Ūdeņraža enerģētikas nozares ķēde un temperatūras sensors

Ūdeņraža enerģija attiecas uz enerģiju, ko ūdeņradis izdala fizikālo un ķīmisko izmaiņu laikā, ko var izmantot enerģijas uzkrāšanai, elektroenerģijas ražošana, degviela dažādiem transportlīdzekļiem, sadzīves degviela, utt.. Ūdeņraža enerģija ir arī sekundārā enerģija, zaļš un bez izmešu, vai enerģijas forma.

[Ūdeņraža enerģijas rūpniecības ķēde]
Augštecē: ūdeņraža ražošana, uzglabāšana un transportēšana, ūdeņraža uzpildes stacijas darbība;
Vidusstraume: degvielas šūnu sistēmu un detaļu ražošana;
Lejup pa straumi: ūdeņraža degvielas šūnu pielietojums un daudzas citas saites.

PT100 k-tipa E-tipa termopāra temperatūras sensors ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļiem

NTC temperatūras sensors ūdeņraža degvielas šūnām

DS18b20 temperatūras sensors ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļiem

Ūdeņraža ražošanas ceļš atšķirsies atkarībā no ūdeņraža ražošanas vietas resursiem. Ūdeņraža uzglabāšanas saite galvenokārt ir gāzveida ūdeņraža uzglabāšana, bet sakausējuma ūdeņraža uzglabāšanas izredzes ir labas. Ūdeņraža uzpildes stacijas savienojums parādīs līdzāspastāvēšanas un komplementaritātes modeli starp centrālo ūdeņraža ražošanu un sadalīto ūdeņraža ražošanu. Kurināmā elementu savienojuma iespējas ir protonu apmaiņas membrānas, zemu izmaksu katalizatori un ūdeņraža uzglabāšanas pudeles. Automobiļu tirgus ir lielākais pakārtoto lietojumu saitē, un paredzams, ka ūdeņraža kurināmā elementu komerciālo transportlīdzekļu tirgus eksplodēs pirmais automobiļu lietojumu tirgū.

1. Ūdeņraža ražošana
Ūdeņraža ražošana ir svarīgs posms ūdeņraža enerģijas nozares ķēdē. Atbilstoši ražošanas tehnoloģijai, to var iedalīt fosilās enerģijas ūdeņraža ražošanā, rūpniecisko blakusproduktu ūdeņraža ražošana un ūdens elektrolīzes ūdeņraža ražošana:
Fosilās enerģijas ūdeņraža ražošana (pazīstams arī kā pelēkais ūdeņradis) ir galvenais ūdeņraža avots manā valstī. Tam ir zemas ražošanas izmaksas, bet augstas oglekļa emisijas, kas neveicina manas valsts realizāciju “3060” mērķis;

Rūpniecisko blakusproduktu gāzes ūdeņraža ražošana (t.i. zils ūdeņradis) galvenokārt attiecas uz ūdeņradi, kas iegūts, ražojot ķīmiskos produktus, piemēram, koksa krāsns gāzi, sintētiskais amonjaks, un sintētiskais metanols.

Ūdens elektrolīzes ūdeņraža ražošana (t.i. zaļais ūdeņradis) ūdeņraža ražošanas procesā neizdala siltumnīcefekta gāzes, un ūdeņraža tīrība ir augsta. Tas ir galvenais ūdeņraža ražošanas virziens nākotnē. Lai arī, pašreizējais elektroenerģijas patēriņš ūdens elektrolīzes ūdeņraža ražošanā ir liels un ražošanas izmaksas ir augstas.

2. Ūdeņraža uzglabāšana un transportēšana
Ūdeņraža uzglabāšana un transportēšana ir galvenais posms, kas ierobežo manas valsts ūdeņraža enerģijas nozares attīstību. Kā vieglākā gāze dabā, ūdeņradim ir unikālas fizikālās un ķīmiskās īpašības, kas padara uzglabāšanu un transportēšanu ļoti sarežģītu un dārgu, kas arī kļuvis par vienu no ūdeņraža enerģijas nozares attīstību kavējošiem iemesliem. Ūdeņraža uzglabāšanas metode atbilst ūdeņraža transportēšanas metodei. Šobrīd, ir četri galvenie ūdeņraža uzglabāšanas un transportēšanas veidi, proti, augstspiediena gāze, zemas temperatūras šķidrais ūdeņradis, organisko šķidrumu un cieto vielu uzglabāšana un transportēšana.

