மின்சார வாகனம் (ஈ.வி) பேட்டரி வெப்பநிலை சென்சார் சப்ளையர்

தானியங்கி பேட்டரி வெப்பநிலை சென்சார், புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் துறையில் இந்த பிரச்சினை மிகவும் முக்கியமானது. முந்தைய பகுதியில், வாகன வெப்பநிலை உணரிகள் மற்றும் வெளியேற்ற வெப்பநிலை உணரிகள் பற்றி நாங்கள் விவாதித்தோம். இப்போது பேட்டரியின் முக்கிய பாகத்தில் கவனம் செலுத்துவோம். பேட்டரி வெப்பநிலை கண்காணிப்பின் தொழில்நுட்ப விவரங்களை அறிய விரும்பும் பயனர்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அல்லது புதிய ஆற்றல் வாகன உரிமையாளர்களாக இருக்கலாம்.

பேட்டரி வெப்பநிலை சென்சார்கள் மூன்று முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் உள்ளன: மிகவும் பிரதானமானது NTC தெர்மிஸ்டர் ஆகும் (எதிர்மறை வெப்பநிலை குணகம்); இரண்டாவது மெல்லிய படல பிளாட்டினம் மின்தடை (PT100/PT200); மற்றும் வெளிவரும் செயலற்ற வயர்லெஸ் சென்சார்கள் உள்ளன. அவற்றின் செயல்திறன் வேறுபாடுகள் மற்றும் பயன்பாட்டுக் காட்சிகளை ஒப்பிடுவதில் கவனம் செலுத்துவது அவசியம்.

புதிய ஆற்றல் வாகனம் சார்ஜிங் அமைப்புக்கான PTC தெர்மிஸ்டர் உறுப்பு வெப்பநிலை சென்சார்

கார் பேட்டரி வெப்பநிலை சென்சார் PT100, PT1000, சார்ஜிங் பைல்

புதிய ஆற்றல் வாகன வெப்பநிலை அளவிடும் ஆய்வுக்கான தூய நிக்கல் தாள் NTC வெப்பநிலை சென்சார் வெப்பநிலை அளவிடும் வரி

வாகன பேட்டரிகளின் சதுர/உருளை/மென்மையான பேக் பேட்டரிகளுக்கான சென்சார் தளவமைப்பு உத்தி. இது தொழில்துறையின் வலிப்புள்ளி-வெவ்வேறு பேட்டரி செல் கட்டமைப்புகளுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வுகள் தேவை. உதாரணமாக, டெஸ்லாவின் உருளை பேட்டரி ஒரு சுற்றளவு வரிசையைப் பயன்படுத்துகிறது, BYD இன் பிளேடு பேட்டரி மேல் அட்டை ஒருங்கிணைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.

பாதுகாப்பு துல்லியம் தேவைகளை வலியுறுத்த வேண்டும், மற்றும் ±0.5℃ துல்லியம் வெப்ப ரன்வே எச்சரிக்கைக்கு முக்கியமானது. செயலற்ற வயர்லெஸ் தொழில்நுட்பம் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. இது பைசோ எலக்ட்ரிக் அல்ட்ராசவுண்ட் அல்லது மின்காந்த தூண்டல் மூலம் சக்தியை எடுத்து பேட்டரி பேக்கில் உள்ள வயரிங் பிரச்சனையை தீர்க்க முடியும்.. இது எதிர்காலப் போக்காக இருக்கலாம்.

தோல்வியின் தாக்கத்தையும் நினைவுபடுத்த வேண்டும், வெப்பநிலை கண்காணிப்பின் தோல்வி வெப்ப ரன்வேக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை சுட்டிக்காட்டுகிறது.

மின்சார வாகனம் (ஈ.வி) EV பேட்டரிகளின் வெப்பநிலையைக் கண்காணிப்பதிலும் நிர்வகிப்பதிலும் பேட்டரி வெப்பநிலை உணரிகள் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன, உகந்த செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது, பாதுகாப்பு, மற்றும் நீண்ட ஆயுள். இந்த சென்சார்கள், பெரும்பாலும் NTC தெர்மிஸ்டர்கள், அதிக வெப்பமடைவதைக் கண்டறிதல் மற்றும் சார்ஜிங் விகிதங்களைக் குறைத்தல் அல்லது வெப்ப ஓட்டத்தைத் தடுக்க பேட்டரியைத் துண்டித்தல் போன்ற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைத் தூண்டுவதற்கு முக்கியமானவை..

