7 Uporaba temperaturnih senzorjev v EV avtomobilih

Komplet senzorja EV Vključuje: Poleg električnih senzorjev za temperaturo baterijskih vozil, Senzorji temperature motorja; Senzorji temperature pretvornika; ročaj polnilnika, Senzorji temperature priključkov in visokonapetostnih priključkov; Senzorji temperature sistema toplotnega upravljanja; Senzorji temperature v kabini; Senzorji temperature nape.

Kot vodilni inovator napredne tehnologije zaznavanja in inovativnih vgrajenih merilnih rešitev, Amphenol Advanced Sensors je tudi vodilno podjetje v svetu na področju temperaturnih senzorjev za električna vozila z novo energijo. Vedno so verjeli, da ima nova senzorska tehnologija ključno vlogo pri ohranjanju optimalne zmogljivosti in varnega delovanja električnih vozil.

Senzor temperature avtomobilskega motorja PT100 EV, odporen na visoke temperature

Senzor temperature paketa akumulatorjev EV

Inverterski temperaturni senzor za EV avto

Menijo, da se s širitvijo trga novih energetskih vozil, rast bo tudi trg avtomobilskih senzorjev za električna vozila. Razlog je preprost: Tako kot vozila z motorji z notranjim zgorevanjem, električna vozila zahtevajo visoko zmogljivo in natančno senzorsko tehnologijo, ki zagotavlja učinkovitost in varnost.

Kot pri vozilih z motorjem z notranjim zgorevanjem, pregrevanje lahko resno vpliva na delovanje in varnost električnih vozil ter njihovo življenjsko dobo. Lahko rečemo, da imajo avtomobilski temperaturni senzorji širšo vlogo pri električnih vozilih, ker so številni njihovi sestavni deli bolj občutljivi na neoptimalne temperature ali delujejo slabo..

1. Senzor temperature motorja
EV motorji niso podobni motorjem vozil ICE – imajo veliko delov, ki brezhibno delujejo skupaj. Še bolj pomembno, pri uporabi se segrejejo.

Kot motorji ICE, EV motorji morajo biti v določenem temperaturnem območju za učinkovito delovanje – med 90-95 °C. Preseganje tega obsega v EV lahko povzroči pregrevanje, med katerim lahko motor deluje neučinkovito ali preide v varen način.

Namestite temperaturne senzorje EV za nadzor:

Temperatura motornega olja

Temperatura navitja motorja

Temperatura hladilne tekočine motorja

Pri nadzoru temperature motorja ne gre izključno za znižanje temperature. V hladnejšem podnebju, temperatura motorja se mora dvigniti na približno 15 °C za vožnjo, da lahko deluje učinkovito.

2. Inverterski temperaturni senzor
Kot prehod, ki pretvarja DC v AC za napajanje motorja, inverter nadzoruje življenjsko moč električnega vozila. Stranski produkt pretvorbe toka je toplota, ki lahko močno preseže temperaturno mejo 150 °C, če ni nadzorovana. Pri dolgotrajni izpostavljenosti prekomerni vročini, notranje komponente začnejo odpovedovati in naprava ne deluje pravilno.

Pogosti učinki pregrevanja pretvornika vključujejo:
Degradacija izolacije
Pokanje spajke
Krivljenje kovine

3. Ročaj polnilnika in senzorji temperature vrat
Kot vir energije za EV, ročaj in polnilna vrata polnilnika za električna vozila se lahko tudi pregrejejo. Visoke temperature kažejo na številne težave:
Slabe povezave
Pokvarjen polnilnik

Z napredkom tehnologije hitrega enosmernega polnjenja, spremljanje temperature ročaja za polnjenje EV in njegovega priključka bo postalo vse pomembnejše. Čeprav je tehnologija hitrega polnjenja skrajšala čas polnjenja na 80% zaračunati 30 minut, današnji potrošniki iščejo izkušnjo točenja goriva, ki je bolj podobna polnjenju rezervoarja goriva.

Hitro polnjenje zahteva pretvorbo velike količine električne energije, ki ustvarja veliko toplote. Ker se tehnologija izboljšuje za skrajšanje časa polnjenja, spremljanje temperature lahko pomaga zagotoviti, da je postopek varen in učinkovit.

4. Senzor temperature sistema za toplotno upravljanje
Medtem ko je osnovna funkcija sistema toplotnega upravljanja uravnavanje mehanskih komponent in baterije električnega vozila, nadzorovati je treba tudi sam sistem.
Temperatura sistema za upravljanje toplote neposredno vpliva na komponente EV, ki naj bi jih hladil. Ko njegova temperatura preseže normalno območje, lahko pride do učinka domin, kar vodi do številnih istih težav, ki so bile naštete prej. Zagotavlja kritične informacije sistemskemu krmilniku za optimizacijo delovanja in zmanjšanje porabe energije ob ohranjanju ustreznih sistemskih temperatur s temperaturnimi senzorji, ki spremljajo ključne točke v sistemih hladilne tekočine in hladilnega sredstva..
Visoke temperature v sistemu za upravljanje toplote so zanesljiv znak, da nekaj ni v redu, ali gre za napako znotraj sistema – kot je puščanje – ali napaka v eni od komponent, ki jo hladi.