Šodien, augstspiediena gāzveida ūdeņraža uzglabāšanas tehnoloģija ir nobriedusi, un tā kļūs par galveno ūdeņraža uzglabāšanas tehnoloģiju, ko nākotnē popularizēs mana valsts; zemas temperatūras šķidrā ūdeņraža uzglabāšana un transportēšana galvenokārt tiek izmantota kosmosa jomā; organisko šķidrumu un cieto vielu uzglabāšana un transportēšana joprojām ir izpētes un demonstrējumu stadijā.

3. Ūdeņraža uzpildes stacija
Ūdeņraža uzpildes stacijas galvenās sastāvdaļas ir ūdeņraža uzpildes iekārta, ūdeņraža kompresors (uzskaitot apmēram 30% no kopējām izmaksām), ūdeņraža uzglabāšanas pudeļu grupa, utt.. Pašreizējais iekārtu ražošanas attīstības virziens ir ūdeņraža kompresoru lokalizācijas procesa paātrināšana, tādējādi samazinot ūdeņraža uzpildes staciju būvniecības izmaksas.

No jūlija 5, 2022, mana valsts ir uzbūvējusi pavisam 272 ūdeņraža uzpildes stacijas. Starp tiem, Guandunas provincē ir vislielākais staciju skaits, sasniedzot 52, un Šaņdunas provincē ir 29, ieņem otro vietu valstī. Staciju skaits Jiangsu un Zhejiang ir vairāk nekā 20. Starp pašvaldībām, Šanhajā ir vislielākais staciju skaits, sasniedzot 15. Pekinā ir 14. Šobrīd, izņemot Tibetu, Qinghai un Gansu, mana valsts ir panākusi pilnīgu ūdeņraža uzpildes staciju pārklājumu. Saskaņā ar ūdeņraža uzpildes staciju skaita plānošanu, kopējais plānotais skaits pārsniegs 800 iekšā 2025.

Iv. Ūdeņraža enerģijas nozares ķēdes vidusceļš
Ūdeņraža enerģijas nozares ķēdes vidusdaļā, galvenā uzmanība tiek pievērsta kurināmā elementiem un to astoņām galvenajām sastāvdaļām:

1. Degvielas šūna
Kurināmā šūna ir elektroenerģijas ražošanas ierīce, kas tieši pārvērš ūdeņraža un skābekļa ķīmisko enerģiju elektroenerģijā. Pamatprincips ir ūdens elektrolīzes reversā reakcija. Degvielas šūnas ir sarežģītākas nekā parastās litija akumulatoru sistēmas, galvenokārt sastāv no akumulatoru kaudzes (visas akumulatoru sistēmas kodols) un sistēmas komponenti (gaisa kompresors, mitrinātājs, ūdeņraža cirkulācijas sūknis, ūdeņraža uzglabāšanas pudeļu grupa).
△ Kurināmā elementu sistēmas darbības princips - ūdeņradis un skābeklis tiek piegādāti attiecīgi anodam un katodam. Pēc tam, kad ūdeņradis izkliedējas uz āru caur anodu un reaģē ar elektrolītu, tas atbrīvo elektronus, lai caur ārējo slodzi sasniegtu katodu.

2. Astoņas galvenās degvielas elementu sastāvdaļas
Ūdeņraža enerģijas jomā, Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija sadala astoņas galvenās degvielas elementu sastāvdaļas: degvielas šūnu kaudze, bipolārā plāksne, membrānas elektrods, protonu apmaiņas membrāna, katalizators, gāzes difūzijas slānis, gaisa kompresors un ūdeņraža cirkulācijas sūknis, kas arī ir galvenā saikne, kas manai valstij ir jāpārvar, attīstot ūdeņraža enerģijas nozari.

