภูมิมอเตอร์

โดมติค 3312303005 เซ็นเซอร์เทอร์มิสเตอร์ NTC ของเครื่องปรับอากาศ RV

PT1000 Probe สำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิท่อไอเสียรถยนต์

เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่
อุณหภูมิมีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ BMS ของรถยนต์. ในปัจจุบัน, โดยทั่วไปจะวัดอุณหภูมิพื้นผิวของแบตเตอรี่เท่านั้น. เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ NTC ใช้ในการวัดอุณหภูมิพื้นผิวของแบตเตอรี่. ติดไว้กับพื้นผิวของแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อวัดอุณหภูมิ. โครงสร้างรูปลักษณ์ของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ NTC ที่ใช้ในรถยนต์โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

1. หัววัดอุณหภูมิแบบวงแหวนคงที่แบบโลหะ

(1) วัสดุชุบทองแดงนิกเกิล: 0.8ความหนาของโลหะ มม, จุดหลอมเหลวสูง, ความแข็งสูง, และพื้นผิวที่สว่าง.

(2) วัสดุชุบดีบุกทองแดง: 0.8ความหนาของโลหะ มม, แต่จุดหลอมเหลวไม่สูงพอ, ความแข็งไม่สูง, และพื้นผิวไม่สว่างเท่านิเกิลชุบทองแดง.

(3) สแตนเลส: 0.5-0.7ความหนา มม, เพื่อป้องกันการเกิดสนิม.

(4) ขั้วนิกเกิลบริสุทธิ์: 0.2-0.3ความหนา มม, ความแข็งสูง, เชื่อมง่าย, เบาและบาง.

2. เซ็นเซอร์อุณหภูมิหยดน้ำถูกห่อหุ้มด้วยอีพอกซีเรซิน
โดยทั่วไปเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิที่ห่อหุ้มด้วยอีพอกซีเรซินจะติดกาวโดยตรงกับพื้นผิวแบตเตอรี่. ดังนั้น, ผลการวัดอุณหภูมิอาจแย่กว่าวงแหวนยึดโลหะ, และความมั่นคงไม่สูงนัก. โดยทั่วไป, การห่อหุ้มศีรษะนี้ไม่ได้ใช้ในการวัดอุณหภูมิแบตเตอรี่ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์.

เนื่องจากใช้ตรวจวัดอุณหภูมิแบตเตอรี่รถยนต์, อุณหภูมิโดยรอบใกล้แบตเตอรี่จะชื้นแน่นอน, ดังนั้นเซ็นเซอร์อุณหภูมิจึงต้องมีประสิทธิภาพการกันน้ำ. ไม่ว่าจะเป็นแหวนยึดโลหะหรือการห่อหุ้มหัวหยดน้ำ, มันถูกห่อหุ้มด้วยเทอร์มิสเตอร์ชนิดแก้วปลายเดียว, ซึ่งมีฤทธิ์กันน้ำได้ดี.

ดังนั้น, ระบบการจัดการแบตเตอรี่ BMS มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปกป้องยานพาหนะไฟฟ้าและอุปกรณ์สถานีชาร์จ, และอุณหภูมิก็มีความสำคัญมากสำหรับการปกป้องระบบจัดการแบตเตอรี่ BMS.

เทอร์มิสเตอร์ NTC เป็นส่วนประกอบอุณหภูมิทั่วไป, ซึ่งมีความไวต่ออุณหภูมิมาก. ดังนั้น, ในอุปกรณ์ที่ต้องตรวจวัดอุณหภูมิ, เทอร์มิสเตอร์ NTC มักใช้เป็นอุปกรณ์ตรวจจับอุณหภูมิ NTC สำหรับการสุ่มตัวอย่างอุณหภูมิ.

กำลังชาร์จ
เทอร์มิสเตอร์ NTC จะวัดอุณหภูมิของแบตเตอรี่ระหว่างการชาร์จเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในช่วงที่แนะนำ. ซึ่งช่วยป้องกันการชาร์จที่อุณหภูมิที่สูงหรือต่ำเกินไป, ซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายและลดอายุการใช้งานได้.

การคายประจุ
เทอร์มิสเตอร์ NTC ยังช่วยวัดประจุที่เหลืออยู่ในแบตเตอรี่ด้วยการชดเชยอุณหภูมิสำหรับการวัดแรงดันไฟฟ้า.

ความปลอดภัย
เทอร์มิสเตอร์ NTC สามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและตอบสนองอย่างรวดเร็วเพื่อปกป้องชุดแบตเตอรี่. นอกจากนี้ยังสามารถช่วยป้องกันโหลดการทำงานสูงสุดและรับประกันการตรวจสอบอุณหภูมิที่เชื่อถือได้ในระบบตัวเชื่อมต่อ.
เมื่อใดจึงควรใช้โพรบเทอร์มิสเตอร์ NTC และเหตุใดจึงจำเป็น …
เทอร์มิสเตอร์ NTC เป็นตัวต้านทานที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นลบ, หมายถึงความต้านทานลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น. ได้รับการออกแบบให้มีความน่าเชื่อถือ, แม่นยำ, และมีเวลาตอบสนองสั้น.