வாகன பேட்டரி வெப்பநிலை உணரிகளின் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு பின்வருமாறு, முக்கிய கொள்கைகளை உள்ளடக்கியது, பயன்பாட்டு தீர்வுகள் மற்றும் வளர்ச்சி போக்குகள்:
I. முக்கிய செயல்பாடுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகள்
துல்லியமான வெப்பநிலை கண்காணிப்பு:
பேட்டரி தொகுதி/செல் வெப்பநிலையின் நிகழ்நேர கண்காணிப்பு (பொதுவாக -40℃~125℃ வரம்பில் இருக்கும்), ±0.5℃ துல்லியத்துடன், வெப்ப ஓட்டத்தைத் தடுக்க (வெப்பநிலை ℃ 60℃ போது தூண்டுதல் எச்சரிக்கை).
லித்தியம் அயன் சிதைவு காரணமாக அதிக வெப்பநிலை வெப்ப ஓட்டத்தை ஏற்படுத்தலாம், மற்றும் பேட்டரி ஆயுள் சுமார் குறையும் 20% ஒவ்வொரு 10℃ வெப்பநிலை அதிகரிப்புக்கும்.

பேட்டரி வெப்பநிலையை கண்காணித்தல்:
EV பேட்டரி வெப்பநிலை சென்சார்கள் பேக்கில் உள்ள தனிப்பட்ட பேட்டரி செல்களின் வெப்பநிலையை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும். பேட்டரி செயல்திறன் மற்றும் ஆயுட்காலம் வெப்பநிலையால் கணிசமாக பாதிக்கப்படுவதால் இது மிகவும் முக்கியமானது.

அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்கும்:
அதிக வெப்பம் பேட்டரி திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும், மெதுவான சார்ஜிங் வேகம், மற்றும் வெப்ப ரன்வே கூட, தீ அல்லது வெடிப்புகளை ஏற்படுத்தும். வெப்பநிலை உணரிகள் அதிக வெப்பத்தைக் கண்டறிந்து பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளைத் தொடங்குவதன் மூலம் இந்த சிக்கல்களைத் தடுக்க உதவுகின்றன.

செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்:
வெப்பநிலை கண்காணிப்பதன் மூலம், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) பேட்டரி செயல்திறன் மற்றும் ஆயுட்காலம் அதிகரிக்க சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் விகிதங்களை சரிசெய்ய முடியும்.

பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்:
EV களில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்பின் முக்கிய பகுதியாக வெப்பநிலை உணரிகள் உள்ளன, வெப்ப ஓட்டம் போன்ற ஆபத்தான சூழ்நிலைகளைத் தடுக்க உதவுகிறது.

சென்சார்களின் பொதுவான வகைகள்:
என்.டி.சி (எதிர்மறை வெப்பநிலை குணகம்) EV பேட்டரிகளில் தெர்மிஸ்டர்கள் பொதுவாக வெப்பநிலை உணரிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது அவை எதிர்ப்பைக் குறைக்கின்றன, வெப்பநிலை மாற்றங்களைக் கண்காணிக்க நம்பகமான வழியை வழங்குகிறது.

சென்சார்களின் இடம்:
வெப்பநிலை உணரிகளை துல்லியமான அளவீடுகளுக்காக பேட்டரி செல்களுக்குள் வைக்கலாம் அல்லது மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை கண்காணிக்க பேட்டரி பேக்கில் வெளிப்புறமாக வைக்கலாம்..

BMS உடன் ஒருங்கிணைப்பு:
வெப்பநிலை உணரிகளின் தரவு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பில் செலுத்தப்படுகிறது (BMS), சார்ஜிங்கைக் கட்டுப்படுத்த இந்தத் தகவலைப் பயன்படுத்துகிறது, வெளியேற்றும், மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகள்.
சாராம்சத்தில், EV பேட்டரி வெப்பநிலை சென்சார்கள் பாதுகாப்பான ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், திறமையான, மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட மின்சார வாகனம்.

முதன்மை தொழில்நுட்ப வகை ஒப்பீடு
| வகை | வேலை கொள்கை | நன்மைகள் | வரம்புகள் |
|———————-|————————————–|————————–|————————–|
| என்டிசி தெர்மிஸ்டர் | வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது எதிர்ப்பு சக்தி அதிவேகமாக குறைகிறது (20℃ இல் சுமார் 10kΩ) | குறைந்த விலை மற்றும் விரைவான பதில் (0.5-5 வினாடிகள்) | உயர் வெப்பநிலை துல்லியம் குறைகிறது ("125℃)|.
| பிளாட்டினம் மின்தடை (PT100)‌ | எதிர்ப்பானது வெப்பநிலையுடன் நேர்கோட்டில் மாறுகிறது (1000℃ இல் Ω) | உயர் துல்லியம் (±0.1℃), நல்ல நிலைத்தன்மை | அதிக செலவு (4-10 என்.டி.சி)|.
| செயலற்ற வயர்லெஸ் சென்சார் | பைசோ எலக்ட்ரிக் அல்ட்ராசோனிக்/மின்காந்த தூண்டல் மின்சாரம், வயர்லெஸ் தரவு பரிமாற்றம் | வயரிங் இல்லை, எதிர்ப்பு மின்காந்த குறுக்கீடு | தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தொடர்பு நெறிமுறை தேவை |.