Degvielas elementu kaudze, dzinēja sistēmas galvenā sastāvdaļa, ir vieta, kur ūdeņradis un skābeklis iziet elektroķīmiskas reakcijas un rada elektrību.

Tā kā vienas kurināmā elementa vienības izejas jauda ir maza, vairākas kurināmā elementu vienības parasti tiek savienotas virknē, lai izveidotu skursteni, lai palielinātu izejas jaudu. Tāpēc, kaudze ir salikts komponents, kas sastāv no mainīgām bipolārām plāksnēm un membrānas elektrodiem, ar blīvēm, kas iestrādātas starp katru monomēru, un pievelk ar skrūvēm pēc priekšējo un aizmugurējo gala plākšņu nospiešanas. Kurināmā elementa transportlīdzekļa izmaksās, degvielas šūnu sistēma veido apmēram 60%, un kurināmā elementu kaudze veido vairāk nekā 62% no kurināmā elementu sistēmas izmaksām, tāpēc degvielas elementu skursteņa izmaksu samazināšana ir atslēga degvielas šūnu transportlīdzekļu nozares attīstībai.

Bipolārās plāksnes veido apmēram 60-80% no kurināmā elementu kaudzes masas, 20-40% no izmaksām, un gandrīz aizņem visu kurināmā elementu kaudzes tilpumu, spēlē mehāniskās struktūras atbalsta lomu, vienmērīgi sadalot gāzi, ūdens novadīšana, vada siltumu un elektrību.

Pēc dažādiem materiāliem, bipolārās plāksnes var iedalīt grafīta bipolārajās plāksnēs, metāla bipolārās plāksnes un saliktās bipolārās plāksnes. Grafīta bipolārās plāksnes – viegls svars, spēcīga stabilitāte un augsta izturība pret koroziju, bet sliktas mehāniskās īpašības. Metāla bipolārās plāksnes – spēcīgas mehāniskās īpašības, plāns biezums, laba gāzes barjera, bet viegli korozijas un īss kalpošanas laiks. Saliktas bipolāras plāksnes – ir gan grafīta plākšņu, gan metāla plākšņu priekšrocības, bet sagatavošanas process ir sarežģīts un izmaksas ir augstas.

Membrānas elektrodi galvenokārt sastāv no protonu apmaiņas membrānām, katalizatori, rāmji un gāzes difūzijas slāņi, un parasti ir septiņu slāņu stacked struktūra.

Šobrīd, veiktspējas atšķirība starp vietējiem un ārvalstu membrānu elektrodu ražotāju produktiem kļūst arvien mazāka, un membrānas elektrodi ar zemām sagatavošanas cenām, augsta veiktspēja un laba izturība ir kļuvusi arī vietējo un ārvalstu ražotāju uzmanības centrā. Spriežot pēc pašmāju uzņēmumu izkārtojuma, membrānas elektrodu uzņēmumu paplašināšanās paātrināsies pēc 2021, un divpusējā tiešā pārklājuma tehnoloģija un membrānas elektrodu integrētā formēšanas tehnoloģija kļūst par galveno.

Protonu apmaiņas membrānām ir elektronu izolācijas funkcijas, pozitīvo un negatīvo polu atdalīšana, un vadošie protoni. Ražošanas process ir sarežģīts, un tam ir augstas tehniskās un kvalifikācijas barjeras.

Atbilstoši fluora saturam, protonu apmaiņas membrānas var iedalīt perfluorsulfonskābes membrānās, daļēji fluorētas polimēru membrānas, jaunas nefluorētas polimēru membrānas, kompozītmateriālu membrānas, utt.. Perfluoro protonu apmaiņas membrānas tiek plaši izmantotas to izcilās termiskās stabilitātes dēļ, ķīmiskā stabilitāte, augsta mehāniskā izturība un augsta industrializācijas pakāpe.

Degvielas šūnu katalizatori ir sadalīti platīna katalizatoros, katalizatori ar zemu platīna saturu, un neplatīna katalizatori.

