Jauni enerģijas transportlīdzekļi un temperatūras sensora kabeļa instalācija

Pieaugot EV elektrisko transportlīdzekļu tirgum, Arī EV temperatūras sensora kabeļa instalācijas tirgus pieaugs ar to. Iemesls ir vienkāršs: Tāpat kā transportlīdzekļi ar iekšdedzes motoriem, Lai nodrošinātu veiktspēju un drošību, elektriskajiem transportlīdzekļiem nepieciešama augstas veiktspējas un precīza temperatūras noteikšana un sensoru tehnoloģija.

Elektriskie transportlīdzekļi EV vienmēr ir bijuši transporta nozares uzmanības centrā. Pēdējos gados, autoražotāji ir sacentušies, lai elektriskos transportlīdzekļus un kravas automašīnas nodotu masām. Tas kļūs tikai konkurētspējīgāks, jo patērētāji tagad ir videi draudzīgāki un valdības veic likumdošanas pasākumus, lai samazinātu oglekļa emisijas..

Jauns enerģijas transportlīdzekļa motora temperatūras sensors PT100 PT1000

Jauns enerģijas transportlīdzekļa akumulatora temperatūras sensors

Motora pārkaršanas aizsardzība KTY-LPTC temperatūras sensors

Paredzams, ka pēdējos gados dominējošā elektromobiļu tendence šogad nekādi vājināsies. Patiesībā, sagaidāms, ka elektrisko transportlīdzekļu tirgus tikai pieaugs. Turklāt, automašīnas un kravas automašīnas nav vienīgie transportlīdzekļi, kas pārslēgsies no fosilā kurināmā uz videi draudzīgāku enerģiju. Nosauciet transportlīdzekļa veidu, un, iespējams, jau ir elektriskā alternatīva.
Jauna tehnoloģija rada vairāk jaunu tehnoloģiju.

Elektrisko transportlīdzekļu tendences, kurām jāpievērš uzmanība 2023
Lielākā elektrisko transportlīdzekļu tendence, ko varam sagaidīt šogad, ir paši elektriskie transportlīdzekļi. Ar šo, mēs domājam, ka sagaidāms, ka elektrisko transportlīdzekļu tirgus turpinās savu pašreizējo tendenci iegūt lielāku tirgus daļu. Īsāk sakot, nav sagaidāms, ka elektrisko transportlīdzekļu ieviešana nemazināsies.

Atsaukt: In 2018, tikai 2.1 visā pasaulē tika pārdoti miljoni elektrisko transportlīdzekļu. Šogad, Paredzams, ka pārdošanas apjomi gandrīz trīskāršosies 6 miljons vienību, un šis skaitlis, visticamāk, pieaugs vēl vairāk. Patiesībā, šis gads var būt pirmais gads, kad elektriskos un benzīna transportlīdzekļus var pārdot par gandrīz tādu pašu cenu.

Mēs varam sagaidīt uzlabojumus elektrisko transportlīdzekļu diapazonā un veiktspējā. Elektriskie transportlīdzekļi vairs neaprobežojas tikai ar mazām piepilsētas automašīnām. Mēs sāksim redzēt vairāk augstas veiktspējas elektrisko transportlīdzekļu ar lielāku diapazonu un lielāku jaudu, padarot tās par dzīvotspējīgām iespējām arī luksusa automašīnu pircējiem.

Uzlādes pusē, mēs varam sagaidīt elektrisko transportlīdzekļu tendenci uz labāku uzlādes infrastruktūru un tehnoloģiju. Visā pasaulē tiks pievienots vairāk elektrisko transportlīdzekļu uzlādes staciju, kas būs svarīgi, lai veicinātu elektrisko transportlīdzekļu ieviešanu.

Beidzot, valdības stimuli arī šogad turpinās veicināt patērētāju interesi par elektriskajiem transportlīdzekļiem. Pieaugot izpratnei par globālo sasilšanu un arvien stingrākiem emisiju standartiem. Valdības no visas pasaules – visievērojamāk, Ķīna, Indija, un Eiropas Savienība, ir īstenojuši dažādus finansiālus stimulus, lai mudinātu patērētājus pirkt elektriskos transportlīdzekļus, nevis ar benzīnu darbināmus transportlīdzekļus.