5. Senzor temperature kabine
Prevroče ali premrzlo vozilo lahko povzroči dolgotrajno neudobno vožnjo. Poleg motorja, HVAC sistem električnega vozila je najbolj opazna delovna lastnost električnega vozila med vožnjo.
Temelj funkcionalnosti električnega vozila je učinkovitost – ali zagotoviti, da ne porabi več energije, kot je nujno potrebno. EV senzorji povedo avtomobilu in računalniku natančno, kako močno morajo delovati sistemi vozila.

S temperaturnim senzorjem sistema EV HVAC v avtomobilu, vozniki in potniki lahko ostanejo udobni, ne da bi prehitro izpraznili baterijo in zmanjšali doseg.

6. Senzor temperature pod pokrovom
Zunanji temperaturni senzorji niso namenjeni obveščanju voznikov in potnikov, v kakšnem podnebju se nahajajo.

Tako kot senzor temperature HVAC v avtomobilu, zunanja naprava sporoči vozilu, da neki drug sistem, kot je sistem za upravljanje toplote, mora delati, da premaga temperaturo okolja. Zunanji temperaturni senzorji so običajno nameščeni pod pokrovom avtomobila ali tovornjaka.

Hitro polnjenje in senzorji za električna vozila: Nujno združevanje

Vprašajte katerega koli voznika, katera je najpomembnejša lastnost njegovega avtomobila ali tovornjaka, večina pa bo verjetno rekla sposobnost varnega priti od točke A do točke B. Navsezadnje, to je glavna funkcija vozila.

Zadnja stvar, ki si jo lastnik vozila želi, je ugotoviti, da njegovo vozilo ni pripravljeno, ko je on pripravljen. Prazen rezervoar goriva jih ne bo pripeljal na pomemben sestanek s strankami ali nogometni turnir njihovih otrok. Enako velja za izpraznjeno baterijo.

Medtem ko električna vozila uporabljajo drugačen vir goriva kot tradicionalna vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem, kar ni takoj spremenilo pričakovanj lastnikov glede njihovih vozil ali voznih parkov, prevoz po naročilu.

Kljub napredku tehnologije baterij, še vedno obstaja mnenje, da električnim vozilom zmanjka moči ob najslabšem možnem času – ko so vozniki daleč od polnilne postaje. Kaj je več, lastniki avtomobilov na plin so navajeni, da gorivo natočijo v samo nekaj minutah. Kako je lahko polnjenje električnih vozil tako hitro in priročno, kot je zdaj?

V kombinaciji z dolgotrajnejšimi mobilnimi viri energije, tehnologija hitrega polnjenja električnih vozil bi lahko rešila te težave in električnim vozilom pomagala slediti avtomobilom in tovornjakom, ki poganjajo fosilna goriva.

Kljub temu, tehnologija hitrega polnjenja in spremljajoča infrastruktura polnilnih postaj nista dovolj, da bi potencialnim potrošnikom električnih vozil pomagali premagati pomisleke glede izgubljenega časa pri polnjenju. Za tiste, ki želijo nemoten prehod na vožnjo z električnim vozilom, pomembni so praktični rezultati. Senzorji EV so bistveni za skoraj tako hitro polnjenje kot točenje goriva na bencinski črpalki.

Hitro polnjenje in njegovi možni učinki — Zdravje baterije EV

Kot manjkajoči kos sestavljanke v zgodnjih dneh razvoja električnih vozil, nove tehnologije hitrega polnjenja so deloma olajšale nadaljnjo elektrifikacijo transporta. Sistemi hitrega polnjenja pa naredijo prehod na električna vozila bolj praktičen, so neuporabni brez ustreznega nadzora.

zakaj? Glavni stranski produkt hitrega polnjenja je toplota, predvsem pri pretvarjanju električnega toka iz izmeničnega v enosmernega. Toplota je najhujši sovražnik akumulatorja EV.

Temperaturni senzor ročaja polnilnika za EV

EV CAR SENSOR TERMALNI SENSOR SENSOR

Senzor temperature v kabini EV avtomobila

EV senzorji morajo spremljati hitro polnjenje 3 Mesta

Zagotovite, da se hitro polnjenje EV varno in učinkovito zažene in ustavi s senzorsko tehnologijo. Hitro polnjenje zahteva hitro odzivne senzorje – predvsem senzorje temperature vozila.

Brez spremljanja v realnem času, ki sproži sistem za vzdrževanje idealnih temperatur, nevarnost toplotnih poškodb sestavnih delov električnih vozil se močno poveča.