Katalizatoru rūpnieciskajā ražošanā, mana valsts ievērojami atpaliek no ārvalstīm un ilgu laiku ir paļāvusies uz importu. Tas ir ne tikai palielinājis kurināmā elementu izmaksas, bet arī ierobežoja manas valsts ūdeņraža enerģijas nozares attīstību. Šobrīd, kurināmā elementu katalizatoru lokalizācijas process manā valstī paātrinās. Nesen, Zhongzi Environmental Protection kurināmā elementu katalizatora ražošanas līnija ir pabeigta un veiksmīgi izturējusi pieņemšanu. Kopš videi draudzīgas ražošanas līnijas pabeigšanas, tai ir liela nozīme kurināmā elementu kodolmateriālu virzībā uz lokalizāciju, panākt tehnisko kontroli un samazināt izmaksas.

Gāzes difūzijas slānis parasti sastāv no pamatslāņa un mikroporaina slāņa. Pēc tam, kad gāzes difūzijas slāņa pamatslānis ir hidrofobs, uz tā tiek pārklāts viens vai vairāki mikroporaini slāņi, veidojot gāzes difūzijas slāni. Tam ir svarīga loma katalītiskā slāņa atbalstīšanā, savācot strāvu, gāzes vadīšana un reakcijas produkta ūdens izvadīšana kurināmā elementos.

Saskaņā ar dažādiem bāzes slāņiem, to var iedalīt oglekļa šķiedras papīra substrātā, oglekļa auduma substrāts un metāla substrāts. Šobrīd, vairums kurināmā elementu ražotāju izmanto gāzes difūzijas slāņa produktus no tādiem ražotājiem kā Japānas Toray, Amerikas Savienoto Valstu AvCarb, un Vācijas SGL. Lai arī, manas valsts vispārējā ūdeņraža enerģija, Jiangsu Hydrogen Power un citi uzņēmumi pamatā var veikt starptautisku progresīvu produktu salīdzinājumu tehniskā līmenī, un sagaidāms, ka tie sasniegs industrializāciju.

Ūdeņraža cirkulācijas sūknis, manas valsts galvenais ūdeņraža cirkulācijas produkts. Ja akumulatora kaudzi salīdzina ar “sirds” degvielas šūnas, tad ūdeņradis ir “asinis”, un ūdeņraža cirkulācijas sistēma ir “spēcīgs miokards” lai nodrošinātu plūsmu “asinis”. Ūdeņraža cirkulācijas produkti galvenokārt ietver ūdeņraža cirkulācijas sūkņus un ūdeņraža ežektorus: Salīdzinājumā ar ūdeņraža ežektoriem, ūdeņraža cirkulācijas sūkņiem ir aktīvās regulējamības priekšrocības, ātrs reakcijas ātrums, un plašs darba diapazons.

Gaisa kompresori sastāv no kompresijas elementiem, vadītājiem, un mehāniskās iekārtas, kas darbina kompresora elementus.

Atšķirībā no parastajiem gaisa kompresoriem, degvielas šūnu gaisa kompresoriem jāatbilst daudzām stingrām prasībām, piemēram, bez eļļas, zems troksnis, augsta uzticamība, augsta efektivitāte, miniaturizācija, plašs darba diapazons, laba dinamiskas reakcijas spēja, un laba siltuma vadība. Runājot par tirgus daļu, kurināmā elementu gaisa kompresoru lokalizācijas pakāpe ir salīdzinoši augsta, un vadošajiem vietējiem uzņēmumiem pieder Kingston, Segatrons, utt..

V. Ūdeņraža enerģijas nozares ķēdes lejup pa straumi
Nozares ķēdes lejtecē, ūdeņraža enerģijas izmantošana galvenokārt izpaužas transportā, elektroenerģijas ražošana, enerģijas uzkrāšana, nozare un citi scenāriji, starp kuriem transports ir svarīgs sasniegums ūdeņraža enerģijas patēriņā.

