Klasifikasi fungsional sensor suhu mobil

Temperatur merupakan parameter penting yang mencerminkan keadaan beban termal mesin. Untuk memastikan bahwa sistem kendali dapat mengontrol parameter kerja mesin secara akurat, suhu cairan pendingin mesin, suhu masuk dan suhu buang harus dipantau setiap saat untuk memperbaiki parameter kontrol, hitung aliran massa udara yang dihirup ke dalam silinder, dan melakukan pemurnian gas buang.

Klasifikasi fungsional sensor suhu mobil

1. Sensor suhu cairan pendingin
Suhu Pendingin Mesin, Sensor suhu ECT. Terletak di jalur air kepala silinder mesin, blok silinder atau pipa air, biasanya dipasang pada rumah termostat. Untuk mesin yang menggunakan termostat elektronik, umumnya ada dua sensor suhu; satu terletak di rumah termostat dan yang lainnya terletak di outlet radiator.

Sensor suhu cairan pendingin digunakan untuk memonitor suhu cairan pendingin mesin dan mengirimkan sinyal suhu sebagai sinyal suhu mesin ke modul kontrol mesin ECM. ECM menerapkan kontrol berikut berdasarkan sinyal ini.

Sensor pendeteksi suhu mesin mobil

Pendingin & Sensor suhu masuk

2. Sensor suhu masuk
Terutama mendeteksi suhu udara di saluran udara dan memasukkan sinyal suhu masuk ke EUC sebagai sinyal koreksi injeksi bahan bakar dan waktu pengapian. Terutama dipasang pada selang masuk filter udara dan sensor aliran udara.

Sensor pendeteksi suhu udara masuk mesin

3. Sensor suhu oli transmisi
Semakin tinggi suhunya, semakin rendah resistensinya. Komputer mengukur suhu oli hidrolik transmisi otomatis berdasarkan perubahan resistansinya, yang digunakan sebagai dasar komputer untuk melakukan kontrol shift, kontrol tekanan oli dan kontrol kunci kopling. Dipasang pada pelat katup di dalam wadah oli transmisi otomatis, itu berisi termistor semikonduktor dengan koefisien resistansi suhu negatif.

4. Sensor suhu gas buang (sensor suhu katalis)
Alias: sensor suhu katalitik, fungsi utamanya adalah mengirimkan sinyal alarm dengan cepat ketika catalytic converter memanas secara tidak normal, untuk melindungi catalytic converter dan mencegah kegagalan yang disebabkan oleh suhu tinggi. Sensor ini terutama dipasang di belakang trafo catalytic converter.

Oli transmisi & Sensor suhu gas buang

5. Sensor suhu pemantauan sirkulasi gas buang EGR
Sensor suhu pemantauan EGR mendeteksi suhu gas buang yang disirkulasikan kembali dalam sistem EGR untuk memastikan sistem bekerja dengan baik. Mengurangi kandungan senyawa NOx dan S serta gas berbahaya lainnya pada knalpot mobil.

Pengukuran suhu pipa katup, sensor suhu pendeteksi emisi gas buang

6. Sensor suhu eksternal
Sensor suhu eksternal juga disebut sensor suhu lingkungan, yang merupakan elemen sensor pada sistem kendali AC otomatis. Sensor suhu luar biasanya dipasang pada braket pemasangan bemper depan dan juga merupakan termistor. Fungsinya untuk mendeteksi suhu di luar mobil. Sistem kendali akan menentukan metode kendali berdasarkan perbedaan suhu luar dan suhu dalam. Misalnya, ketika suhu sekitar lebih rendah dari 5°C, sistem kendali AC akan memutus catu daya kopling kompresor dan menghentikan sistem pendingin AC.

Pemantauan sirkulasi gas buang EGR & Sensor suhu eksternal

7. Sensor suhu di dalam mobil
Sensor suhu di dalam mobil juga merupakan elemen penginderaan dari sistem kendali AC otomatis. Biasanya dipasang di bagian bawah dashboard dan merupakan termistor dengan koefisien suhu negatif. Resistansi termistor akan berkurang secara bertahap seiring dengan meningkatnya nilai suhu. Fungsinya untuk mendeteksi apakah suhu di dalam mobil mencapai nilai yang ditetapkan untuk mengontrol pengoperasian sistem AC.

8. Sensor suhu sinar matahari
Perangkat ini terutama dipasang di saluran keluar udara AC untuk mendeteksi perubahan suhu pada permukaan evaporator untuk mengontrol kondisi kerja kompresor..

9. Sensor suhu termistor
Kipas pendingin radiator dikontrol sesuai dengan sinyal temperatur cairan pendingin dan dipasang pada saluran sirkulasi cairan pendingin radiator..

Outlet Evaporator AC & Sensor suhu di dalam mobil

10. Sensor Suhu Outlet Evaporator AC
Sensor suhu saluran keluar evaporator dipasang pada pelat evaporator sistem AC mobil untuk mendeteksi perubahan suhu pada permukaan evaporator dan mengontrol kondisi kerja kompresor. Saat bekerja, sensor suhu outlet evaporator AC mendeteksi sinyal suhu pada permukaan evaporator dan mengubahnya menjadi sinyal listrik dan memasukkannya ke ECU sistem kontrol suhu. Setelah itu ECU membandingkan sinyal suhu masukan dengan sinyal penyesuaian suhu yang disetel, ia mengontrol hidup dan mati kopling elektromagnetik kompresor AC, sehingga mengendalikan pengoperasian kompresor. Pada saat yang sama, Sinyal suhu yang terdeteksi oleh sensor ini juga dapat digunakan untuk mencegah penyumbatan es di evaporator.