Čína dodávateľ snímača teploty výfukových plynov

Systematická analýza snímačov teploty výfukových plynov automobilov, komplexné základné funkcie, technické parametre, aplikačné scenáre a vývojové trendy:
I. Základné funkcie a princípy fungovania
Monitorovanie a ochrana v reálnom čase:
Inštaluje sa na výstup z výfukového potrubia, trojcestný katalyzátor alebo turbodúchadlo, priamo zisťuje vysokoteplotnú teplotu výfukových plynov (pracovný rozsah je zvyčajne 200 ℃ – 1000 ℃).
Hlavná funkcia: Zabráňte prehriatiu a roztaveniu katalyzátora (účinnosť klesá, keď prekročí 300 ℃, a môže dôjsť k poškodeniu pri teplote vyššej ako 400 ℃), a regulovať teplotu regenerácie filtra pevných častíc (DPF) v dieselových vozidlách.

SNÍMAČ TEPLOTY VÝFUKOVÝCH PLYNOV VHODNÝ NA SEAT LEON,ŠKODA SUPERB, YETI 5L, 03L906088CC

A0071535128 Snímač teploty výfukových plynov pre Mercedes Benz

04L906088BD Snímač teploty výfukových plynov pre VW AUDI

Mechanizmus spätnej väzby signálu
Platinový odporový typ (ako napríklad PT200): Odpor je 200Ω pri 0℃, a odpor sa zvyšuje rovnomernou rýchlosťou so stúpajúcou teplotou, s presnosťou ±1,5% (nad 300 ℃).
‌Typ termočlánku/NTC‌: Termočlánky sú odolné voči ultra vysokým teplotám, ale majú nízku presnosť, a NTC sú lacné, ale obmedzené v rozsahu vysokých teplôt.

Ii. Porovnanie kľúčových technických parametrov a typov

III. Typické miesto inštalácie a vplyv poruchy
Miesto inštalácie:
Za trojcestným katalyzátorom (benzínové vozidlo) alebo vstup DPF (dieselové vozidlo), niektoré modely majú viacero snímačov umiestnených v strede/na konci výfukového potrubia.

Príznaky a následky porúch:
Výkon pri poruche: Nenormálne rozsvietenie kontrolky výfuku (prekročenie prahu 900 ℃), ťažkosti pri studenom štarte, a znížený výkon motora.
Riziko reťaze: Roztavenie katalyzátora pri vysokej teplote (náklady na opravu prevyšujú 10,000 juan), Porucha regenerácie DPF vedúca k nadmerným emisiám.

55218447 Snímač teploty výfukových plynov pre ALFA ROMEO

22629AA012 Snímač teploty výfukových plynov pre Subaru

68193645AB Snímač teploty výfukových plynov

Iv. Trend vývoja technológie
Zlepšenie presnosti a spoľahlivosti:
Senzory PT200 postupne nahrádzajú tradičné termočlánky, pretože ich lineárne výstupné charakteristiky sú vhodnejšie pre diagnostické systémy OBD (chyba <±1,5 %).

‌Rozšírené využitie novej energie‌
Sledujte teplotu turbodúchadla (snímač T3) v hybridných modeloch, aby sa zabránilo tepelným šokom pri prepínaní medzi motorom a motorom.

Integrovaný dizajn
Snímač je prepojený s ventilom EGR, aby dynamicky upravoval prietok recirkulácie výfukových plynov a optimalizoval reguláciu emisií.

Priemyselné trendy: Autor: 2025, miera prieniku platinových odporových snímačov na trhu dieselových vozidiel prekročí 60%, a vysokoteplotnou technológiou priameho merania (ako je meranie teploty laserom) je v štádiu laboratórneho overovania.