Funktion och tillämpning av luftkonditioneringsapporatortemperatursensor

Problemet med temperatursensorn för luftkonditioneringens förångare, denna gång med fokus på de små komponenterna i luftkonditioneringssystemet, kan faktiskt stöta på onormal kylning.

Luftkonditioneringens förångares temperatursensor involverar principer, fel manifestationer, underhållsärenden, etc. Det är nödvändigt att fokusera på att integrera denna information: förångarens temperaturgivares kärnfunktion är att förhindra frostskydd (stäng av kompressorn när den är nära 0℃) och bibehålla kylstabilitet. Installationsplatsen är vanligtvis på ytan av förångarfenorna eller närliggande rör. Fel kan orsaka att luftkonditioneringen gör det “avgaskylning” – varmt och kallt, eller till och med is på förångaren som blockerar luftutloppet.

Var särskilt uppmärksam på flera tekniska detaljer: de flesta sensorer är NTC-termistorer (högt motstånd är ca 10kΩ vid låga temperaturer), och motståndsavdrift kan inträffa efter fel (som att motståndet ökar, vilket gör att kompressorn stannar i förtid). Reparationskostnaden varierar mycket. Ersättningsmonteringen av en 4S-butik kan kosta tusentals yuan, medan den självköpta sensorn bara är några dussin yuan.

Användare kan vara mer bekymrade över felbedömning och lösningar. Det är nödvändigt att markera typiska felegenskaper: till exempel, luftmängden sjunker kraftigt efteråt 10 minuters kylning (ett tecken på isbildning i förångaren), eller en bitande kall vind dyker upp när temperaturen är inställd på 26℃ (temperaturkontrollfel). Lösningen bör skilja mellan professionella reparationer och gör-det-själv-bearbetning, med särskild tonvikt på säker drift – vissa modeller kräver att instrumentbrädan demonteras, och icke-professionella kan lätt skada luftkanalen.

Följande är en systemanalys av luftkonditioneringens förångares temperatursensor, integrera kärnfunktioner, felegenskaper och underhållslösningar:
jag. Kärnfunktioner och tekniska principer

Typ av fel	Specifika manifestationer	Kedjerisk
Motståndsdrift	Frekvent start och stopp av luftkonditioneringen (intervall < 2 minuter)	Överdrivet slitage på kompressorn, bränsleförbrukningen ökade med 30%
Fullständigt misslyckande	Förångaren fryser och ingen vind vid luftutloppet (islager > 3mm)	Fläktmotorn brinner ut, reparationskostnaden överstiger 800 yuan
Signalförvrängning	Ställ in 26℃ utloppstemperaturfluktuation upp till ±5℃ (såsom förfrysning/kvävning)	Passagerarna känner sig obekväma, trötthet från långfärdskörning

Antifrostkontroll
Realtidsövervakning av förångarens yttemperatur (arbetsområde ‌-30℃~120℃‌), när temperaturen är nära ‌0℃‌, kompressorkretsen bryts omedelbart för att förhindra att förångaren fryser och blockerar luftkanalen; kompressorn startas automatiskt om efter att temperaturen stiger till ‌3-4℃‌ för att säkerställa kontinuiteten i kylningen.

Optimering av energieffektivitet
Genom att dynamiskt justera kompressorns start-stopp-cykel, tomgångsenergiförbrukningen minskar, och kyleffektiviteten kan ökas med ‌25-30 %‌ under normal drift.
‌Sensorteknik‌
Mainstream använder ‌NTC-termistor‌ (motståndet är cirka ‌10kΩ‌ vid 20℃). Ju lägre temperatur, ju högre motstånd. Signalen överförs till luftkonditioneringens styrenhet (ACU) för att uppnå sluten kretsstyrning.

Luftkonditioneringsindunstningstemperatursensor

Bil luftkonditionering förångare temperatur termistor switch sensor 97143-C5000

6445XL Luftkonditionering förångare temperatursensor lämplig för Peugeot 508, Renault N100468

Ii. Felsymptom och felkonsekvenser
Fall: På grund av sensorfel, förångaren av Hongguang S-modellen var frusen och droppade under höghastighetskörning. Kostnaden för att byta ut sensorn var bara 20 yuan (originaldelar), undvika kostnaderna för att byta ut enheten.

III. Installationsplats och underhållspunkter
‌Dold plats‌
Placerad på ytan av förångarfenan inuti mittkonsolen (se schemat). Handskfacket och locket måste tas bort för att komma åt. Vissa modeller behöver ta bort det elastiska spännet.
Installationsschema
‌Detektionsmetod‌
‌Resistanstest: Standardmotstånd vid 25℃ ‌5-15kΩ‌ (uppmätt avvikelse>20% kräver byte).
‌Spänningsdiagnos‌: Koppla ur kontakten för att mäta ACU-terminalspänningen (vanligtvis 5V), och kontrollera kortslutningen om den är onormal.

Iv. Underhållsplan och teknisk utveckling
‌Lågkostnadsersättning‌
DIY-ersättning: Onlineköp av adaptermodellen (som Peugeot 307 kräver CTS-08modell), hela processen tar ungefär 30 minuter.
4S butiksunderhåll: inklusive arbetskostnader på ca $200.
‌Ny generations teknologi‌
‌Bimetallisk sensor‌: Direkt mekanisk temperaturkontroll med hjälp av skillnaden i metallexpansionskoefficienter, starka anti-elektromagnetiska störningar.
‌Redundant design‌: Avancerade modeller lägger till extra sensorer, och växla automatiskt till backup-signaler när huvudsensorn går sönder.

V. Rekommendationer för förebyggande underhåll
Regelbunden rengöring: Rengör förångarens flänsar varje 2 år för att förhindra att smuts lindar in sensorn och orsakar temperaturmätningsförseningar.
‌Filterbyte‌: Blockering av luftkonditioneringsfiltret ökar risken för frosting i förångaren, och det rekommenderas att byta ut det varje gång 10,000 kilometer.

"Trend för branschen".: I 2025, den nya fotoelektriska sensorn går in i testfasen, och svarshastigheten kommer att ökas till 0.1 sekunder (5 gånger snabbare än NTC).