கார் நீர் வெப்பநிலை சென்சார் பிளக் (ரேடியேட்டர் கூலிங் ஃபேனுக்கு)

நீர் வெப்பநிலை சென்சார் என்பது கார் குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். அதன் முக்கிய கூறு NTC தெர்மிஸ்டர் ஆகும், இது என்ஜின் சிலிண்டர் ஹெட் அல்லது வாட்டர் சேனலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த கூறு எளிமையானதாக தோன்றுகிறது, ஆனால் இது உண்மையில் இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டிற்கு மிகவும் முக்கியமானது. இது ஊசி அளவு மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தை ECU இன் சரிசெய்தலை நேரடியாக பாதிக்கும்.

1433077 13621433077 BMW குளிரூட்டும் அமைப்புகளுக்கான MEK105210 NSC000100 நீர் வெப்பநிலை சென்சார்

1/2எண்ணெய் நீர் வெப்பநிலை வெப்பநிலை அளவிற்கான NPT நீர் VDO வெப்பநிலை சென்சார், 38℃~120℃

என்ஜின் வாட்டர் டெம்ப் சென்சார் 3/8 NPT 3W 103 பித்தளை என்ஜின் நீர் வெப்பநிலை சென்சார் ஜெனரேட்டர் பகுதி

சென்சாருக்குள் இருக்கும் தெர்மிஸ்டரின் எதிர்ப்பானது வெப்பநிலையுடன் மாறும்: குறைந்த வெப்பநிலை, அதிக எதிர்ப்பு, மற்றும் அதிக வெப்பநிலை, சிறிய எதிர்ப்பு. இந்த எதிர்ப்பு மாற்றத்தை அளவிடுவதன் மூலம் ECU நீரின் வெப்பநிலையை தீர்மானிக்கிறது. 8 துணை குறிப்பு: 30 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில், எதிர்ப்பு பொதுவாக 1.4-1.9kΩ இடையே இருக்கும்.

நீர் வெப்பநிலை சென்சாரின் நிறுவல் நிலை வெவ்வேறு மாதிரிகளுக்கு பெரிதும் மாறுபடும்: கொரோலா சிலிண்டர் தொகுதியின் வலது பக்கத்தில் உள்ளது, அக்கார்டு இயந்திரத்தின் முன்பக்கத்தில் உள்ளது, மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக்கின் பின்புறத்தில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. தெர்மோஸ்டாட் அருகே சிலிண்டர் தலையின் பக்கத்தில் நவீன மாதிரிகள் அதிகம் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

நீர் வெப்பநிலை உணரிகளின் பொதுவான தோல்வி நிகழ்வுகள்: கடினமான குளிர் ஆரம்பம், நிலையற்ற செயலற்ற வேகம், அசாதாரண நீர் வெப்பநிலை அளவீடு, முதலியன. இன்ஜின் ஊசி அளவை அதிகரிக்க வேண்டும் 30% குறைந்த வெப்பநிலையில், மற்றும் சென்சார் தோல்வியுற்றால், அதை சரியாக ஈடு செய்ய முடியாது.

நீர் வெப்பநிலை உணரிகளைக் கண்டறிய ஐந்து வழிகள் உள்ளன: மல்டிமீட்டர் எதிர்ப்பு அளவீடு, சூடான நீர் சோதனை, தரவு ஓட்ட பகுப்பாய்வு, முதலியன. அவர்கள் மத்தியில், மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு வெப்பமூட்டும் சோதனை என்பது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆன்-சைட் கண்டறிதல் முறையாகும்.

நீர் வெப்பநிலை சென்சார் மாற்றும் போது, குளிரூட்டியை முதலில் வடிகட்ட வேண்டும், இல்லையெனில் அது குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று உட்கொள்ளலை ஏற்படுத்தும். நிறுவிய பின், குளிரூட்டி கசிவைத் தடுக்க சீல் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

0015422317 A0105422317 0025425917 0005423717 3455427417 குளிரூட்டும் நீர் வெப்பநிலை சென்சார் சுவிட்ச்

ஹோண்டா கார் சென்சார் வெப்ப சுவிட்ச் 37770-PY3-A01 37770PY3A01

டேவூ செவ்ரோலெட் நீர் வெப்பநிலை உணரிக்கு பொருந்தும் 96279857 96325864

வாகன நீர் வெப்பநிலை சென்சார் பற்றிய விரிவான விளக்கம் பின்வருமாறு, இது தொழில்நுட்பக் கொள்கைகளுடன் இணைந்து ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, செயல்பாட்டு பண்புகள் மற்றும் சரிசெய்தல் புள்ளிகள்:

I. முக்கிய அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

1. தெர்மிஸ்டர் பண்புகள்
எதிர்மறை வெப்பநிலை குணகத்தைப் பயன்படுத்துதல் (என்.டி.சி) குறைக்கடத்தி பொருட்கள், வெப்பநிலை உயரும் போது எதிர்ப்பு மதிப்பு அதிவேகமாக குறைகிறது (20℃ இல் சுமார் 2.5kΩ, மற்றும் 80℃ இல் 0.3kΩ ஆக குறைகிறது).
எதிர்ப்பு மாற்றம் மின் சமிக்ஞையாக மாற்றப்படுகிறது (1.3-3.8V நேரியல் வரம்பு) மூன்று கம்பி அல்லது நான்கு கம்பி சுற்று மூலம் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது (ECU).

