7 Zastosowania czujników temperatury w samochodach EV

Zestaw czujnika temperatury EV obejmuje: Oprócz czujników temperatury akumulatorów elektrycznych, Czujniki temperatury silnika; Czujniki temperatury falownika; Uchwyt ładowarki, Czujniki temperatury złącza portu i wysokiego napięcia; Czujniki temperatury systemu zarządzania termicznego; Czujniki temperatury kabiny; Czujniki temperatury kaptura.

Jako wiodący innowator zaawansowanej technologii wykrywania i innowacyjnych rozwiązań pomiarowych wbudowanych, Zaawansowane czujniki amfenolu są również światowym liderem w dziedzinie nowych czujników temperatury pojazdu energetycznego. Zawsze wierzyli, że nowa technologia czujników odegrała kluczową rolę w utrzymywaniu pojazdów elektrycznych w optymalnej wydajności i bezpiecznej.

Wysoko temperatury czujnik temperatury silnika samochodu PT100 EV

Czujnik temperatury akumulatora samochodu EV

Czujnik temperatury falownika samochodu EV

Uważa się, że wraz ze wzrostem nowego rynku pojazdów energetycznych, Rynek czujników motoryzacyjnych EV również wzrośnie. Powód jest prosty: Podobnie jak pojazdy z silnikami spalinowymi, Pojazdy elektryczne wymagają wysokowydajnej i precyzyjnej technologii czujników, aby zapewnić wydajność i bezpieczeństwo.

Jak w przypadku pojazdów silnika spalania wewnętrznego, przegrzanie może poważnie wpłynąć na funkcję i bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych oraz ich żywotność. Można powiedzieć, że motoryzacyjne czujniki temperatury odgrywają szerszą rolę w EVS, ponieważ wiele jego komponentów jest bardziej wrażliwych na nieoptymalne temperatury lub źle działają.

1. Czujnik temperatury silnika
Silniki EV nie różnią się od silników pojazdów lodowych - mają wiele części, które pracują płynnie. Co ważniejsze, Stają się gorące, gdy są używane.

Jak silniki lodowe, Silniki EV muszą być przechowywane w określonym zakresie temperatur, aby działać wydajnie-między 90-95 ° C. Przekroczenie tego zakresu w EV może prowadzić do przegrzania, podczas którego silnik może działać nieefektywnie lub wejść w tryb awaryjny.

Zainstaluj czujniki temperatury EV do monitorowania:

Temperatura oleju silnikowego

Temperatura uzwojenia silnika

Temperatura chłodziwa silnika

Kontrola temperatury silnika nie polega ściśle na obniżeniu temperatury. W chłodniejszych klimatach, Temperatura silnika musi wzrosnąć do około 15 ° C, aby jeździć w celu wydajnego działania.

2. Czujnik temperatury falownika
Jako brama, która przekształca DC w prąd przemienną w celu zasilania silnika, falownik kontroluje siłę napędową pojazdu elektrycznego. Produkt uboczny bieżącej konwersji to ciepło, który może znacznie przekroczyć limit temperatury 150 ° C, jeśli nie jest kontrolowany. Przez długi czas narażony na nadmierne ciepło, Komponenty wewnętrzne zaczynają się nie powieść, a urządzenie nie będzie działać poprawnie.

Wspólne skutki przegrzania falownika obejmują:
Degradacja izolacji
Pękanie lutu
Metalowe wypaczenie

3. Uchwyt ładowarki i czujniki temperatury portu
Jako źródło zasilania EV, Uchwyt i port ładowania ładowarki EV mogą również przegrzać. Wysokie temperatury wskazują na szereg problemów:
Złe połączenia
Wadliwa ładowarka

W miarę postępu technologii ładowania DC, Monitorowanie temperatury uchwytu ładowania EV i jego portu stanie się coraz ważniejsze. Chociaż technologia szybkiego ładowania skróciła czas ładowania 80% opłata za 30 protokół, Dzisiejsi konsumenci szukają wrażeń tankowania, które bardziej przypomina wypełnienie zbiornika gazu.

