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NTC Temperature Sensors for Battery Management

자동차 흡입 기온의 기능을 사용자 정의하려면 (IAT) 감지기, 엔진 제어 장치로 센서의 신호 출력을 수정할 수 있습니다. (ECU). 이것은 일반적으로 직렬로 저항을 추가하거나 센서와 평행하게 달성합니다., ECU가받는 전압 신호를 효과적으로 변경합니다. 전위차계를 사용하여 수행 할 수 있습니다 (가변 저항) 또는 고정 저항. IAT 신호를 변경하면 연료 전달 및 점화 타이밍에 관한 ECU의 결정에 영향을 줄 수 있습니다., 잠재적으로 엔진 성능에 영향을 미칩니다.

PT1000 and PT100 Temperature Sensors for Lithium Batteries

Are you currently designing a BMS circuit or conducting battery testing? If this is a new project, I highly recommend opting directly for the PT1000 to simplify noise immunity design; 하지만, if compatibility with legacy equipment is a requirement, selecting the PT100 would be the more prudent choice. Would you like me to provide further details regarding the specific design of the signal acquisition circuitry?