EV nozares tendences: Izaugsme ārpus sedaniem un pikapiem
Kamēr elektriskie automobiļi un elektriskie kravas automobiļi ir “elektrifikācijas revolūcijas” priekšgalā un centrā,Tie ir tikai divi komponenti no vispārējām izmaiņām transporta un EV tendencēs.

Praktiski visi transportlīdzekļu veidi tiks elektrificēti. Daudzi finanšu pārskati un EV nozares tendences liecina, ka šī pāreja ir labi noritējusi. Papildus automašīnām un pikapiem jūs redzēsiet arī citus transportlīdzekļus:

Autobusi: No autobusiem, kas pārvadā skolas bērnus, līdz tiem, kas atbalsta pārvietošanos pilsētā, pie apvāršņa ir pilnībā elektrisko autobusu parki. Federālie likumdevēji cer uz miljardiem dolāru, lai finansētu transporta sistēmu pāreju no fosilā kurināmā.

Puse: Viens no lielākajiem transportlīdzekļiem uz ceļa ir viens no ietekmīgākajiem veidiem, kā samazināt emisijas. Paredzams, ka elektriskais tirgus palielināsies vairāk nekā divas reizes 2026.

Kvadracikli un komunālie transportlīdzekļi: Mazākais no šiem transportlīdzekļiem tiks elektrificēts ar 2030. Paredzams, ka kvadraciklu un komunālo transportlīdzekļu tirgus pieaugs no $468 miljons iekšā 2020 līdz $4.3 miljardu.

Lidmašīna: Debesis kļūs daudz zaļākas, pārejot uz elektriskajām lidmašīnām. Daudzas lielākās aviokompānijas plāno sekot automobiļu rūpniecībai un likvidēt fosilā kurināmā izmantošanu no savām flotēm.

Jūras: Elektrisko kuģu tirgus jau ir vērts $5 miljardu, un sagaidāms, ka tas sasniegs $10 miljardu ar 2026.

Jaunas enerģijas transportlīdzekļu tendences un temperatūras sensoru tehnoloģija: Pieaug sinhronizācijā!

Tā kā pasaules flote pāriet no fosilā kurināmā uz elektrību, sensoru tehnoloģiju loma — īpaši akumulatora pārvaldībā — kļūs kritiska.

Tāpat kā iekšdedzes dzinēja degvielas uzpildes sistēma, elektriskā transportlīdzekļa akumulatoru sistēmai ir nepieciešama pastāvīga uzraudzība, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju un drošību. EV temperatūras sensori akumulatoriem ir vairāk nekā tikai atjaunināta degvielas mērītāja versija. Tie ir sarežģīti rīki galveno veiktspējas elementu mērīšanai, piemēram,:

Siltuma vadība
Enerģijas pārvaldība
Akumulatora veselība
Mitruma kontrole

1. Siltuma vadība
Viena no naidīgākajām vidēm elektrisko transportlīdzekļu akumulatoriem ir pārkaršana. Ja tas nav atzīmēts, var rasties termiska bēgšana, kura laikā akumulators noārdās un izdala uzliesmojošas gāzes. Bez iejaukšanās, akumulatora termiskais notikums var pat izraisīt ķēdes reakciju visā akumulatora blokā, ar vairākām šūnām, kas piedzīvo termisku aizbēgšanu, līdz iepakojums tiek bojāts un neatjaunojas.

Turklāt, baterijas, motori, un visiem invertoriem ir temperatūras logs, kurā veiktspēja ir augsta, bet ārpus šī loga, veiktspēja pasliktinās. Baterijām, optimālais diapazons ir aptuveni 15C līdz 35C. Vēsākā temperatūrā, akumulatora iekšējā dinamika samazina uzlādes un izlādes ātrumu, samazinot pieejamo iepakojuma jaudu. Savukārt augstākā temperatūrā, akumulators ātri sabojājas. Lai to izdarītu, sistēma jāvada ar siltummaini, kas var vai nu iegūt siltumu no akumulatora, vai pievienot siltumu pēc vajadzības, tam visam nepieciešama precīza temperatūras sensora atgriezeniskā saite.

Runājot par EV akumulatoru siltuma pārvaldības sistēmām, netrūkst vietu, kur integrēt sensoru tehnoloģiju EV konstrukcijās. Pat apgabali, kas nav fiziski tuvu, ir kandidāti sensoriem. Kāpēc? Ja EV komponents ir miris, tas ņem enerģiju no akumulatora. Bez stratēģiski novietotiem sensoriem, nav iespējams uzraudzīt temperatūru visā transportlīdzeklī un citus stresa faktorus, kas ietekmē EV akumulatora efektivitāti.

