Funktioner och klassificering av fordonstemperatursensorer

Temperatursensorer används ofta i bilar, såsom kylvätsketemperaturgivare (vattentemperaturgivare), insugstemperaturgivare, transmissionsoljetemperatursensorer, etc. Huvudfunktionen hos dessa sensorer är att övervaka temperaturen på olika delar och återkoppla data till ECU:n för att justera driftsparametrarna för motorn och fordonssystemen.

Nästa sak att tänka på är sensorns typ och funktionsprincip. De vanligaste är termistorer med negativ temperaturkoefficient (NTC), termoelement, platina resistansdetektorer (FoTU), etc. Bland dem, NTC är den mest använda. Till exempel, vattentemperatursensorn använder egenskapen att motståndet hos NTC minskar med ökande temperatur. Kiselbaserade sensorer som KTY84 används vid tillfällen med högre precision, såsom detektering av oljetemperatur. Mätområdet och noggrannheten hos olika sensorer har sina egna egenskaper. Till exempel, termoelement är lämpliga för miljöer med hög temperatur, men noggrannheten är låg; platinamotståndsdetektorer har hög noggrannhet men höga kostnader.

Bilintag lufttemperatursensor 1639284 7547976 60806471 0489061611

Hyundai Elantra Water Temperatur Sensor Temperatursensor Plug 3922003HA0 39220-03HA0

68217702AC är lämplig för motorns kylvätsketemperatursensor

Installationsplatsen är också kritisk. Till exempel, vattentemperatursensorn är vanligtvis nära motorblockets eller cylinderhuvudets vattenmantel, medan insugningstemperaturgivaren sitter i insugningsröret eller luftflödesmätaren. Placeringen av den externa temperatursensorn varierar, några sitter i den främre stötfångaren, några är nära vattentanken, och skillnaden mellan olika modeller är stor. Valet av dessa platser påverkar direkt mätningens noggrannhet och sensorns hållbarhet.

Funktionsmässigt, temperatursensorn har stor inverkan på fordonets prestanda. Onormala vattentemperaturgivare kan orsaka problem som svåra kallstarter, instabilt tomgångsvarvtal, och ökad bränsleförbrukning. Fel på insugningstemperatursensorn kan orsaka obalans i blandningsförhållandet och påverka uteffekten. Dessa felfall illustrerar vikten av sensorer, särskilt inverkan av felaktiga uppgifter på ECU:s beslutsfattande.

Felhanteringssektionen behöver sammanfatta vanliga problem och lösningar. Till exempel, signaldrift, linje åldrande, fysisk skada, etc. Under diagnos, den faktiska temperaturen kan jämföras genom att mäta motstånd, spänning eller dataflöde. Här bör vi betona vikten av regelbundet underhåll och korrekt installation för att undvika större fel orsakade av mindre problem.

Slutligen, utvecklingen av ny teknik förbättrar också sensorernas prestanda. Till exempel, Continentals eRTS-sensor kan direkt mäta temperaturen på motorrotorn med en noggrannhet på ±3°C, minska användningen av sällsynta jordartsmetaller. Denna innovation visar framstegen för temperatursensorer inom elfordon.

Luftladdningstemperaturgivare för 13 -20 Volkswagen GTI Jetta GLI 06K907386D

Omgivningstemperatursensor för Chevrolet 10248414 SU1340

Temperaturgivare till Buick Chevrolet 13276269

🔧 ‌Jag. Kärntyper och tekniska principer‌
‌ Kolant temperatursensor‌
plats: Motorns cylinderblock/cylinderhuvud vattenmantel (mainstream position för 65% av modeller), nära termostaten eller kylvätskeshuntröret.
princip: Använder termistor för negativ temperaturkoefficient (NTC), motståndet sjunker till 0,3kΩ vid 80℃ (2.5kΩ vid 20 ℃).
fungera: Korrekt injektionsmängd vid låg temperatur (+30% kallstartskompensation), justera tändningsförskjutningsvinkeln (-20℃ framåt 8–12°), kontrollera tomgångsvarvtalet (låg temperatur stiger till 1200–1500rpm).

‌Intake lufttemperatursensor‌
plats: Inloppsrör eller invändig luftflödesmätare 5.
inverkan: Onormal signal leder till obalans i blandningen, orsakar kallstartssvårigheter eller svag acceleration.

‌Temperatursensor för transmissionsolje
plats: Inuti oljetråget på den automatiska växellådans ventilplatta 5.
fungera: Tillhandahåll temperaturbas för skiftlogik, oljetryckskontroll och låskoppling.

‌Exteriör/interiör temperatursensor‌
exteriör: Bakom den främre stötfångaren eller hyttens främre vägg, styra temperaturzonen för den automatiska luftkonditioneringen.
interiör: Ventilationskanalen under instrumentpanelen övervakar kabinens omgivningstemperatur.

Kina grossist bil temperatursensor 13297789 9073296 för Buick, Chevrolet

Lämplig för Audi, Volkswagen, Skoda vattentemperaturgivare plugg 038906081B 1830376

8Z0820535A 5QD820535 Gäller Audi Volkswagen Luftkonditionering Insugstemperatursensor

⚙️ ‌II. Teknisk utveckling och innovation

Genombrott inom precisionsmätning‌: Den nya eRTS-sensorn mäter direkt motorns rotortemperatur genom piezoelektrisk ultraljudsteknik, med en noggrannhet ökad från ±15℃ till ±3℃, minska beroendet av sällsynta jordartsmetaller.
‌Materialuppgradering‌: Den kiselbaserade KTY84-sensorn kan arbeta vid -40℃~300℃, och dess linjära resistans-temperaturegenskaper är lämpliga för högtemperaturscenarier som dieselinsprutningssystem.

⚠️ ‌III. Typiska fel och diagnoser

Iv. Skillnader i installationsposition och stötar‌
Samma funktion, annan position: Den externa temperatursensorn är placerad i avloppsspåret eller främre stötfångaren på Sagitar-modellen, medan vissa modeller är integrerade under backspegeln.
‌Noggrannhetskorrelation: När kylvätskesensorn är i direkt kontakt med vätskan, felet är ≤±15℃, och den indirekta beräkningen (såsom att motorstatorn drar slutsatsen om rotorn) har ett fel på upp till 15 ℃.

💎 Sammanfattning
Temperatursensorn är som den “nervändar” av bilen, och dess noggrannhet påverkar direkt effekteffektiviteten och energiförbrukningen. Med utvecklingen av elfordon, direktmätningsteknik med hög precision (som eRTS) ersätter gradvis det indirekta slutledningsläget, främja den raffinerade revolutionen av värmeledningssystemet. Regelbunden detektering av resistansegenskaper och signalstabilitet är nyckeln till att förhindra systemfel.