No aprīļa 30, 2022, kopā 8,198 degvielas šūnu transportlīdzekļi ir savienoti ar Nacionālo uzraudzības un pārvaldības platformu jauniem enerģijas transportlīdzekļiem. Starp tiem, degvielas šūnu autobusi ir lielākie, ar kopsummu 4,241 savienots, uzskaite 51.73% no kopējā apjoma; ir savienoti speciālie transportlīdzekļi, uzskaite 3,945, uzskaite 48.12%, ieskaitot loģistikas speciālos transportlīdzekļus, inženiertehniskie transportlīdzekļi un sanitārijas speciālie transportlīdzekļi; un vieglās automašīnas ir savienotas, uzskaite 12, uzskaite 0.15%.

No kurināmā elementu transportlīdzekļu demonstrēšanas lietojumprogrammu perspektīvas, manā valstī pašlaik ir piecas lielas demonstrācijas pilsētu kopas, proti, Pekina-Tjaņdzjiņa-Hebei, Šanhaja, Guanduna, Hebei un Džendžou. Pieci lielākie demonstrācijas pilsētu klasteri ir savienojušies kopā 5,853 degvielas šūnu transportlīdzekļi, uzskaite 71.40% valsts kurināmā elementu transportlīdzekļiem. Starp tiem, Guandunas pilsētas klasterim ir vislielākais savienoto degvielas šūnu transportlīdzekļu skaits, sasniedzot 2,604.

VI. Temperatūras sensors
1. Pielietojums temperatūras sensoru izstrādājumos
Tas ir sprādzienbīstams un gaistošs pats par sevi. Galvenie apdraudējuma avoti, ar kuriem saskaras degvielas šūnu transportlīdzekļu borta ūdeņraža sistēma, ir ugunsgrēks un sprādziens.. Tāpēc, cilvēki ir uzdevuši jautājumus par automašīnu borta ūdeņraža sistēmas drošību. Lai saskaņotu dažādu valstu drošības tehniskās prasības un padarītu sabiedrību atpazīstamāku par ūdeņraža kurināmā elementiem, Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisija ir izveidojusi īpašu darba grupu un izstrādājusi globālos tehniskos noteikumus GTR3 “Pasaules tehniskie noteikumi ūdeņraža kurināmā elementu transportlīdzekļiem”. Ūdeņraža kurināmā elementu transportlīdzekļu drošība ir skaidri noteikta šajos tehniskajos noteikumos.

Ūdeņraža resursi ir ļoti labi, tīrs un atjaunojams. Kā piemēru ņemiet ūdeņraža degvielas šūnu elektriskos transportlīdzekļus. Ārzemju tehnoloģijas ir diezgan nobriedušas. Tas ir jauns enerģijas transportlīdzeklis, ko darbina elektromotors un ko darbina elektrība, ko elektroķīmisku reakciju rezultātā rada ūdeņraža degviela..

Tā kā pēc ķīmiskās reakcijas rodas tikai ūdens, emisija ir tuvu nullei. Salīdzinājumā ar litija akumulatoru jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, patērētājiem nav izturības trauksmes problēmu un viņiem nav jāmaina lietošanas paradumi. Hidrogenēšanas process aizņem tikai 5 minūtes, un nav piesārņojuma problēmu, ko izraisa lielas ietilpības akumulatoru nodošana metāllūžņos pēc ilgstošas ​​lietošanas, tāpēc to sauc par tīras enerģijas transportlīdzekli.

Lai arī, ūdeņraža kurināmā elementi ir pakļauti noplūdei, un tiem ir ļoti plašs sprādziena diapazons. Pašlaik tā ir gāze ar visplašāko viļņu diapazonu. Kamēr tas ir sajaukts ar gaisu un sasniedz attiecību 4% līdz 75%, tas eksplodēs un piederēs pirmā līmeņa sprādzienbīstamajai gāzei. Tāpēc, no ūdeņraža ražošanas stacijām, ūdeņraža uzglabāšanas stacijas, transporta līdzekļi, ūdeņraža uzpildes stacijas, ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļiem, ūdeņradis ir jāpārbauda, noplūdes tiek atklātas pēc iespējas agrāk, vārsti tiek nekavējoties izslēgti un tiek atskaņoti trauksmes signāli, lai samazinātu drošības apdraudējumu.