Szybkie ładowanie wymaga przekształcenia dużej ilości energii elektrycznej, który generuje dużo ciepła. W miarę jak technologia poprawia się w celu skrócenia czasu ładowania, Temperatura monitorowania może pomóc w zapewnieniu bezpiecznego i wydajnego procesu.

4. Czujnik temperatury systemu zarządzania termicznego
Podczas gdy podstawową funkcją systemu zarządzania termicznego jest regulacja komponentów mechanicznych i akumulatora pojazdu elektrycznego, Sam system musi być również monitorowany.
Temperatura systemu zarządzania termicznego wpływa bezpośrednio na komponenty EV, które ma ostygnąć. Kiedy jego temperatura unosi się poza normalnym zakresem, może wystąpić efekt domina, prowadząc do wielu takich samych problemów wymienionych wcześniej. Zapewnia kluczowe informacje kontrolera systemu w celu optymalizacji wydajności i zminimalizowania zużycia energii przy jednoczesnym utrzymaniu odpowiednich temperatur systemowych z czujnikami temperatury monitorując kluczowe punkty w systemach płynu chłodzącego i chłodnicy.
Wysokie temperatury w systemie zarządzania termicznego są pewnym znakiem, że coś jest nie tak, Czy jest to usterka w systemie – takie jak wyciek – lub wina w jednym z elementów, w którym chłodzi.

5. Czujnik temperatury kabiny
Pojazd, który jest zbyt gorący lub zbyt zimny, może prowadzić do niewygodnej jazdy przez długi czas. Oprócz silnika, System HVAC pojazdu elektrycznego jest najbardziej zauważalną funkcją operacyjną pojazdu elektrycznego podczas jego działalności.
Kamień węgielny funkcjonalności pojazdu elektrycznego jest wydajność – lub upewnienie się, że nie wykorzystuje więcej mocy, niż jest to absolutnie konieczne. Czujniki EV mówią samochodowi i komputerze dokładnie, jak ciężko potrzebują systemy pojazdu.

Z czujnikiem temperatury systemu HVAC w samochodach, Kierowcy i pasażerowie mogą pozostać komfortowe bez zbyt szybkiego opuszczenia baterii i zmniejszania zakresu.

6. Pod czujnikiem temperatury kaptura
Zewnętrzne czujniki temperatury nie mają na celu poinformowania kierowców i pasażerów wiedzieli, w jakim klimacie są.

Podobnie jak czujnik temperatury HVAC w samochodach, Urządzenie zewnętrzne mówi pojazdowi, że jakiś inny system, takie jak system zarządzania termicznego, musi pracować, aby pokonać temperaturę otoczenia. Zewnętrzne czujniki temperatury są zwykle montowane pod maską samochodu lub ciężarówki.

Szybkie ładowanie i czujniki pojazdów elektrycznych: Niezbędna parowanie

Zapytaj dowolnego kierowcę, jaka jest najważniejsza cecha ich samochodu lub ciężarówki, i większość prawdopodobnie powie możliwość bezpiecznego dostania się z punktu A do punktu B. Mimo wszystko, To jest podstawowa funkcja pojazdu.

Ostatnią rzeczą, którą chce każdy właściciel pojazdu, jest dowiedzieć się, że ich pojazd nie jest gotowy, gdy będą gotowe. Pusty zbiornik gazu nie doprowadzi ich do ważnego spotkania klienta lub turnieju ich dziecka. To samo dotyczy wyczerpanej baterii.

Podczas gdy pojazdy elektryczne wykorzystują inne źródło paliwa niż tradycyjne pojazdy silnika spalania wewnętrznego, To nie zmieniło oczekiwań właścicieli wobec ich pojazdów lub flot dla natychmiastowych, Transport na żądanie.

