Czujnik temperatury dla samochodowych szybkich stosu ładowania

“Opłata za 5 Minuty i podróżuj 300 km”, To brzmi znajomo, Ale tym razem bohaterem jest Huawei, A niedawno uruchomiono super szybkie stos Huawei, jest znowu daleko. W pełni chłodzony cieczy Huawei super szybki stos ładowania przyjmuje zaawansowaną technologię chłodzenia płynnego, z charakterystyką wydajnego rozpraszania ciepła, Szybkie ładowanie, Bezpieczeństwo i niezawodność. W porównaniu z tradycyjnymi stosami ładującymi chłodzonymi powietrzem, jego wydajność rozpraszania ciepła jest wyższa, poprawiono także prędkość ładowania i wydajność ładowania. Rzućmy okiem na to, co ciekawe.

Czujnik temperatury dla samochodowych szybkich stosu ładowania

EV Zarządzanie termicznie i technologia czujników PT100

Sonda termoparowa Pt100/J / Sonda temperatury E

1. Przede wszystkim, to jest “szybko”
Maksymalna moc hosta doładowującego wynosi 720 kW, a terminal doładowania z jednym pistoletem obsługuje moc do 600 kW, zdając sobie sprawę “jedna sekunda jeden kilometr” ** doświadczenie ładowania. W porównaniu z tradycyjnymi, zintegrowanymi stosami ładującymi chłodzonymi powietrzem, W pełni chłodzone cieczą superładowanie Huawei, zintegrowany z magazynem światła, przez “układ chłodzenia cieczą + Autobus DC + ultraszybka integracja” architektura. W tych samych warunkach ładowania, dwukrotnie zwiększa się obroty eksploatacyjne stacji, a w przyszłości będzie obsługiwać magazynowanie stosowe DC, aby osiągnąć inteligentne golenie wartości szczytowych i uniknąć transformacji energetyki miejskiej.

2. Drugie jest “dokładny”
Podłącz i ładuj, z dużą skutecznością jednorazowego ładowania. Poleganie na inteligentnym algorytmie Huawei, protokół stacji doładowania chłodzonej cieczą jest często aktualizowany. Od Huolala po najnowsze modele, można je szybko zidentyfikować, efektywnie ładowany, i uniknąć błędów w identyfikacji.

3. Trzeci jest “światło”
W porównaniu z tradycyjnymi stosami ładowania, waga linii pistoletów doładowujących chłodzonych cieczą Huawei została zmniejszona o 55%, a właścicielki samochodów również mogą z niego łatwo korzystać i elegancko ładować.

4. Czwarty jest “cichy”
Niski poziom hałasu, dobre uczucie, sprzęt pracuje na poziomie zaledwie 60 dB (odpowiednik środowiska sali konferencyjnej), umożliwiając właścicielom samochodów dokończenie ładowania w cichym i wygodnym otoczeniu. Obecnie, Stacja doładowania Yuefeng Yuexiang została oddana do użytku. Witamy wszystkich nowych właścicieli samochodów energetycznych, aby mogli doświadczyć najlepszych wrażeń z ładowania, jakie zapewnia w pełni chłodzone cieczą doładowanie Huawei.

Jako ekspert w zakresie pomiaru temperatury, Yaxun, tutaj nadal się skupiamy “szybko”. Szybkie ładowanie wykorzystuje ładowanie prądem stałym, napięcie wynosi zwykle około 500 V, a moc przekracza 20kW. Dlatego, konieczne jest przekształcenie prądu przemiennego na prąd stały za pośrednictwem stosu ładującego, i ogólnie o 50% mocy można naładować w ciągu pół godziny. Powolne ładowanie wykorzystuje do ładowania akumulatora napięcie cywilne 220 V, który może osiągnąć tylko kilka kilowatów mocy i pobiera 6 Do 8 godziny. W pełni chłodzony cieczą zestaw superładowania Huawei ma maksymalną moc wyjściową 600 kW i maksymalny prąd 600 A, które mogą zapewnić maksymalną moc ładowania w obszarach o największej wysokości. Jego zakres ładowania wynosi 200-1000 V, które mogą dorównać samochodom osobowym, takim jak Tesla, Xiaopenga, i Idealny, i pojazdy użytkowe, takie jak Huolala.

