7 การประยุกต์ใช้เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิในรถยนต์ EV

ชุดเซ็นเซอร์อุณหภูมิ EV ประกอบด้วย: นอกจากเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแล้ว, เซ็นเซอร์อุณหภูมิมอเตอร์; เซ็นเซอร์อุณหภูมิอินเวอร์เตอร์; ที่จับที่ชาร์จ, พอร์ตและเซ็นเซอร์อุณหภูมิขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง; เซ็นเซอร์อุณหภูมิระบบการจัดการความร้อน; เซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสาร; เซ็นเซอร์อุณหภูมิฝากระโปรง.

ในฐานะผู้ริเริ่มชั้นนำด้านเทคโนโลยีการตรวจจับขั้นสูงและโซลูชันการวัดแบบฝังที่เป็นนวัตกรรมใหม่, Amphenol Advanced Sensors ยังเป็นผู้นำระดับโลกในด้านเซ็นเซอร์อุณหภูมิ EV ของยานพาหนะพลังงานใหม่. พวกเขาเชื่อมาโดยตลอดว่าเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ใหม่มีบทบาทสำคัญในการทำให้รถยนต์ไฟฟ้าทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและปลอดภัย.

เซ็นเซอร์อุณหภูมิมอเตอร์รถยนต์ PT100 EV ทนอุณหภูมิสูง

เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแบตเตอรี่รถยนต์ EV

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอินเวอร์เตอร์รถยนต์ EV

เชื่อกันว่าเมื่อตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ขยายตัว, ตลาดเซ็นเซอร์ยานยนต์ EV ก็จะเติบโตเช่นกัน. เหตุผลง่ายๆ: เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน, ยานพาหนะไฟฟ้าต้องการเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงและแม่นยำเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัย.

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์, ความร้อนสูงเกินไปอาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อการทำงานและความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้าและอายุการใช้งาน. อาจกล่าวได้ว่าเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิยานยนต์มีบทบาทในรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เนื่องจากส่วนประกอบหลายอย่างไวต่ออุณหภูมิต่ำกว่าปกติหรือทำงานได้ไม่ดี.

1. เซ็นเซอร์อุณหภูมิมอเตอร์
มอเตอร์ EV ไม่ต่างจากเครื่องยนต์ของยานพาหนะ ICE เนื่องจากมีหลายชิ้นส่วนที่ทำงานร่วมกันได้อย่างราบรื่น. ที่สำคัญกว่านั้น, มันจะร้อนเมื่อใช้.

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ ICE, มอเตอร์ EV จำเป็นต้องเก็บไว้ในช่วงอุณหภูมิที่กำหนดเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ – ระหว่าง 90-95°C. เกินกว่าช่วงดังกล่าวใน EV อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปได้, ในระหว่างนี้เครื่องยนต์อาจทำงานไม่มีประสิทธิภาพหรือเข้าสู่เซฟโหมด.

ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิ EV เพื่อตรวจสอบ:

อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง

อุณหภูมิของขดลวดมอเตอร์

อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นมอเตอร์

การควบคุมอุณหภูมิของมอเตอร์ไม่ได้เกี่ยวกับการลดอุณหภูมิอย่างเคร่งครัด. ในสภาพอากาศที่เย็นกว่า, อุณหภูมิมอเตอร์ต้องเพิ่มขึ้นประมาณ 15°C จึงจะขับเคลื่อนได้จึงจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ.

2. เซ็นเซอร์อุณหภูมิอินเวอร์เตอร์
เป็นเกตเวย์ที่แปลง DC เป็น AC เพื่อจ่ายไฟให้กับมอเตอร์, อินเวอร์เตอร์จะควบคุมสัดส่วนหลักของรถยนต์ไฟฟ้า. ผลพลอยได้จากการแปลงกระแสไฟฟ้าคือความร้อน, ซึ่งสามารถเกินขีดจำกัดอุณหภูมิ 150°C ได้อย่างมากหากไม่ได้ควบคุม. เมื่อสัมผัสกับความร้อนที่มากเกินไปเป็นเวลานาน, ส่วนประกอบภายในเริ่มล้มเหลวและอุปกรณ์ทำงานไม่ถูกต้อง.