Papildus, ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļiem, ūdeņraža sensorus var izmantot ne tikai, lai uzraudzītu ūdeņraža noplūdes gāzes tvertnē un skursteņa galā, bet arī noteikt ūdeņraža koncentrāciju izplūdes gāzēs. Degvielas šūnu transportlīdzekļi var arī analizēt skursteņa veiktspēju un reakcijas pakāpi reāllaikā, pamatojoties uz šo uzraudzības informāciju, lai savlaicīgi pielāgotu attiecīgos ievades indikatorus vai datu konfigurācijas, lai nodrošinātu drošu un efektīvu transportlīdzekļa darbību.

Tāpēc, ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļu sensori ir ļoti vērtīgi. Galvenokārt ir gāzes noplūdes sensori, spiediena sensori, temperatūras sensori, temperatūra, integrēti mitruma un spiediena sensori, gaisa plūsmas sensori, utt..

Piemēram, ūdeņraža sensori ietver jutīgas zondes, shēmas plates, ārējās čaulas un saistītās konstrukcijas sastāvdaļas; saskarne starp sensoru un ārpusi galvenokārt ir sakaru saskarne, un šīs apakšsistēmas ir organiski apvienotas, veidojot ūdeņraža sensora komponentu. Ūdeņraža sensoru uzstādīšanas galvenā funkcija ir nodrošināt drošu ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļu darbību. Kā mēs visi zinām, ūdeņradis ir uzliesmojoša un sprādzienbīstama gāze. Ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļiem, ūdeņraža sensori var noteikt, kad ūdeņraža koncentrācija pārsniedz drošo diapazonu, un savlaicīgi ievadīt transportlīdzeklim trauksmes signālu. Transportlīdzekļa sistēma nekavējoties veiks atbilstošus izslēgšanas drošības aizsardzības pasākumus, lai novērstu drošības negadījumus.

Ūdeņraža sensorus var izmantot ne tikai, lai uzraudzītu ūdeņraža noplūdi gāzes tvertnē un skursteņa galā, bet arī lai noteiktu ūdeņraža koncentrāciju izplūdes gāzēs. Ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļi var arī analizēt skursteņa veiktspēju un reakcijas pakāpi reāllaikā, pamatojoties uz šo uzraudzības informāciju, lai savlaicīgi pielāgotu attiecīgos ievades indikatorus vai datu konfigurāciju, lai panāktu drošu un efektīvu transportlīdzekļa darbību.

Piemēram, ūdeņraža temperatūras sensorus galvenokārt izmanto ūdeņraža spiediena noteikšanai. Tas izmanto 316L nerūsējošā tērauda apvalku, kas var ļoti labi izturēt ūdeņraža trauslumu un iespiešanos, un tā uzticamību, precizitāte un izturība ir ļoti augsta, kas var efektīvi izpildīt kurināmā elementu un citu tirgū esošo ūdeņraža enerģijas avotu temperatūras mērīšanas darbu. Papildus, jaunā ūdeņraža temperatūras sensora statiskais darba spiediens var sasniegt 160bar (daudz augstāka nekā vispārējā spiediena prasība), un mērījumu diapazons ir no -40℃ līdz +100°C.

Mr. Zeng, ūdeņraža temperatūras sensoru ražotājs, stāstīja pētnieks: “Valsts standartā ir prasības attiecībā uz ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļu drošību. Transportlīdzeklim nepieciešamo ūdeņraža sensoru skaits jāapsver kopā ar telpas izkārtojumu, ventilācija, drošību, utt.. Vispārīgi runājot, dzinējam ir nepieciešams vismaz viens, ūdeņraža uzglabāšanas tvertne, kabīne (automašīnas iekšpusē), un izpūtējam arī tādu vajadzēs.”