Kuri sensori ir būtiski EV siltuma pārvaldībai? Visefektīvākās EV akumulatoru siltuma pārvaldības sistēmas ir: Apkārtējās vides temperatūras sensors EV akumulatora bloka sensors HVAC un gaisa kvalitātes sensors Dzesēšanas šķidruma sensors Aukstumaģenta sensors Nevadošs temperatūras sensors

2. Mitrums
Ja neskaita pārkaršanu, mitrums ir lielākais EV akumulatoru dizaina ienaidnieks. Mitrumu pavada kondensāts.

EV akumulatoru komplektos, kondensāts nozīmē paaugstinātu īssavienojumu risku. Ar elektrisko īssavienojumu EV ir pietiekami, lai izraisītu termisku aizbēgšanu vai citas kļūmes. Akumulatoru bloku kondensācijas uzraudzība ilgā kalpošanas laikā ir kļuvusi arvien satraucošāka, jo mitruma radītais ūdens kondensāta veidā un iespējamās nelielas noplūdes akumulatora bloka dzesēšanas sistēmā var izraisīt koroziju un elektrisko īssavienojumu., kas var ne tikai sabojāt akumulatoru, bet hidrolizējas un veido bīstamu ūdeņraža līmeni.

3. Enerģijas pārvaldība
Jebkura izmēra vai veida elektriskā transportlīdzekļa vadīšana prasa daudz enerģijas. Tāpēc, uzraudzīt enerģijas patēriņu uzlādes laikā un patēriņu lietošanas laikā ir galvenais, lai saglabātu veiktspējas stabilitāti.

Ātrā uzlāde ir viena no galvenajām patērētāju prasībām elektriskajiem transportlīdzekļiem, un tai ir nepieciešama pastāvīga uzraudzība, jo, retos gadījumos, ātra litija jonu akumulatoru uzlāde var izraisīt pārkaršanu. Sensori, kas paredzēti dažādu sistēmu pārvaldībai, no transportlīdzekļa HVAC līdz reģeneratīvajām bremžu sistēmām, ir galvenais, lai palīdzētu īpašniekiem bez raizēm gūt maksimālu labumu no saviem transportlīdzekļiem. Klasisks piemērs ietver transportlīdzekļa uzlādes savienojumu temperatūras uzraudzību. Augstāka nekā gaidītā temperatūra augstsprieguma pieslēgumos norāda, ka uzlādes rokturis vai spraudnis ir nodilis un ir jānomaina.

4. Akumulatora veselība
Gan īstermiņa, gan ilgtermiņa EV akumulatora veiktspēja tiek uzskatīta par šķērsli daudziem potenciālajiem lietotājiem — kā viņi var paļauties, ka automašīna neizlādēsies un neatstās viņus iestrēgušā stāvoklī.?

Izpratne par elektriskā transportlīdzekļa akumulatora vispārējo stāvokli īpašniekiem ir trīs mērķi:

1. Uzziniet, cik tālu transportlīdzeklis var nobraukt ar pašreizējo uzlādi;

2. Novērtējiet tā lietderību transportlīdzekļa kalpošanas laikā;

3. Nosakiet nelielas veiktspējas problēmas, pirms tās kļūst lielākas;

Temperatūras sensoriem ir galvenā loma precīzā uzlādes stāvokļa mērīšanā (cik tālu var braukt) un veselības stāvokli (cik daudz darbmūža atlicis akumulatora blokā).

Vai sensori var sekot līdzi EV nozares tendencēm?

Ar EV industriju nepieredzētas izaugsmes sākuma stadijā, sensoru tehnoloģija sekos neatkarīgi no EV tendencēm.

Zināmā mērā, elektrificētā transporta ilgtermiņa nākotne ir atkarīga no uzticamu un precīzu sensoru pieejamības. Lai gan joprojām ir daži patērētāji, kuri nelabprāt pieņem jaunākos sasniegumus transporta jomā. Taču mūsdienu elektrisko transportlīdzekļu sensori var nodrošināt šo automašīnu, autobusu un pat lidmašīnu braucieni ir klusāki un kvalitatīvāki nekā mūsdienu karstā dzinēja tehnoloģija.