Pomimo postępów w technologii akumulatorów, Wciąż jest przekonanie, że pojazdy elektryczne zabraknie soku w najgorszym możliwym czasie - kiedy kierowcy są dalekie od stacji ładowania. Co więcej, Właściciele samochodów napędzanych gazem są przyzwyczajeni do tankowania w ciągu zaledwie kilku minut. Jak ładowanie pojazdów elektrycznych może być tak szybkie i wygodne, jak teraz?

W połączeniu z dłuższymi mobilnymi źródłami energii, Szybko naładująca technologia pojazdów elektrycznych może rozwiązać te problemy i pomóc pojazdom elektrycznym w utrzymaniu tempa samochodów i ciężarówek, które działają na paliwach kopalnych.

Mimo tego, Technologia szybkiego naładowania i towarzysząca infrastrukturze stacji ładującej nie wystarczą, aby pomóc potencjalnym konsumentom EV przezwyciężając obawy związane z marnowaniem czasu. Dla tych, którzy chcą bezproblemowego przejścia do jazdy eV, Wyniki praktyczne ma znaczenie. Czujniki EV są niezbędne do pobierania ładowania prawie tak szybkie jak tankowanie na stacji benzynowej.

Szybkie ładowanie i jego potencjalne skutki — Zdrowie baterii EV

Jako brakujący element układanki we wczesnych dniach rozwoju EV, Nowe technologie szybkiego ładowania ułatwiły częściowo elektryfikację transportu. Podczas gdy systemy szybkiego ładowania sprawiają, że przejście na EV są bardziej praktyczne, są bezużyteczne bez odpowiedniego monitorowania.

Dlaczego? Podstawowym produktem ubocznym szybkiego ładowania jest ciepło, zwłaszcza podczas konwersji prądu elektrycznego z prądu przemiennego na prąd stałego. Heat jest najgorszym wrogiem baterii EV.

Czujnik temperatury ładowarki EV

Czujnik temperatury systemu zarządzania termicznego EV

Czujnik temperatury kabiny samochodu EV

Czujniki EV muszą monitorować szybkie ładowanie 3 Miejsca

Upewnij się, że rozpoczyna się szybkiego ładowania EV i zatrzymuje się bezpiecznie i wydajnie dzięki technologii czujników. Szybkie ładowanie wymaga szybko odpowiadających czujników-najważniejszych czujników temperatury pojazdu.

Bez monitorowania w czasie rzeczywistym, które powoduje system w celu utrzymania idealnych temperatur, Ryzyko uszkodzenia termicznego komponentów EV znacznie wzrasta.

Istnieją trzy miejsca, w których pojazdy elektryczne muszą mieć czujniki temperatury do szybkiego ładowania:

Punkty połączenia
System zarządzania termicznego
Wewnątrz pakietu baterii

1. Punkty połączenia
Istnieją dwa miejsca, w których czujniki temperatury muszą być obecne w punkcie połączenia: port ładowania i uchwyt ładowania.

Do szybkiego ładowania, Wiele elektronów musi zostać szybko przeniesionych z urządzenia serwisowego EV na akumulator pojazdu. Ten wysoki prąd generuje ciepło. Wysokie temperatury wewnątrz portu ładującego mogą wskazywać na słabe połączenie między uchwytem ładowania a kontaktami EV. Z perspektywy wydajności, Słabe połączenie oznacza, że ​​pojazd nie ładuje się tak szybko, jak powinien. Ponadto, Wysokie temperatury w złączu szybkiej ładowarki EV mogą również wskazywać, że ładowarka jest przeładowana przez wymagania energii, lub zaczyna się nieprawidłowo działać.

2. System zarządzania termicznego
Zmokanie w systemie zarządzania termicznego EV jest natychmiastowym znakiem, że nie działa zgodnie z przeznaczeniem i że jego komponenty się ogrzewają, jak na przykład:

Wymienniki ciepła
Płytki chłodzące
Chłód
Chłodziwo
Olej izolacyjny
Nadmierne temperatury mogą również wskazywać, że układ chłodzenia EV jest przytłoczony przegrzaniem komponentów, które mają ochłodzić.

