மாற்று ஹை-லிமிட் கட் ஆஃப் தெர்மோஸ்டாட் & மீட்டமைக்கக்கூடிய வெப்ப சுவிட்ச்

ஹை-லிமிட் கட் ஆஃப் தெர்மோஸ்டாட் & சுற்று சரியாக வேலை செய்யும் போது மீட்டமைக்கக்கூடிய வெப்ப சுவிட்ச், தொடர்புகள் மூடிய நிலையில் உள்ளன. மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க வெப்பநிலை அடையும் போது, பைமெட்டல் வெப்பத்தால் சிதைக்கப்பட்டு விரைவாக உடைகிறது, சுற்று வெட்டுதல். அதன் பிறகு, சாதனம் குளிர்விக்கத் தொடங்குகிறது. குறிப்பிட்ட மீட்டமைப்பு வெப்பநிலையை அடையும் போது, பைமெட்டாலிக் ஸ்ட்ரிப் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஸ்ட்ரிப் ஆகியவை அவற்றின் தொடக்க நிலைக்குத் திரும்புகின்றன, தொடர்புகள் மீண்டும் மூடப்படும், சாதனம் மீண்டும் வேலை செய்யத் தொடங்கும்.

மல்டி-மவுண்ட் மேனுவல் ரீசெட் ஹை டெம்ப் லிமிட் பாதுகாப்பு ஸ்விட்ச் L350°f ஹீட்டருக்கு

215° மீட்டமைக்கக்கூடிய உயர் வரம்பு தெர்மோஸ்டாட்

செராமிக் ஹாய் லிமிட் ஓவர் ஹீட் & ஹை-ஆம்ப் தெர்மல் கட்ஆஃப் ஸ்விட்ச் 240F

மாற்று மறுசீரமைப்பு வெப்ப கட்ஆஃப் ஸ்விட்ச் செயல்முறை:

மல்டி-மவுண்ட் மேனுவல் ரீசெட் ஹை டெம்ப் லிமிட் பாதுகாப்பு ஸ்விட்ச் L350°f ஹீட்டருக்கு.
ஹீட்டரில் உள்ள உருகி ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம். ஹை-லிமிட் தெர்மோஸ்டாட் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும், இதனால் உருகி வெடிக்காது. எனவே, ஃப்யூஸ் ஊதினால், ஹை-லிமிட் தெர்மோஸ்டாட் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தவில்லை, எனவே அது டோஸ்ட் என்று கருதப்படுகிறது.. ஹை-லிமிட் தெர்மோஸ்டாட் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

ஹைலிமிட் தெர்மோஸ்டாட்டில் யூனிட் இயங்கினால், ஹை-லிமிட் தெர்மோஸ்டாட் ஹீட்டர் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தக் கூடாது என்பதால் இது ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கிறது, ஊதுகுழலில் உள்ள சைக்கிள் தெர்மோஸ்டாட் இதைச் செய்ய வேண்டும்.

உங்களிடம் அடிப்படை உறுப்பு இருக்கலாம் (உறுப்பு தொய்வடைந்து அல்லது உடைந்து, வழக்கைத் தொடுகிறது) இந்த வழக்கில் ஹை-லிமிட் கட் ஆஃப் தெர்மோஸ்டாட்கள் எதுவும் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த முடியாது. ஹீட்டர் சட்டசபையை பரிசோதிப்பதன் மூலம் பெரும்பாலும் இதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.
மீட்டர் மூலம் சரிபார்க்கலாம்.
யூனிட்டைத் துண்டித்து, ஹீட்டரிலிருந்து கம்பிகளை அகற்றவும். ஹீட்டர் சுற்றி இருக்க வேண்டும் என்பதை அளவிடவும் 10 ஓம்ஸ். ஒவ்வொரு இணைப்பிலிருந்தும் கேஸ்/ஃப்ரேம் வரை அளக்க இரண்டும் எல்லையற்ற ஓம்களாக இருக்க வேண்டும் (திறந்த).

மற்றொரு சாத்தியம் அலகு உள்ளே காற்று ஓட்டத்தில் ஒரு கட்டுப்பாடு அல்லது கசிவு ஆகும்.
உலர்த்தி உண்மையில் வெப்பமூட்டும் சுருள்களில் காற்றை உறிஞ்சுகிறது, டிரம் மூலம் காற்றை வெளியேற்றி வெளியே தள்ளும். லின்ட் ஃபில்டரில் துணி மென்மையாக்கி எச்சம் பூசப்பட்டிருந்தால், இது காற்றின் ஓட்டத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும், இதனால் ஹீட்டர் சூடாக இயங்கும்..

மேலும் இயங்கும்/சைக்கிளிங் ஹை-லிமிட் கட் ஆஃப் தெர்மோஸ்டாட் ஊதுகுழல் சக்கரத்தில் இருப்பதால், யூனிட் ஊதப்பட்ட முத்திரை மூலம் காற்றை உறிஞ்சினால், அது ஊதுகுழலில் குளிர்ச்சியான வெப்பநிலையைக் காண்கிறது மற்றும் மீண்டும் ஹீட்டரை சூடாக்குகிறது.