“Ir vērts pieminēt, ka ūdeņraža sensori ir sadalīti daudzās specifikācijās un arī diapazoni ir atšķirīgi. Dažādiem degvielas elementu modeļiem un viena un tā paša modeļa dažādām pozīcijām ir atšķirīgas prasības ūdeņraža sensoriem. Ja nepieciešama augsta temperatūras un mitruma izturība un augsta precizitāte, cena būs dārgāka. Pamatojoties uz Ņemot vērā gan transportlīdzekļa vajadzības, gan izmaksu samazināšanu, lietotāji parasti izvēlas ūdeņraža sensoru risinājumus visaptveroši. ”

“No tehniskā viedokļa, automobiļu ūdeņraža sensori atšķiras no patērētāju sensoriem. Tiem ir ļoti sarežģīti ekspluatācijas apstākļi, un tiem kopā ar transportlīdzekli ir jāpiedzīvo smagākas augstas un zemas temperatūras. Viņiem arī jāpretojas ārējiem spēkiem (piemēram, vibrācija, ietekme, utc). Automobiļu ūdeņraža sensoru produktu izstrādei ir jāatbilst automobiļu produktu izstrādes pamatprasībām un procesiem, sākot no sistēmas prasību apraksta un analīzes, un pakāpeniski atkārtojot dizainu, analīze, verifikācija, un transportlīdzekļu testēšana, lai nodrošinātu vispusību, uzticamība, un produkta drošību. ”

2. Temperatūras sensoru pārdošanas kanālu un cilvēkresursu pielietojums
“Kanālu pārdošanas personālam vidējā akumulatoru skursteņa nozarē un kanālu pārdošanas personālam ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļiem un ūdeņraža kurināmā elementu temperatūras sensoriem kanāli pārklājas un klientu resursi pārklājas.. Pārdošanas personāls var panākt netraucētu savienojumu, mainot darbu šajās divās nozarēs.”

“Mūsu temperatūras sensoru uzņēmums pieņem darbā ūdeņraža degvielas elementu un ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļu nozares pārdošanas vajadzībām, un var arī precīzi meklēt kanālu pārdošanas talantus šajās nozarēs.”

Temperatūras sensoru uzņēmuma pārdošanas komanda analizēja, ka atveras ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļu un ūdeņraža kurināmā elementu pirmā viļņa biznesa cikls, tāpēc nav grūti izlemt, ka “ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļu / ūdeņraža kurināmā elementu nozares pārdošanas komanda” var sagatavot un izveidot. Sakārtojot ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļu un ūdeņraža kurināmā elementu ražotāju klientu sarakstus un reģionālo sadalījumu, šī reģiona plānojums un būvniecības izmaksas “ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļu / ūdeņraža kurināmā elementu nozares pārdošanas komanda” ir skaidras.

3. Pielietojums temperatūras sensoru mārketingā un popularizēšanā
Jau tiek veiktas vertikālas bezsaistes darbības, lai veicinātu ūdeņraža degvielas elementu un ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļu temperatūras sensorus. Starp organizācijām ir Starptautiskā ūdeņraža kurināmā elementu asociācija un Ķīnas ūdeņraža enerģijas alianse, un aktivitātes ietver Pasaules ūdeņraža enerģijas tehnoloģiju konferenci un izstādi, utt..

Galvenais veids, kā tiešsaistē reklamēt ūdeņraža kurināmā elementus un ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļu temperatūras sensorus, ir satura mārketings. Datoru tīklu veidošana, WeChat konti un satura operāciju veikšana, kas var atrisināt lietotāju vajadzības, ir pamata prasme, un veidot satura mārketinga ekosistēmu, kas aptver Baidu, Žihu, Sjaohongšu, utt.. meklētājprogrammām ir lielais tirgus.

4. Pielietojums temperatūras sensoru investīcijās un finansēšanā
No visas ūdeņraža enerģijas nozares ķēdes perspektīvas, lielākie kapitāla ieguvēji ir ūdeņraža kurināmā elementu galvenie komponenti, piemēram, vidējās plūsmas akumulatoru sistēmas, skursteņi, un membrānas elektrodi (kaut ko). Piemēram, varat apsvērt iespēju laikus izveidot ūdeņraža kurināmā elementu temperatūras sensorus. Ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļu piegādes ķēdes uzņēmumi un temperatūras sensori ir piemēroti savstarpējām investīcijām un kopēju klientu apkalpošanai.