Czujnik temperatury kaptura samochodu EV

3. Baterie
Akumulatory litowo-jonowe dobrze ładują 45 i 60c, ale może zostać uszkodzone, gdy są naładowane w temperaturach nieco powyżej. Gdy temperatury w pakiecie baterii przekraczają ten zakres, pojazd może wprowadzić tryb bezpieczeństwa i wyłączyć, lub gorzej, Rozpocznij proces uciekinieru termicznego.
Zmokanie baterii jest jednym z ostatnich wskaźników, że istnieje problem z systemem ładowania lub zarządzania termicznego pojazdu, lub że sama bateria zawodzi.
Natychmiastowe chłodzenie jest konieczne, aby utrzymać długoterminową funkcjonalność i bezpieczeństwo baterii.

Przyszłość szybkiego ładowania EVS
Opracowanie technologii szybkiego ładowania do zarządzania termicznego EVS jest dalekie od końca.
Korzystanie z istniejącej technologii szybkiego ładowania, To wymaga 30 minuty do naładowania baterii EV, aby 80 procent. Jednakże, Inżynierowie nadal pracują nad tym, aby było tak szybkie w celu pełnego ładowania EV, jak wypełnienie pustego zbiornika pojazdu silnika spalania wewnętrznego - proces, który zwykle zajmuje mniej niż 10 protokół.

Zapotrzebowanie na ultra szybkie obciążenie EV nie jest całkowicie napędzane pragnieniem wygody. Firmy i firmy z transportu naziemnego z flotami dużych pojazdów (Semi-taki i autobusy) prawie powszechnie wymagały ultra szybkiego ładowania, które mogą doprowadzić ich pojazdy w ciągu kilku minut.

Po prostu premier, pakiety akumulatorów w większych pojazdach są kilkakrotnie większe niż te stosowane w pojazdach elektrycznych. Pobieranie pracy zajmują więcej czasu. Ale czas spędzony na opłaty oznacza utratę wydajności i przychodów.

Niezbędne są czujniki szybkiego odpowiedzi, które monitorują termiki w EV:
Szybciej odzyskiwanie pojazdów w służbie;
Zapobieganie degradacji lub uszkodzeniu baterii;

Czujniki EV i systemy szybkiego ładowania: niezbędna parowanie.
Podczas gdy elektryfikacja jest jedną z największych transformacji w historii transportu, Właściciele pojazdów i operatorzy nadal oczekują określonego poziomu funkcjonalności. Technologia szybkiego ładowania umożliwia tę transformację, ponieważ dotyczy poważnego problemu. Czujniki EV to nieznane bohaterowie, które sprawiają, że EV ładuje się tak spokojnie, jak napełnianie czołgu.

EV Zarządzanie termicznie | Prowadzenie rewolucji elektryfikacji
Rzeczywista moc za pojazdami zmienia sposób, w jaki dostajemy z punktu A do punktu B. Zrobić to, Technologia czujnika potrzebna do utrzymania wydajności i bezpiecznej pracy pojazdów musi być wytrzymała, niezawodny, i responsywne.

Te atrybuty są najważniejsze, jeśli chodzi o zarządzanie termicznie EV. Naturalny produkt uboczny zużycia pojazdów elektrycznych, Niezwromane przegrzanie w samochodach elektrycznych, Ciężarówki, lub dowolny rodzaj pojazdu może wykoleić rewolucję elektryfikacyjną. Konsumenci i agencje ochrony konsumentów mają bardzo dobre długie wspomnienia, jeśli chodzi o awarie bezpieczeństwa lub błędne charakterystyki.

Poprzez integrację odpowiednich technologii czujników z projektem EV, EV Zarządzanie termiczne jest ciągłe. Co ważniejsze, Wydajność pojazdów elektrycznych jest praktycznie nie do odróżnienia od ich powoli starzejących się poprzedników zasilanych benzyną.