Czujnik temperatury YAXUN do nowych pojazdów energetycznych
“Pełne chłodzenie cieczą” oznacza, że ​​zarówno host ładowania, jak i terminal ładowania korzystają z technologii chłodzenia cieczą. W porównaniu z tradycyjnymi stosami ładującymi chłodzonymi powietrzem, ma większą moc wyjściową, większa zdolność odprowadzania ciepła, dłuższe życie, i wyższą wydajność ładowania. Ponadto, chłodzony cieczą stos ładujący ma wbudowany czujnik temperatury chłodzony cieczą, który może wykryć temperaturę szyny zbiorczej stosu ładowania, temperatura uprzęży, i temperaturę otoczenia w czasie rzeczywistym, i ma większe bezpieczeństwo i niezawodność. Zmniejsza zagrożenia bezpieczeństwa spowodowane przegrzaniem, i jednocześnie, superszybkie ładowanie stwarza również wyzwania dla bezpieczeństwa akumulatorów litowych.

Aby uzyskać superszybkie ładowanie, najważniejszy nośnik w procesie ładowania, bateria, również należy w pewnym stopniu dostosować. Szybkie ładowanie akumulatora zależy głównie od szybkości ładowania i rozładowywania akumulatora. Istnieją trzy główne powody, które wpływają na szybkość ładowania: materiały elektrodowe, moc ładowania stosów ładowania i temperatura akumulatora zasilającego. Dla firm akumulatorowych, moc ładowania stosów ładujących jest czynnikiem obiektywnym, podczas gdy materiały elektrod i kontrola temperatury to obszary, w których fabryki akumulatorów mogą wprowadzać zmiany.

W łączu akumulatora zasilającego, zdolność szybkiego ładowania akumulatora zależy od wielu możliwości, takich jak zdolność elektrody ujemnej ogniwa akumulatora do szybkiego osadzania litu, przewodność elektrolitu i zdolność zarządzania temperaturą układu akumulatorowego.

Podczas szybkiego ładowania, jony litu należy przyspieszyć i natychmiast osadzić w elektrodzie ujemnej. Stanowi to ogromne wyzwanie dla zdolności elektrody ujemnej do szybkiego przyjmowania jonów litu. Jeśli elektroda ujemna nie ma możliwości osadzania litu z dużą prędkością, nastąpi wytrącanie się litu, a nawet dendrytów litu, co doprowadzi do nieodwracalnego zmniejszenia pojemności akumulatora i skrócenia jego żywotności. Ponadto, elektrolit musi również mieć wysoką przewodność, i wymagana jest odporność na wysoką temperaturę, trudnopalny i odporny na przeładowanie. Z drugiej strony, szybkie ładowanie dużej mocy przyniesie znaczny wzrost wytwarzania ciepła, i zarządzanie temperaturą zestawów akumulatorów wysokiego napięcia ma kluczowe znaczenie.

Ogólnie mówiąc, w projektowaniu zabezpieczeń zestawów akumulatorów, materiały termoizolacyjne o wyższych parametrach termoizolacyjnych, takie jak ceramiczne podkładki izolacyjne i płyty mikowe, może być stosowany do ochrony przed dyfuzją termiczną. Ale oprócz pasywnej ochrony termicznej, Kluczowe znaczenie mają także rozwiązania aktywnej ochrony termicznej. Różni producenci akumulatorów również to mają “pokazali swoje umiejętności” pod względem innowacji materiałowych i zarządzania temperaturą w całym opakowaniu.

Promocja całkowicie chłodzonych cieczą ultraszybkich stacji ładowania Huawei ma ważne znaczenie strategiczne i perspektywy rynkowe, ale wiąże się to również z pewnymi wyzwaniami i problemami. Poprzez ciągłe innowacje technologiczne i promocję rynkową, Oczekuje się, że Huawei zajmie wiodącą pozycję na rynku ładowania pojazdów nową energią i będzie sprzyjał szybkiemu rozwojowi całej branży.