ผลกระทบทั่วไปของอินเวอร์เตอร์ที่ร้อนเกินไปได้แก่:
การเสื่อมสภาพของฉนวน
บัดกรีแตก
การบิดงอของโลหะ

3. ที่จับเครื่องชาร์จและเซ็นเซอร์อุณหภูมิพอร์ต
เป็นแหล่งพลังงานสำหรับ EV, ที่จับและพอร์ตการชาร์จของเครื่องชาร์จ EV อาจมีความร้อนมากเกินไป. อุณหภูมิสูงบ่งบอกถึงปัญหาหลายประการ:
การเชื่อมต่อที่ไม่ดี
ที่ชาร์จชำรุด

เนื่องจากเทคโนโลยีการชาร์จ DC ที่รวดเร็วก้าวหน้าไป, การตรวจสอบอุณหภูมิของที่จับสำหรับชาร์จ EV และพอร์ตจะมีความสำคัญมากขึ้น. แม้ว่าเทคโนโลยีการชาร์จเร็วจะช่วยลดเวลาในการชาร์จลงได้ 80% เรียกเก็บเงินไปยัง 30 นาที, ผู้บริโภคในปัจจุบันกำลังมองหาประสบการณ์การเติมน้ำมันที่เหมือนกับการเติมน้ำมันในถัง.

การชาร์จอย่างรวดเร็วจำเป็นต้องแปลงพลังงานไฟฟ้าจำนวนมาก, ซึ่งทำให้เกิดความร้อนมาก. ขณะที่เทคโนโลยีปรับปรุงเพื่อลดเวลาในการชาร์จ, การตรวจสอบอุณหภูมิสามารถช่วยให้แน่ใจว่ากระบวนการนี้ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ.

4. เซ็นเซอร์อุณหภูมิระบบการจัดการความร้อน
ในขณะที่ฟังก์ชันพื้นฐานของระบบการจัดการความร้อนคือการควบคุมส่วนประกอบทางกลและแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า, ตัวระบบเองก็จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบเช่นกัน.
อุณหภูมิของระบบจัดการระบายความร้อนส่งผลโดยตรงต่อส่วนประกอบ EV ที่ควรทำให้เย็นลง. เมื่ออุณหภูมิพุ่งสูงเกินช่วงปกติ, ผลกระทบแบบโดมิโนสามารถเกิดขึ้นได้, นำไปสู่ปัญหาเดียวกันหลายประการที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้. ให้ข้อมูลที่สำคัญแก่ตัวควบคุมระบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดการใช้พลังงานในขณะที่รักษาอุณหภูมิของระบบให้เหมาะสมด้วยเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ตรวจสอบจุดสำคัญในระบบน้ำหล่อเย็นและระบบทำความเย็น.
อุณหภูมิสูงภายในระบบการจัดการระบายความร้อนเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่ามีบางอย่างผิดปกติ, ไม่ว่าจะเป็นความผิดพลาดภายในระบบ – เช่นการรั่วไหล – หรือเกิดข้อผิดพลาดในส่วนประกอบตัวใดตัวหนึ่งที่กำลังทำความเย็น.

5. เซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสาร
ยานพาหนะที่ร้อนเกินไปหรือเย็นเกินไปอาจทำให้นั่งไม่สบายเป็นเวลานานได้. นอกจากมอเตอร์แล้ว, ระบบ HVAC ของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นคุณลักษณะการทำงานที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อรถยนต์ทำงาน.
รากฐานสำคัญของการทำงานของรถยนต์ไฟฟ้าคือประสิทธิภาพ – หรือตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ใช้พลังงานเกินความจำเป็นจริงๆ. เซ็นเซอร์ EV จะบอกรถยนต์และคอมพิวเตอร์อย่างชัดเจนว่าระบบของยานพาหนะต้องทำงานหนักเพียงใด.

พร้อมเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิระบบ EV HVAC ในรถยนต์, ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถอยู่ได้อย่างสบายโดยไม่ทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วเกินไปและลดระยะการเดินทาง.

