ฟิวส์รถยนต์เป็นส่วนประกอบป้องกันที่สำคัญในระบบวงจรยานยนต์, ใช้เป็นหลักเพื่อป้องกันความเสียหายของอุปกรณ์และความเสี่ยงจากไฟไหม้ที่เกิดจากกระแสไฟเกินหรือไฟฟ้าลัดวงจร. ต่อไปนี้เป็นจุดสำคัญของพวกเขา:
ฉัน. ฟังก์ชั่นพื้นฐานและการจำแนกประเภท
ฟังก์ชันหลัก
จะฟิวส์เมื่อกระแสไฟฟ้าในวงจรเกินสองเท่าของค่าพิกัด, ปิดเส้นทางปัจจุบัน.
ช่วยปกป้องส่วนประกอบสำคัญและระบบไฟฟ้าออนบอร์ด, รวมทั้งกล่อง ECU ด้วย, เอบีเอส, และไฟ.
ประเภทหลัก
ประเภทปลั๊กอิน: ปัจจุบัน 1-120A, เหมาะสำหรับวงจรทั่วไป เช่น ที่จุดบุหรี่ และหน้าต่าง.
ประเภทสลักเกลียว: ปัจจุบัน 30-800A, เหมาะสำหรับอุปกรณ์กำลังสูง เช่น มอเตอร์สตาร์ท.
ประเภทหลอดแก้ว: ปัจจุบัน 0.5-80A, ส่วนใหญ่ใช้สำหรับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำ.
II. การวินิจฉัยและการรักษาฟิวส์ขาด
อาการทั่วไป
รถจะไม่สตาร์ท (ฟิวส์มอเตอร์สตาร์ทขาด).
ไฟเตือน ABS เปิดอยู่ และมาตรวัดความเร็วทำงานผิดปกติ (ฟิวส์ ABS ขาด).
ไฟหน้า/ที่ปัดน้ำฝนขัดข้องกะทันหัน.
วิธีการตรวจสอบ
การตรวจสอบด้วยสายตา: สังเกตขั้วต่อโลหะของฟิวส์ว่าขาดหรือไม่.
การทดสอบผู้ทดสอบ: ไม่มีไฟที่หน้าสัมผัสแสดงว่าฟิวส์ขาด.
การวัดมัลติมิเตอร์: การไม่ตอบสนองของเสียงกริ่งแสดงว่าฟิวส์ขาด.
แนวทางการเปลี่ยน
ใช้ฟิวส์ที่มีกระแสไฟพิกัดเท่ากัน. อย่าใช้ลวดทองแดงหรือเหล็กแทน.
ฟิวส์ขาดซ้ำๆ จำเป็นต้องซ่อมแซมวงจร; หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนฟิวส์ที่มีพิกัดสูงกว่าโดยตรง.
III. ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
พฤติกรรมที่มีความเสี่ยงสูง
การงัดแงะกับวงจร (เช่นการดัดแปลงหลอดไฟซีนอน) สามารถเพิ่มอัตราการระเบิดได้ 300% เนื่องจากการโอเวอร์โหลด.
การใช้อะแดปเตอร์ที่จุดบุหรี่คุณภาพต่ำอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้.
มาตรการฉุกเฉิน
ยืมฟิวส์ที่มีพิกัดเดียวกันชั่วคราวจากอุปกรณ์ที่ไม่สำคัญ (เช่นฟิวส์ 10A สำหรับวงจรซันรูฟ).
กระโดดระบบที่สำคัญ (เช่น ABS และถุงลมนิรภัย) เป็นสิ่งต้องห้าม.
คำแนะนำในการบำรุงรักษา
รถยนต์ที่มีอายุเกินห้าปีควรได้รับการตรวจสอบหน้าสัมผัสฟิวส์เพื่อหาออกซิเดชัน. ทำความสะอาดกล่องฟิวส์ห้องเครื่องทุกๆ สองปีเพื่อป้องกันฝุ่นไม่ให้ทำให้การเชื่อมต่อไม่ดี.
หน้าที่หลักของฟิวส์รถยนต์คือการปิดกระแสไฟโดยการหลอมละลายเมื่อเกิดการโอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจร, ป้องกันความเสียหายต่อวงจรหรืออุปกรณ์. ฟังก์ชั่นเฉพาะของมันมีดังนี้:
การป้องกันวงจร
เมื่อกระแสไฟฟ้าในวงจรเกินค่าพิกัดของฟิวส์ (มักจะมากกว่าสองเท่าของค่าพิกัด), ฟิวส์จะร้อนเกินไปและละลาย, ปิดแหล่งจ่ายไฟทันที. เพื่อป้องกันไม่ให้วงจรร้อนเกินไป, การลัดวงจร, หรือทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสียหาย (เช่นไฟ, เสียง, และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด) เนื่องจากกระแสไฟเกิน.
การควบคุมปัจจุบัน
โดยจับคู่กระแสพิกัดของแต่ละอุปกรณ์วงจร, ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของระบบ เช่น ระบบไฟส่องสว่าง, เครื่องปรับอากาศ, และลิฟท์หน้าต่าง. ตัวอย่างเช่น, ฟิวส์ใบมีดมีรหัสสี (เช่น, สีเทาสำหรับ 2A, สีม่วงสำหรับ 3A) เพื่อแยกเรตติ้งปัจจุบันให้ชัดเจน, ทำให้ง่ายต่อการระบุและเปลี่ยน.
การแยกตัวไม่เป็นผล
เมื่อฟิวส์ขาด, มันแยกวงจรที่ผิดพลาดได้อย่างรวดเร็ว, ป้องกันไม่ให้ปัญหาลุกลามไปยังระบบอื่น (เช่น, แยกห้องเครื่องออกจากระบบไฟฟ้าภายในตัวรถ), ทำให้กระบวนการซ่อมแซมง่ายขึ้น.
ภาคผนวก: ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง: ปกป้องวงจรภายนอก เช่น ECU, ไฟหน้า, และเอบีเอส.
กล่องฟิวส์ห้องนักบิน: จัดการส่วนประกอบไฟฟ้าภายใน เช่น ที่จุดบุหรี่, หน้าต่าง, และถุงลมนิรภัย.
English
Afrikaans
العربية
বাংলা
bosanski jezik
Български
Català
粤语
中文(简体)
中文(漢字)
Hrvatski
Čeština
Nederlands
Eesti keel
Suomi
Français
Deutsch
Ελληνικά
हिन्दी; हिंदी
Magyar
Bahasa Indonesia
Italiano
日本語
한국어
Latviešu valoda
Lietuvių kalba
македонски јазик
Bahasa Melayu
Norsk
پارسی
Polski
Português
Română
Русский
Cрпски језик
Slovenčina
Slovenščina
Español
Svenska
ภาษาไทย
Türkçe
Українська
اردو
Tiếng Việt





for-Car-300x300.jpg)