Ii. பேட்டரி வகை மற்றும் சென்சார் தளவமைப்பு உத்தி
சதுர பேட்டரி செல் (BYD பிளேடு பேட்டரி போன்றவை)‌
மேல் கவர் துருவ பகுதி: துருவக் காது வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்க நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களின் 5 மிமீக்குள் NTC வரிசை அமைக்கப்பட்டுள்ளது (வெப்பநிலை வேறுபாடு ≈2-3℃).
பஸ்பார் வெல்டிங் பாயிண்ட்: உட்பொதிக்கப்பட்ட சென்சார் இணைப்பு புள்ளியில் அசாதாரண வெப்பநிலை உயர்வைக் கண்டறிகிறது (＞5℃/நிமிடமானது பாதுகாப்பைத் தூண்டுகிறது).

உருளை பேட்டரி செல் (டெஸ்லா போன்றவை 4680)‌
எண்ட் ஃபேஸ் ரிங் வரிசை: வெப்பநிலை சாய்வைக் கண்காணிக்க மேல் அட்டையின் சுற்றளவில் NTC சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது (பிழை ±1.5℃).
முறுக்கு மையத்தின் அச்சு கண்காணிப்பு: நெகிழ்வான பிசிபியில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட என்டிசி முறுக்கு மையத்தின் இடைவெளியில் செருகப்படுகிறது, மற்றும் வெப்ப ரன்வே எச்சரிக்கப்படுகிறது 30 வினாடிகள் முன்னதாக.

மென்மையான பேக் பேட்டரி செல்
மைக்ரோ என்.டி.சி (விட்டம் 0.5 மிமீ) முன்பே உட்பொதிக்கப்பட்டது மற்றும் UL94 V0 தர இன்சுலேஷன் ஃபிலிம் பேக்கேஜிங் தேவைப்படுகிறது (தடிமன் ≤ 0.1மிமீ).

Iii. தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியின் போக்கு
பல பரிமாண இணைவு கண்காணிப்பு
Jiangxi Isuzu இன் காப்புரிமை பெற்ற தொழில்நுட்பமானது வெப்பநிலை சமிக்ஞைகள் மற்றும் அதிர்வு சமிக்ஞைகளை ஒருங்கிணைத்து வெப்பநிலை விநியோகத்தின் இரு பரிமாண மேகக்கணி வரைபடத்தையும் சிதைவு கணிப்பு துல்லியத்தை மேம்படுத்த ஒரு நேர அதிர்வெண் அணியையும் உருவாக்குகிறது..

செயலற்ற வயர்லெஸ்
CT பவர் பிரித்தெடுத்தல் அல்லது பைசோ எலக்ட்ரிக் அல்ட்ராசோனிக் தொழில்நுட்பம் சுயமாக இயங்கும் சக்தியை அடைகிறது மற்றும் வயரிங் சிக்கலை நீக்குகிறது (பேட்டரி தொகுதிகளின் உள் பொருத்தம் போன்றவை).

உயர் துல்லியமான நேரடி அளவீட்டு தொழில்நுட்பம்
கான்டினென்டலின் eRTS தொழில்நுட்பம் வெப்பநிலை சகிப்புத்தன்மையை 15℃ முதல் 3℃ வரை குறைக்கிறது, அரிதான பூமிகளின் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது மற்றும் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது.

IV. தோல்வி ஆபத்து மற்றும் தொழில் திசை
தோல்வியின் விளைவுகள்: கண்காணிப்பு தோல்வியானது பேட்டரியின் வெப்ப ரன்வேயை ஏற்படுத்தி தீயை ஏற்படுத்தலாம் (வெப்ப ரன்வே தூண்டுதல் வெப்பநிலை > 150℃). 2025 கவனம்: ஒற்றை செல் கண்காணிப்பின் அடர்த்தியை மேம்படுத்தவும், உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு உருவாக்க (>150°C) சென்சார் பொருட்கள், மற்றும் என்டிசி இன்னும் முக்கிய செலவு உணர்திறன் துறையில் உள்ளது.

குறிப்பு: புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் செயலற்ற வயர்லெஸ் தீர்வுகளின் ஊடுருவல் விகிதம் அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது 30% உள்ளே 2027, முக்கியமாக உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி பேக்குகளில் பாரம்பரிய கம்பி சென்சார்களை மாற்றுகிறது.

ஆற்றல் வாகன பேட்டரி பல்புக்கான NTC தெர்மிஸ்டர் சென்சார் வயரிங் சேணம்