6. เซ็นเซอร์อุณหภูมิใต้ฝากระโปรงหน้า
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิภายนอกไม่ได้มีไว้สำหรับให้คนขับและผู้โดยสารทราบว่าตนอยู่ในสภาพอากาศแบบใด.

เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิ HVAC ในรถยนต์, อุปกรณ์ภายนอกจะบอกรถว่าระบบอื่นบางระบบ, เช่นระบบการจัดการระบายความร้อน, ต้องทำงานเพื่อเอาชนะอุณหภูมิโดยรอบ. โดยทั่วไปเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิภายนอกจะติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงรถยนต์หรือรถบรรทุก.

เซ็นเซอร์ชาร์จเร็วและรถยนต์ไฟฟ้า: การจับคู่ที่จำเป็น

ถามคนขับว่าคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของรถหรือรถบรรทุกของพวกเขาคืออะไร, และส่วนใหญ่คงจะบอกว่าสามารถเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B ได้อย่างปลอดภัย. หลังจากทั้งหมด, นั่นคือหน้าที่หลักของยานพาหนะ.

สิ่งสุดท้ายที่เจ้าของรถต้องการคือการค้นหาว่ารถของตนยังไม่พร้อมเมื่อพร้อม. น้ำมันเต็มถังไม่สามารถพาพวกเขาไปประชุมลูกค้าคนสำคัญหรือทัวร์นาเมนท์ฟุตบอลของเด็กๆ ได้. เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ที่หมด.

ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าใช้แหล่งเชื้อเพลิงที่แตกต่างจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเดิมๆ, ที่ไม่ได้เปลี่ยนความคาดหวังของเจ้าของรถหรือกลุ่มยานพาหนะในทันที, การขนส่งตามความต้องการ.

แม้จะมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่, ยังคงมีการรับรู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะหมดในเวลาที่เลวร้ายที่สุด เมื่อคนขับอยู่ไกลจากสถานีชาร์จ. มีอะไรเพิ่มเติม, เจ้าของรถที่ใช้น้ำมันจะคุ้นเคยกับการเติมเชื้อเพลิงในเวลาเพียงไม่กี่นาที. การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะรวดเร็วและสะดวกเหมือนปัจจุบันได้อย่างไร?

ผสมผสานกับแหล่งพลังงานเคลื่อนที่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น, เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าที่ชาร์จเร็วสามารถแก้ปัญหาเหล่านี้และช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าก้าวทันรถยนต์และรถบรรทุกที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล.

ยังไงก็ตาม, เทคโนโลยีการชาร์จอย่างรวดเร็วและโครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จที่มาพร้อมกันนั้นไม่เพียงพอที่จะช่วยให้ผู้บริโภครถยนต์ไฟฟ้าที่มีศักยภาพเอาชนะความกังวลเกี่ยวกับการเสียเวลาในการชาร์จ. สำหรับผู้ที่ต้องการเปลี่ยนมาสู่การขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าอย่างราบรื่น, ผลลัพธ์ในทางปฏิบัติมีความสำคัญ. เซ็นเซอร์ EV มีความสำคัญต่อการชาร์จเกือบเร็วเท่ากับการเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน.

การชาร์จอย่างรวดเร็วและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น — สุขภาพแบตเตอรี่ EV

ในฐานะชิ้นส่วนปริศนาที่หายไปในช่วงแรก ๆ ของการพัฒนา EV, เทคโนโลยีชาร์จเร็วใหม่ได้อำนวยความสะดวกให้กับการขนส่งไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องในบางส่วน. ในขณะที่ระบบชาร์จเร็วทำให้การเปลี่ยนไปใช้ EV ใช้งานได้จริงมากขึ้น, ไม่สามารถใช้งานได้หากไม่มีการตรวจสอบอย่างเหมาะสม.

ทำไม? ผลพลอยได้หลักของการชาร์จอย่างรวดเร็วคือความร้อน, โดยเฉพาะเมื่อแปลงกระแสไฟฟ้าจาก AC เป็น DC. ความร้อนเป็นศัตรูตัวฉกาจที่สุดของแบตเตอรี่ EV.

เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิที่จับเครื่องชาร์จในรถยนต์ EV

เซ็นเซอร์อุณหภูมิระบบการจัดการความร้อนรถยนต์ EV

เซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสารรถยนต์ EV

เซ็นเซอร์ EV จำเป็นต้องตรวจสอบการชาร์จอย่างรวดเร็ว 3 สถานที่

มั่นใจได้ว่าการชาร์จ EV ความเร็วสูงจะเริ่มและหยุดอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพด้วยเทคโนโลยีเซ็นเซอร์. การชาร์จอย่างรวดเร็วต้องใช้เซ็นเซอร์ที่ตอบสนองรวดเร็ว โดยหลักๆ แล้วคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิของยานพาหนะ.

หากไม่มีการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ที่กระตุ้นให้ระบบรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมไว้, ความเสี่ยงต่อความเสียหายจากความร้อนต่อส่วนประกอบ EV เพิ่มขึ้นอย่างมาก.

มีสามแห่งที่ยานพาหนะไฟฟ้าต้องมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิเพื่อการชาร์จที่รวดเร็ว:

จุดเชื่อมต่อ
ระบบการจัดการความร้อน
ภายในชุดแบตเตอรี่

1. จุดเชื่อมต่อ
มีสองแห่งที่ต้องมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิอยู่ที่จุดเชื่อมต่อ: พอร์ตชาร์จและที่จับสำหรับชาร์จ.

เพื่อการชาร์จที่รวดเร็ว, จำเป็นต้องถ่ายโอนอิเล็กตรอนจำนวนมากจากอุปกรณ์บริการ EV ไปยังแบตเตอรี่รถยนต์อย่างรวดเร็ว. กระแสไฟฟ้าแรงสูงนี้ทำให้เกิดความร้อน. อุณหภูมิที่สูงภายในพอร์ตการชาร์จอาจบ่งบอกถึงการเชื่อมต่อที่ไม่ดีระหว่างที่จับสำหรับชาร์จและหน้าสัมผัส EV. จากมุมมองของประสิทธิภาพ, การเชื่อมต่อที่ไม่ดีหมายความว่ารถไม่ได้ชาร์จเร็วเท่าที่ควร. นอกจากนี้, อุณหภูมิสูงในขั้วต่อเครื่องชาร์จ EV แบบเร็วยังสามารถบ่งบอกได้ว่าเครื่องชาร์จมีภาระมากเกินไปจากความต้องการพลังงาน, หรือกำลังเริ่มทำงานผิดปกติ.

2. ระบบการจัดการความร้อน
ความร้อนสูงเกินภายในระบบการจัดการระบายความร้อนของ EV เป็นสัญญาณทันทีว่าระบบไม่ทำงานตามที่ตั้งใจไว้และส่วนประกอบต่างๆ กำลังร้อนขึ้น, เช่น:

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
แผ่นทำความเย็น
น้ำยาหล่อเย็น
สารทำความเย็น
น้ำมันฉนวน
อุณหภูมิที่มากเกินไปยังสามารถบ่งชี้ได้ว่าระบบทำความเย็น EV กำลังถูกครอบงำโดยความร้อนสูงเกินไปของส่วนประกอบที่ควรทำให้เย็นลง.

EV เซ็นเซอร์อุณหภูมิฝากระโปรงหน้ารถ

3. แบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชาร์จได้ดีระหว่าง 45 และ 60C, แต่อาจเสียหายได้เมื่อชาร์จที่อุณหภูมิสูงกว่าเล็กน้อย. เมื่ออุณหภูมิภายในก้อนแบตเตอรี่เกินช่วงดังกล่าว, รถอาจเข้าสู่โหมดปลอดภัยและดับเครื่องได้, หรือแย่กว่านั้น, เริ่มกระบวนการระบายความร้อน.
แบตเตอรี่ร้อนเกินไปเป็นสัญญาณสุดท้ายที่บ่งชี้ว่ามีปัญหากับการชาร์จหรือระบบจัดการความร้อนของรถยนต์, หรือว่าแบตเตอรี่เองเสีย.
จำเป็นต้องระบายความร้อนทันทีเพื่อรักษาการทำงานในระยะยาวและความปลอดภัยของแบตเตอรี่.

อนาคตของการชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับ EV
การพัฒนาเทคโนโลยีชาร์จเร็วสำหรับการจัดการความร้อนของรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่สิ้นสุด.
ใช้เทคโนโลยีชาร์จเร็วที่มีอยู่, มันใช้เวลาประมาณ 30 นาทีในการชาร์จแบตเตอรี่ของ EV 80 เปอร์เซ็นต์. อย่างไรก็ตาม, วิศวกรยังคงทำงานเพื่อให้ชาร์จ EV ให้เต็มได้เร็วพอๆ กับการเติมถังเปล่าของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งเป็นกระบวนการที่โดยทั่วไปใช้เวลาน้อยกว่า 10 นาที.

ความต้องการการชาร์จ EV ที่รวดเร็วเป็นพิเศษไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยความต้องการความสะดวกสบายทั้งหมด. บริษัทขนส่งภาคพื้นดินและบริษัทที่มียานพาหนะขนาดใหญ่ (รถกึ่งพ่วงและรถบัส) มีความต้องการการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษเกือบในระดับสากลซึ่งสามารถทำให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ได้ภายในไม่กี่นาที.

พูดง่ายๆ, ชุดแบตเตอรี่ในยานพาหนะขนาดใหญ่จะมีขนาดใหญ่กว่าชุดแบตเตอรี่ที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าหลายเท่า. พวกเขาใช้เวลาในการชาร์จนานกว่า. แต่การใช้เวลาชาร์จหมายถึงการสูญเสียประสิทธิภาพและรายได้.

เซ็นเซอร์ที่ตอบสนองรวดเร็วซึ่งตรวจสอบความร้อนตลอด EV ถือเป็นสิ่งสำคัญ:
ทำให้รถกลับมาใช้งานได้เร็วขึ้น;
ป้องกันการเสื่อมสภาพหรือความเสียหายของแบตเตอรี่;

เซ็นเซอร์ EV และระบบชาร์จเร็ว: การจับคู่ที่จำเป็น.
ในขณะที่การใช้พลังงานไฟฟ้าถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์การขนส่ง, เจ้าของรถและผู้ปฏิบัติงานยังคงคาดหวังการใช้งานในระดับหนึ่ง. เทคโนโลยีการชาร์จอย่างรวดเร็วทำให้การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นได้ เนื่องจากสามารถแก้ไขปัญหาสำคัญตรงหน้าได้. เซ็นเซอร์ EV คือฮีโร่ที่ไม่ได้ร้องซึ่งทำให้การชาร์จ EV สงบราวกับเติมน้ำมันเต็มถัง.

การจัดการความร้อน EV | การขับเคลื่อนการปฏิวัติพลังงานไฟฟ้า
กำลังที่แท้จริงเบื้องหลังยานพาหนะกำลังเปลี่ยนวิธีที่เราได้รับจากจุด A ไปยังจุด B. เมื่อต้องการทำสิ่งนี้, เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ที่จำเป็นเพื่อให้ยานพาหนะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยจะต้องมีความทนทาน, เชื่อถือได้, และตอบสนอง.

คุณลักษณะเหล่านี้มีความสำคัญที่สุดเมื่อพูดถึงการจัดการระบายความร้อนด้วย EV. ผลพลอยได้จากธรรมชาติจากการใช้รถยนต์ไฟฟ้า, ความร้อนสูงเกินไปในรถยนต์ไฟฟ้า, รถบรรทุก, หรือยานพาหนะประเภทใดก็ตามที่มีศักยภาพที่จะขัดขวางการปฏิวัติการใช้ไฟฟ้าได้. ผู้บริโภคและหน่วยงานคุ้มครองผู้บริโภคมีความทรงจำที่ดีเป็นเวลานานเกี่ยวกับความล้มเหลวด้านความปลอดภัยหรือลักษณะที่ไม่ถูกต้อง.

ด้วยการผสานเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ที่เหมาะสมเข้ากับการออกแบบของรถยนต์ไฟฟ้า, การจัดการความร้อนของ EV ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง. ที่สำคัญกว่านั้น, สมรรถนะของรถยนต์ไฟฟ้าแทบจะแยกไม่ออกจากรถยนต์รุ่นก่อนที่ใช้น้ำมันเบนซินซึ่งมีอายุช้าๆ.