Obstajajo tri mesta, kjer morajo električna vozila imeti temperaturne senzorje za hitro polnjenje:

Priključne točke
Sistem toplotnega upravljanja
Znotraj paketa baterij

1. Priključne točke
Na priključni točki morata biti temperaturna tipala prisotna na dveh mestih: vrata za polnjenje in ročaj za polnjenje.

Za hitro polnjenje, veliko elektronov je treba hitro prenesti iz servisne naprave EV v akumulator vozila. Ta visok tok ustvarja toploto. Visoke temperature v polnilnem priključku lahko kažejo na slabo povezavo med polnilno ročico in kontakti EV. Z vidika učinkovitosti, slaba povezava pomeni, da se vozilo ne polni tako hitro, kot bi moralo. Poleg tega, visoke temperature v priključku hitrega polnilnika EV lahko tudi kažejo, da je polnilnik preobremenjen zaradi potreb po energiji, ali začenja delovati okvarjeno.

2. Sistem toplotnega upravljanja
Pregrevanje v sistemu za upravljanje toplote EV je takojšen znak, da ne deluje, kot je predvideno, in da se njegove komponente segrevajo, kot npr:

Toplotni izmenjevalniki
Hladilne plošče
Hladilno sredstvo
Hladilno sredstvo
Izolacijsko olje
Previsoke temperature lahko tudi kažejo, da je hladilni sistem EV preobremenjen zaradi pregretja komponent, ki naj bi jih hladili.

Senzor temperature pokrova motorja EV

3. Baterije
Litij-ionske baterije se dobro polnijo med 45 in 60C, vendar se lahko poškoduje, če ga polnimo pri temperaturah, ki so nekoliko višje od teh. Ko temperature znotraj paketa baterij presežejo to območje, vozilo lahko preklopi v varnostni način in se ugasne, ali še hujše, začne proces toplotnega uhajanja.
Pregrevanje akumulatorja je eden zadnjih pokazateljev, da obstaja težava s sistemom polnjenja ali toplotnega upravljanja vozila, ali da je baterija sama okvara.
Za ohranitev dolgoročne funkcionalnosti in varnosti baterije je potrebno takojšnje hlajenje.

Prihodnost hitrega polnjenja za električna vozila
Razvoj tehnologije hitrega polnjenja za toplotno upravljanje električnih vozil še zdaleč ni končan.
Uporaba obstoječe tehnologije hitrega polnjenja, traja približno 30 minut za ponovno polnjenje baterije EV 80 odstotkov. Vendar, Inženirji si še vedno prizadevajo, da bi bilo tako hitro popolnoma napolnjeno EV, kot je polnjenje praznega rezervoarja vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem – postopek, ki običajno traja manj kot 10 minut.

Povpraševanje po ultra hitrem polnjenju električnih vozil ni povsem posledica želje po udobju. Podjetja za kopenski prevoz in podjetja z voznimi parki velikih vozil (polpriklopniki in avtobusi) skoraj povsod zahtevajo ultra hitro polnjenje, ki lahko njihova vozila premakne v nekaj minutah.

Preprosto povedano, akumulatorji v večjih vozilih so nekajkrat večji od tistih, ki se uporabljajo v električnih vozilih. Polnijo se dlje. Toda čas, porabljen za polnjenje, pomeni izgubo produktivnosti in prihodka.

Hitroodzivni senzorji, ki spremljajo toploto v celotnem EV, so bistveni za:
Hitrejša vrnitev vozil v promet;
Preprečevanje degradacije ali poškodbe baterije;

EV senzorji in sistemi za hitro polnjenje: potrebno parjenje.
Medtem ko je elektrifikacija ena največjih sprememb v zgodovini transporta, lastniki in upravljavci vozil še vedno pričakujejo določeno raven funkcionalnosti. Tehnologija hitrega polnjenja omogoča to preobrazbo, ker neposredno obravnava velik problem. Senzorji električnih vozil so neopevani junaki, zaradi katerih je polnjenje električnih vozil tako umirjeno kot polnjenje rezervoarja.

EV Toplotno upravljanje | Pogon revolucije elektrifikacije
Dejanska moč za vozili spreminja način, kako pridemo od točke A do točke B. Da bi to naredil, senzorska tehnologija, ki je potrebna za učinkovito in varno delovanje vozil, mora biti robustna, zanesljiv, in odziven.

Ti atributi so najpomembnejši, ko gre za toplotno upravljanje EV. Naravni stranski produkt uporabe električnih vozil, neomejeno pregrevanje v električnih avtomobilih, tovorna vozila, ali katera koli vrsta vozila lahko iztiri revolucijo elektrifikacije. Potrošniki in agencije za varstvo potrošnikov imajo zelo dober dolg spomin, ko gre za napake pri varnosti ali napačne opredelitve.

Z integracijo ustrezne senzorske tehnologije v zasnovo EV, Toplotno upravljanje EV je stalno. Še bolj pomembno, zmogljivosti električnih vozil se praktično ne razlikujejo od njihovih počasi starajočih se bencinskih predhodnikov.