Fungsi dan klasifikasi sensor suhu automotif

Sensor suhu digunakan secara meluas dalam kereta, seperti sensor suhu penyejuk (Sensor suhu air), Sensor suhu pengambilan, sensor suhu minyak penghantaran, dll. Fungsi utama sensor ini adalah untuk memantau suhu bahagian yang berlainan dan memberi makan data ke ECU untuk menyesuaikan parameter operasi enjin dan sistem kenderaan.

Perkara seterusnya yang perlu dipertimbangkan ialah jenis dan prinsip kerja sensor. Yang biasa digunakan adalah termistor pekali suhu negatif (NTC), Thermocouples, Pengesan rintangan platinum (Rtd), dll. Antara mereka, NTC adalah yang paling banyak digunakan. Contohnya, Sensor suhu air menggunakan ciri -ciri bahawa rintangan NTC berkurangan dengan peningkatan suhu. Sensor berasaskan silikon seperti KTY84 digunakan pada masa ketepatan yang lebih tinggi, seperti pengesanan suhu minyak. Julat pengukuran dan ketepatan sensor yang berbeza mempunyai ciri -ciri mereka sendiri. Contohnya, Thermocouples sesuai untuk persekitaran suhu tinggi, Tetapi ketepatannya rendah; Pengesan rintangan platinum mempunyai ketepatan yang tinggi tetapi kos yang tinggi.

Sensor suhu udara pengambilan kereta 1639284 7547976 60806471 0489061611

Hyundai Elantra Water Suhu Sensor Sensor Sensor Plug 3922003HA0 39220-03HA0

68217702AC sesuai untuk sensor suhu penyejuk enjin

Lokasi pemasangan juga kritikal. Contohnya, Sensor suhu air biasanya berhampiran jaket air blok enjin atau kepala silinder, Walaupun sensor suhu pengambilan berada dalam paip pengambilan atau meter aliran udara. Lokasi sensor suhu luaran berbeza -beza, ada yang berada di bumper depan, Ada yang berhampiran dengan tangki air, dan perbezaan antara model yang berbeza adalah besar. Pilihan lokasi ini secara langsung mempengaruhi ketepatan pengukuran dan ketahanan sensor.

Dari segi fungsi, Sensor suhu mempunyai kesan yang besar terhadap prestasi kenderaan. Sensor suhu air yang tidak normal boleh menyebabkan masalah seperti permulaan sejuk yang sukar, Kelajuan terbiar yang tidak stabil, dan peningkatan penggunaan bahan api. Kegagalan sensor suhu pengambilan boleh menyebabkan ketidakseimbangan dalam nisbah campuran dan mempengaruhi output kuasa. Kes kegagalan ini menggambarkan kepentingan sensor, Terutama kesan ketidaktepatan data terhadap pengambilan keputusan ECU.

Bahagian pengendalian kesalahan perlu meringkaskan masalah dan penyelesaian biasa. Contohnya, isyarat hanyut, penuaan garis, kerosakan fizikal, dll. Semasa diagnosis, suhu sebenar dapat dibandingkan dengan mengukur rintangan, aliran voltan atau data. Di sini kita harus menekankan pentingnya penyelenggaraan tetap dan pemasangan yang betul untuk mengelakkan kegagalan utama yang disebabkan oleh masalah kecil.

Akhirnya, Perkembangan teknologi baru juga meningkatkan prestasi sensor. Contohnya, Sensor ERTS Continental boleh secara langsung mengukur suhu pemutar motor dengan ketepatan ± 3 ° C, mengurangkan penggunaan bahan nadir bumi. Inovasi ini menunjukkan kemajuan sensor suhu dalam bidang kenderaan elektrik.

