Mi az autó hűtőfolyadék -víz hőmérsékleti kapcsolója és funkciója

“Normál nyitva” és “Általában bezárt” (50-55 fokon) az autó hűtőfolyadék víz hőmérsékletének bimetál kapcsolója. Ez a kérdés nagyon konkrét. Úgy tűnik, hogy a felhasználóknak meg kell különböztetniük a kétféle kapcsolót a járművek javítása vagy módosításakor.
Az alaphelyzetben nyitott és zárt vízhőmérsékletű bimetál kapcsolók közötti különbség: az általában zárt típus (B-vel jelölve) normál vízhőmérsékleten zárja az érintkezőt, és túl magas hőmérséklet esetén nyit; az általában nyitott típus (K-ként jelölve) az ellenkezője, normál hőmérsékleten nyit, túlmelegedés esetén zár. Ez a megkülönböztetési szabvány univerzális az autóiparban, és a felhasználók a kapcsolóház modellazonosítóját tekintve ítélhetik meg.

Kawasaki vízhőmérséklet-érzékelő motorkerékpár hőmérséklet-szabályozó kapcsoló 27010-1202

autó hűtőfolyadék hőmérséklet-szabályozó kapcsoló 17680-84000 17680-84200 vízhőmérséklet érzékelő

0065457124, Radiátor ventilátor hőmérséklete szilárd az autóhoz

Technikai elveket tekintve, megemlítik, hogy az autóipari hőmérséklet-szabályozó kapcsoló magja egy korong alakú bimetál szalagszerkezet, amely a hőtágulás és -összehúzódás elvén keresztül hajtja az érintkezési műveletet. Ez nagyon fontos, jelezve, hogy hatásmechanizmusa pusztán fizikai jellemző, nagy megbízhatósággal. Az alaphelyzetben nyitott és alaphelyzetben zárt definíció a mágnesszelepek területén analógiaként kiegészül. Bár nem tartozik a vízhőmérséklet-kapcsolók kategóriájába, segíthet megérteni az általános fogalmat “normál esetben nyitott és normál zárt állapotban”.

Figyelje meg a felhasználók mélyreható igényeit: hogyan válasszunk? Megemlítik, hogy az autó vízhőmérséklet-kapcsolója főként a normál zárt kialakítást alkalmazza, mert a motor hűtőrendszerének folyamatosan figyelnie kell a hőmérsékletet, és csak akkor kell elindítania a ventilátort, ha az abnormális. Ez megerősíti az alapesetben zárt típus tervezési logikáját, amelyet a mikromotorvédő kapcsolókban is használnak, például az autó napfénytetőjében/törlőjében.. Viszont, van kivétel forgatókönyv – ha a berendezést hosszabb ideig be kell kapcsolni, alkalmasabb a normál nyitott típus alkalmazása, de ez kevésbé gyakori a vízhőmérséklet-kapcsolókban.

Az autóipari vízhőmérséklet-kapcsolók műszaki jellemzői és alapvető megkülönböztetési pontjai a normál nyitott és zárt típusok között:
ÉN. Alapdefiníció és működési elv, általában zárva (NC) Működési állapot: Normál vízhőmérsékleten, az érintkezők zárva maradnak az áramkör vezetéséhez; amikor a víz hőmérséklete meghaladja a beállított küszöbértéket (például 95°C), az érintkezők megszakadnak és az áramkör megszakad.
Azonosító funkciók: A modellt általában betűvel jelölik “B” (mint például a KSD9700-B) vagy “NC”.
Alkalmazási forgatókönyv: Az autók hűtőventilátorainak fő szabályozási módja (elszámolása > 90%), a ventilátor kikapcsol, és az áramellátás leáll, miután a víz hőmérséklete elérte a szabványt.
Általában nyitva (NEM) Működési állapot: Normál vízhőmérsékleten az érintkezők le vannak választva; amikor a hőmérséklet elmúlt (például 105°C), az érintkezők zárva vannak, aktiválja a hűtőventilátort, hogy nagy sebességgel működjön.
Azonosító funkciók: A modellt betű jelzi “K” (mint például a KSD9700-K) vagy “NEM”89.
Alkalmazási forgatókönyv: kiegészítő magas hőmérséklet elleni védelem, gyakran használják normál zárt kapcsolóval a kettős sebességű ventilátorvezérlés megvalósításához.

II. A paraméterek jellemzőinek összehasonlítása

Jegyzet: A visszaállítási hőmérséklet különbség az üzemi hőmérséklet és a munka folytatásának hőmérséklete közötti különbséget jelenti (mint például a 95°C-os lekapcsolás, 85℃ visszaállítása).

Chrysler Citroen vízhőmérséklet érzékelő 024263 M14 termosztát

Hőkapcsoló 195 NC 195 Általában zárt fokozat, 8037024P

01102 radiátor víztartály hőkapcsoló M14

III. Hibadiagnosztika és kiválasztási javaslatok
A hiba megnyilvánulása
Normál zárt hiba: A víz hőmérséklete túl magas, de a ventilátor nem indul el (az érintkezőt nem lehet leválasztani).
Normál nyitott hiba: Nem elegendő nagy sebességű hőelvezetés (az érintkező nem zárható be).
→ Érzékelési módszer: multiméter folytonossági teszt + vízhőmérséklet szimuláció (melegvíz fűtési mód).

Kiválasztás elve
Elsőbbségi, általában zárt típus: A legtöbb egysebességes ventilátorrendszerhez alkalmazható (mint a gazdaságos autók).
Kettős kapcsoló kombináció: A csúcskategóriás modellek ajánlottak “normál esetben zárva + normál esetben nyitva” fokozatos ellenőrzés (95℃ alacsony fordulatszámú forgás/105 ℃ nagy sebességű forgás).

IV. Tipikus alkalmazási példák

Hyundai Motor: 39230-26600 vízhőmérséklet érzékelő kapcsoló (normál esetben zárva, üzemi hőmérséklet 92°C)1.
Kettős sebességű ventilátorrendszer:

sellő Copy Code
LR grafikon
A[víz hőmérséklete < 95°C] –>|alaphelyzetben zárt érintkező zárva| B(ventilátor leállt)
C[vízhőmérséklet ≥ 95°C] –>|alaphelyzetben zárt érintkező nyitva| D(alacsony sebességű ventilátor elindult)
E[víz hőmérséklete ≥ 105°C] –>|normál esetben nyitott érintkező zárva| F(nagy sebességű ventilátor elindult):ml-idézet{ref=”5,13″ adat=”idézetlista”}

tipp: Cserekor, meg kell egyeznie a menetes felülettel (mint például az M18×1,5, M14 x 1,5 mm) és erősítse meg a B/K modell utótagját 813.