English
Afrikaans
العربية
বাংলা
bosanski jezik
Български
Català
粤语
中文(简体)
中文(漢字)
Hrvatski
Čeština
Nederlands
Eesti keel
Suomi
Français
Deutsch
Ελληνικά
हिन्दी; हिंदी
Magyar
Bahasa Indonesia
Italiano
日本語
한국어
Latviešu valoda
Lietuvių kalba
македонски јазик
Bahasa Melayu
Norsk
پارسی
Polski
Português
Română
Русский
Cрпски језик
Slovenčina
Slovenščina
Español
Svenska
ภาษาไทย
Türkçe
Українська
اردو
Tiếng Việt
Comutator de temperatură a apei auto
Dop al senzorului de temperatură a apei auto (Pentru ventilator de răcire a radiatorului)
Senzorul de temperatură a apei este componenta de bază a sistemului de răcire a mașinilor. Componenta sa de bază este termistorul NTC, care este instalat pe cilindrul motorului sau pe canalul de apă. Această componentă pare simplă, Dar este de fapt foarte esențial pentru controlul motorului. Acesta va afecta în mod direct ajustarea ECU a cantității de injecție și a calendarului de aprindere.
China Furnizor de senzor de temperatură de evacuare auto auto
Senzorul EGT este responsabil de citirea temperaturilor componentelor sistemului de tratare după ce INLET DOC, Inlet DPF, Outlet DPF, Inlet SCR, ieșire scr, etc., și trimiterea acestor informații înapoi la ECM pentru a menține temperaturi adecvate care controlează sistemul de tratare după reducerea emisiilor dăunătoare.
Personalizați funcția senzorului de temperatură a aerului de admisie auto
Pentru a personaliza funcția unei temperaturi de aer de admisie auto (Iat) senzor, Puteți modifica ieșirea semnalului senzorului la unitatea de control a motorului (ECU). Acest lucru este de obicei obținut prin adăugarea de rezistență în serie sau paralelă cu senzorul, modificând eficient semnalul de tensiune pe care îl primește ECU. Acest lucru se poate face folosind un potențiometru (rezistență variabilă) sau o rezistență fixă. Modificarea semnalului IAT poate influența deciziile ECU în ceea ce privește livrarea combustibilului și calendarul aprinderii, potențial afectarea performanței motorului.
Vehicul electric (Ev) Furnizor de senzori de temperatură a bateriei
Senzorii de temperatură a bateriei au trei caracteristici tehnice principale: Cel mai mainstream este NTC Thermistor (coeficient de temperatură negativ); Al doilea este rezistența de platină subțire (PT100/PT200); Și există senzori wireless pasivi emergenți. Este necesar să vă concentrați pe compararea diferențelor lor de performanță și a scenariilor de aplicare.
Funcția și aplicarea senzorului de temperatură evaporator de aer condiționat
Senzorul informează compresorul sistemului AC atunci când sunt necesare ajustări prin detectarea cu exactitate. Acest lucru ajută la menținerea unui mediu de răcire constant în vehiculul dvs., Îmbunătățirea confortului și a eficienței energetice a sistemului.
Funcțiile și clasificarea senzorilor de temperatură auto
Senzorul de temperatură auto este componenta principală a sistemului de gestionare a termică a vehiculului ( Senzor de temperatură coolant, Sensor de temperatură a aerului, Senzor de temperatură a uleiului de transmisie, Senzor de temperatură externă/interioară), care oferă date cheie pentru unitatea de control a motorului (ECU) Pentru a optimiza performanța vehiculului prin monitorizarea schimbărilor de temperatură în diferite zone. Principalele clasificări și funcții sunt următoarele:
Ce este comutatorul de temperatură a apei de răcire a mașinii și funcția sa
“În mod normal deschis” și “În mod normal închis” (50-55 grade) a comutatorului bimetalic al temperaturii apei auto. Această întrebare este foarte specifică. Se pare că utilizatorii ar putea avea nevoie să distingă între aceste două tipuri de comutatoare atunci când reparați sau modificați vehiculele.
Comutatorul de temperatură al ventilatorului radiatorului pentru mașină
Fabricat din material, Având mult timp.
Asamblare simplă și ușor pentru instalare.
Numărul de piesă al producătorului este 0065457124.
Înlocuitor frumos pentru întrerupătorul original de temperatură vechi sau rupt.