Sensor suhu caj udara untuk 13 -20 Volkswagen gti jetta gli 06k907386d

Sensor suhu ambien untuk chevrolet 10248414 SU1340

Sensor suhu untuk Buick Chevrolet 13276269

🔧 ‌i. Jenis teras dan prinsip teknikal ‌
‌ Sensor suhu yang sama
‌Location‌: Blok silinder enjin/jaket air silinder (kedudukan arus perdana untuk 65% model), berhampiran termostat atau paip shunt penyejuk.
‌Principle‌: Menggunakan termistor pekali suhu negatif (NTC), rintangan jatuh ke 0.3kΩ pada 80 ℃ (2.5kΩ pada 20 ℃).
‌Function‌: Betulkan jumlah suntikan suhu rendah (+30% pampasan permulaan sejuk), Laraskan sudut pendahuluan pencucuhan (-20℃ Advance 8-12 °), Kawalan kelajuan terbiar (suhu rendah meningkat kepada 1200-1500rpm).

‌Main sensor suhu udara ‌
‌Location‌: Paip pengambilan atau meter aliran udara 5.
‌Impact‌: Isyarat yang tidak normal membawa kepada ketidakseimbangan campuran, menyebabkan kesukaran permulaan sejuk atau pecutan yang lemah.

‌ Transmission Oil Suhu Sensor‌
‌Location‌: Di dalam kuali minyak plat injap penghantaran automatik 5.
‌Function‌: Berikan asas suhu untuk logik peralihan, Kawalan tekanan minyak dan mengunci klac.

‌Exterior/sensor suhu dalaman
‌Exterior‌: Di belakang bumper depan atau dinding depan teksi, mengawal zon suhu penghawa dingin automatik.
‌Interor‌: Saluran pengudaraan di bawah panel instrumen memantau suhu ambien kabin.

Sensor suhu kereta borong China 13297789 9073296 untuk Buick, Chevrolet

Sesuai untuk Audi, Volkswagen, Palam Sensor Suhu Air Skoda 038906081b 1830376

8Z0820535A 5QD820535 Berkenaan dengan Audi Volkswagen Air Conditioning Intake Suhu

⚙️ ‌ii. Evolusi Teknologi dan Inovasi‌

Terobosan dalam pengukuran ketepatan ‌: Sensor ERTS baru secara langsung mengukur suhu pemutar motor melalui teknologi ultrasonik piezoelektrik, dengan ketepatan meningkat dari ± 15 ℃ hingga ± 3 ℃, mengurangkan kebergantungan pada bahan nadir bumi.
‌Material Upgrade‌: Sensor Kty84 berasaskan silikon boleh berfungsi pada -40 ℃ ~ 300 ℃, dan ciri-ciri suhu rintangan linearnya sesuai untuk senario suhu tinggi seperti sistem suntikan diesel.

⚠️ ‌III. Kesalahan dan diagnosis biasa‌

Iv. Perbezaan kedudukan pemasangan dan kesan ‌
Fungsi ‌Same, kedudukan yang berbeza: Sensor suhu luaran terletak di alur longkang atau bumper depan model sagitar, Walaupun beberapa model disepadukan di bawah cermin spion.
‌Accuracy Correlation‌: Apabila sensor penyejuk bersentuhan langsung dengan cecair, Kesalahannya ialah ≤ ± 15 ℃, dan pengiraan tidak langsung (seperti stator motor yang menyimpulkan pemutar) mempunyai ralat sehingga 15 ℃.

💎 Ringkasan
Sensor suhu adalah seperti “pengakhiran saraf” kereta, dan ketepatannya secara langsung mempengaruhi kecekapan output kuasa dan penggunaan tenaga. Dengan pembangunan kenderaan elektrik, Teknologi Pengukuran Langsung Tinggi Tinggi (seperti ERTS) secara beransur -ansur menggantikan mod kesimpulan tidak langsung, mempromosikan revolusi sistem pengurusan terma yang halus. Pengesanan ciri -ciri rintangan dan kestabilan isyarat secara berkala adalah kunci untuk mencegah kegagalan sistemik.