Kas yra automobilio aušinimo skysčio temperatūros jungiklis ir jo funkcija

“Paprastai atidarytas” ir “Paprastai uždarytas” (50-55 laipsnių) automobilio aušinimo skysčio vandens temperatūros bimetalinis jungiklis. Šis klausimas labai konkretus. Atrodo, kad remontuojant ar modifikuojant transporto priemones naudotojams gali tekti atskirti šiuos du jungiklių tipus.
Skirtumas tarp įprastai atidarytų ir normaliai uždarytų vandens temperatūros bimetalinių jungiklių: paprastai uždaro tipo (pažymėtas kaip B) uždaro kontaktą esant normaliai vandens temperatūrai ir atsidaro, kai temperatūra yra per aukšta; paprastai atviro tipo (pažymėtas kaip K) yra priešingai, atsidaro esant normaliai temperatūrai ir užsidaro esant perkaitimui. Šis atskyrimo standartas yra universalus automobilių pramonėje, ir vartotojai gali nuspręsti žiūrėdami į jungiklio korpuso modelio identifikaciją.

Kawasaki vandens temperatūros jutiklio motociklo temperatūros valdymo jungiklis 27010-1202

automobilio aušinimo skysčio temperatūros valdymo jungiklis 17680-84000 17680-84200 vandens temperatūros jutiklis

0065457124, Tvirtas radiatoriaus ventiliatoriaus temperatūros jungiklis automobiliui

Kalbant apie techninius principus, minima, kad automobilio temperatūros reguliavimo jungiklio šerdis yra disko formos bimetalinės juostos konstrukcija, kuri skatina kontaktinį veiksmą šiluminio plėtimosi ir susitraukimo principu. Tai labai svarbu, tai rodo, kad jo veikimo mechanizmas yra grynai fizinė charakteristika ir labai patikima. Kaip analogija papildomas normaliai atviro ir normaliai uždaro apibrėžimas solenoidinių vožtuvų srityje. Nors jis nepriklauso vandens temperatūros jungiklių kategorijai, tai gali padėti suprasti bendrą sąvoką “paprastai atidarytas ir paprastai uždarytas”.

Atkreipkite dėmesį į didelius vartotojų poreikius: kaip pasirinkti? Paminėta, kad automobilio vandens temperatūros jungiklis dažniausiai yra paprastai uždarytas, nes variklio aušinimo sistema turi nuolat stebėti temperatūrą ir įjungti ventiliatorių tik tada, kai ji nenormali. Tai patvirtina paprastai uždaro tipo dizaino logiką, kuri taip pat naudojama mikro variklio apsaugos jungikliuose, pvz., automobilio stoglangyje / valytuve.. Tačiau, yra išimties scenarijus – jei įrangą reikia įjungti ilgą laiką, labiau tinka naudoti įprastai atvirą tipą, bet tai rečiau pasitaiko vandens temperatūros jungikliuose.

Automobilių vandens temperatūros jungiklių techninės charakteristikos ir pagrindiniai skirtumai tarp normaliai atvirų ir normaliai uždarų tipų:
aš. Pagrindinė apibrėžtis ir veikimo principas Paprastai uždarytas (NC) Darbo būsena: Esant normaliai vandens temperatūrai, kontaktai lieka uždaryti, kad pravestų grandinę; kai vandens temperatūra viršija nustatytą slenkstį (pavyzdžiui, 95°C), kontaktai atjungiami ir grandinė nutrūksta.
Identifikavimo ypatybės: Modelis dažniausiai pažymėtas raide “B” (pvz., KSD9700-B) arba “NC”.
Taikymo scenarijus: Pagrindinis automobilių aušinimo ventiliatorių valdymo metodas (apskaitą > 90%), ventiliatorius išjungiamas ir maitinimas nutraukiamas vandens temperatūrai pasiekus standartinę.
Paprastai atidarytas (NE) Darbo būsena: Kontaktai atjungiami esant normaliai vandens temperatūrai; kai temperatūra baigsis (pavyzdžiui, 105°C), kontaktai uždaryti, įjungiant aušinimo ventiliatorių, kad jis veiktų dideliu greičiu.
Identifikavimo ypatybės: Modelis pažymėtas raide “K” (pvz., KSD9700-K) arba “NE”89.
Taikymo scenarijus: pagalbinė apsauga nuo aukštos temperatūros, dažnai naudojamas su paprastai uždarytu jungikliu, kad būtų galima valdyti dviejų greičių ventiliatorių.

II. Parametrų charakteristikų palyginimas

Pastaba: Temperatūros skirtumas iš naujo reiškia skirtumą tarp darbinės temperatūros ir temperatūros, kai pradedamas dirbti (pvz., 95 ℃ atjungimas, 85℃ atstatyti).

Chrysler Citroen vandens temperatūros jutiklis 024263 M14 termostatas

Terminis jungiklis 195 NC 195 Paprastai uždarytas laipsnis, 8037024P

01102 radiatoriaus vandens bako terminis jungiklis M14

III. Gedimų diagnostika ir pasirinkimo pasiūlymai
Gedimo pasireiškimas
Įprastas uždarytas gedimas: Vandens temperatūra per aukšta, bet ventiliatorius neįsijungia (kontakto negalima atjungti).
Įprastas atviras gedimas: Nepakankamas greitas šilumos išsklaidymas (kontakto negalima uždaryti).
→ Aptikimo būdas: multimetro tęstinumo testas + vandens temperatūros modeliavimas (karšto vandens šildymo būdas).

Pasirinkimo principas
Prioritetinis paprastai uždaras tipas: Taikoma daugumai vieno greičio ventiliatorių sistemų (tokie kaip ekonomiški automobiliai).
Dviejų jungiklių derinys: Aukščiausios klasės modeliai rekomenduoja “paprastai uždarytas + paprastai atidarytas” laipsniškas kontrolė (95℃ mažo greičio sukimasis / 105 ℃ didelio greičio sukimasis).

IV. Tipiški taikymo pavyzdžiai

„Hyundai Motor“.: 39230-26600 vandens temperatūros jutiklio jungiklis (paprastai uždarytas, darbinė temperatūra 92°C)1.
Dviejų greičių ventiliatoriaus sistema:

undinėlės kopijavimo kodas
grafikas LR
A[vandens temperatūra < 95° C.] –>|paprastai uždarytas kontaktas uždarytas| B(ventiliatorius sustojo)
C[vandens temperatūra ≥ 95°C] –>|paprastai uždarytas kontaktas atidarytas| D(įsijungė mažo greičio ventiliatorius)
E[vandens temperatūra ≥ 105°C] –>|paprastai atviras kontaktas uždarytas| F(įsijungė greitas ventiliatorius):ml-citata{ref=”5,13″ duomenys =”citatų sąrašas”}

Patarimas: Keičiant, turite atitikti srieginę sąsają (pavyzdžiui, M18 × 1,5, M14 x 1,5 mm) ir patvirtinkite B/K modelio galūnę 813.