2. சமிக்ஞை வெளியீட்டு தர்க்கம்
மின்னழுத்த சமிக்ஞையைப் பெற்ற பிறகு ECU உண்மையான நேரத்தில் நீர் வெப்பநிலையைக் கணக்கிடுகிறது:
குறைந்த வெப்பநிலை நிலைமைகள் (-20℃): பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே கோணத்தை 8-12 ° அதிகரிக்கவும் மற்றும் ஊசி அளவை அதிகரிக்கவும் (+30% குளிர் தொடக்க இழப்பீடு).
அதிக வெப்பநிலை நிலைமைகள் (100℃): வெடிப்பைத் தடுக்க, பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே கோணத்தை 4-6° தாமதப்படுத்தவும்.

Ii. நிறுவல் இடம் மற்றும் வகை

குறிப்பு: நவீன மாதிரிகள் பெரும்பாலும் நான்கு கம்பி ஒருங்கிணைந்த சென்சார் பயன்படுத்துகின்றன, இது சிலிண்டர் தலையின் பக்கத்தில் உள்ள தெர்மோஸ்டாட் இடைமுகத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது.

Iii. செயல்பாடுகள் மற்றும் விளைவுகளின் விரிவான விளக்கம்
1. இயந்திர கட்டுப்பாடு
எரிபொருள் திருத்தம்: குறைந்த வெப்பநிலையில் ஊசி செறிவை அதிகரிக்கவும் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் குறிப்பு ஊசி அளவை மீட்டெடுக்கவும்.
செயலற்ற வேக சரிசெய்தல்: குறைந்த வெப்பநிலையில் வேகத்தை 1200-1500rpm ஆக அதிகரிக்கவும் (செயலற்ற வேகக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு மூலம்).
2. குளிரூட்டும் முறை மேலாண்மை
நீரின் வெப்பநிலை ≥95℃ ஆக இருக்கும் போது, குளிரூட்டும் விசிறி தொடங்குவதற்கு தூண்டப்படுகிறது (பொதுவாக மூடப்பட்ட வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது).
வெப்பநிலை அசாதாரணமாக அதிகமாக இருக்கும்போது (℃ 105℃), விசிறி அதிவேக செயல்பாட்டு முறை செயல்படுத்தப்படுகிறது.
3. கருவிகள் மற்றும் நோயறிதல்
டிரைவ் வாட்டர் டெம்பரேச்சர் கேஜ் நிகழ் நேர வெப்பநிலையைக் காட்டுகிறது (பிழை <±15℃ சாதாரணமானது).
வெளியீடு தவறு குறியீடு (P0115/P0118 போன்றவை) கண்டறியும் கருவி படிக்க.

IV. தவறு வெளிப்பாடு மற்றும் கண்டறிதல்
பொதுவான பிழை வகைகள்

கண்டறியும் முறை
1. எதிர்ப்பு சோதனை
சென்சார் அகற்றி, டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்:
30℃ சூழல்: சாதாரண எதிர்ப்பு மதிப்பு 1.4-1.9kΩ.
80℃ சூடான நீரில் மூழ்குதல்: எதிர்ப்பு 0.3-0.4kΩ ஆக குறைய வேண்டும் (மாறாமல் இருந்தால், தோல்வி).

2. தரவு ஓட்ட பகுப்பாய்வு
கண்டறியும் கருவி ECU தரவு ஓட்டத்தைப் படிக்கிறது:
இயல்பான மதிப்பு: 90–105℃ (ஓட்டுதல்).
தவறு உடனடியாக: காட்சி -40℃ (திறந்த சுற்று) அல்லது 130℃ மாறாமல் (குறுகிய சுற்று).

வி. பராமரிப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்
1. மாற்று செயல்பாட்டு விவரக்குறிப்புகள்
குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று உட்கொள்வதைத் தவிர்க்க சென்சார் அகற்றும் முன் குளிரூட்டியை வடிகட்டவும்.
நிறுவலின் போது முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்தவும், மற்றும் முறுக்குவிசையை 8–12N•m வரை கட்டுப்படுத்தவும் (கசிவு தடுப்பு).
2. மாதிரி தேர்வு மற்றும் பொருத்தம்
எதிர்ப்பு வரம்பு: அசல் காரின் 275–6500Ω எதிர்ப்பு பண்புகளுடன் பொருந்த வேண்டும்.
இடைமுக வகை: M18×1.5 நூல் அல்லது ZM14 டேப்பர் நூல் போன்ற விவரக்குறிப்புகளை உறுதிப்படுத்தவும்.
எச்சரிக்கை: சென்சார் செயலிழப்பதால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகமாகும் 15% அல்லது இயந்திரத்திற்கு நிரந்தர சேதம், மற்றும் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
தேவதை நகல் குறியீடு
வரைபடம் TD
A[நீர் வெப்பநிலை சென்சார் தோல்வி] –> பி{கண்டறிதல் படிகள்}
பி –> சி[மல்டிமீட்டர் எதிர்ப்பு அளவீடு]
பி –> டி[கண்டறியும் கருவி தரவு ஸ்ட்ரீமைப் படிக்கிறது]
சி –>|அசாதாரண எதிர்ப்பு| ஈ[சென்சார் மாற்றவும்]
டி –>|சிக்னல் சறுக்கல்| ஈ
சி –>|சாதாரண எதிர்ப்பு| எஃப்[வரி அடிப்படையை சரிபார்க்கவும்]
டி –>|சாதாரண சமிக்ஞை| ஜி[பிற அமைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்]