Classification fonctionnelle des capteurs de température automobiles

La température est un paramètre important qui reflète l'état de charge thermique du moteur.. Afin de garantir que le système de contrôle peut contrôler avec précision les paramètres de fonctionnement du moteur, la température du liquide de refroidissement du moteur, la température d'admission et la température d'échappement doivent être surveillées à tout moment pour corriger les paramètres de contrôle, calculer le débit massique de l'air inhalé dans le cylindre, et effectuer une purification des gaz d'échappement.

Classification fonctionnelle des capteurs de température automobiles

1. Capteur de température du liquide de refroidissement
Température du liquide de refroidissement du moteur, Capteur de température ECT. Situé sur la voie navigable de la culasse du moteur, bloc-cylindres ou conduite d'eau, généralement installé sur le boîtier du thermostat. Pour les moteurs utilisant des thermostats électroniques, il y a généralement deux capteurs de température; l'un est situé sur le boîtier du thermostat et l'autre est situé à la sortie du radiateur.

Le capteur de température du liquide de refroidissement est utilisé pour surveiller la température du liquide de refroidissement du moteur et transmettre le signal de température en tant que signal de température du moteur au module de commande du moteur ECM.. L'ECM implémente le contrôle suivant basé sur ce signal.

Capteur de détection de température de moteur automobile

Liquide de refroidissement & Capteur de température d'admission

2. Capteur de température d'admission
Détecte principalement la température de l'air dans le conduit d'air et transmet le signal de température d'admission à l'EUC comme signal de correction d'injection de carburant et de calage d'allumage.. Principalement installé sur le tuyau d'admission du filtre à air et le capteur de débit d'air.

Capteur de détection de température d'air d'admission du moteur

3. Capteur de température d'huile de transmission
Plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L'ordinateur mesure la température de l'huile hydraulique de la transmission automatique en fonction de l'évolution de sa résistance, qui est utilisé comme base par l'ordinateur pour effectuer le contrôle des changements de vitesse, contrôle de la pression d'huile et commande de l'embrayage de verrouillage. Installé sur la plaque de soupape à l'intérieur du carter d'huile de transmission automatique, il contient une thermistance semi-conductrice avec un coefficient de résistance à la température négatif.

4. Capteur de température d'échappement (capteur de température du catalyseur)
Alias: capteur de température catalytique, la fonction principale est d'envoyer rapidement un signal d'alarme lorsque le convertisseur catalytique est anormalement chauffé, afin de protéger le convertisseur catalytique et d'éviter les pannes causées par des températures élevées. Ce capteur est principalement installé derrière le transformateur du pot catalytique.

Huile de transmission & Capteur de température d'échappement

5. Capteur de température de surveillance de la circulation des gaz d'échappement EGR
Le capteur de température de surveillance EGR détecte la température des gaz d'échappement recirculés dans le système EGR pour garantir le bon fonctionnement du système.. Réduire la teneur en composés NOx et S et autres gaz nocifs dans les gaz d'échappement des automobiles.

Mesure de la température des canalisations de vannes, capteur de température de détection des émissions d'échappement

6. Capteur de température externe
Le capteur de température externe est également appelé capteur de température ambiante, qui est un élément capteur du système de contrôle automatique de la climatisation. Le capteur de température extérieure est généralement installé sur le support de montage du pare-chocs avant et constitue également une thermistance.. Sa fonction est de détecter la température à l'extérieur de la voiture. Le système de contrôle déterminera la méthode de contrôle en fonction de la différence entre la température extérieure et la température intérieure.. Par exemple, lorsque la température ambiante est inférieure à 5°C, le système de contrôle de la climatisation déconnectera l'alimentation électrique de l'embrayage du compresseur et arrêtera le système de réfrigération de la climatisation.

Surveillance de la circulation des gaz d'échappement EGR & Capteur de température externe

7. Capteur de température embarqué
Le capteur de température embarqué est également un élément de détection du système de contrôle automatique de la climatisation.. Il est généralement installé au bas du tableau de bord et est une thermistance à coefficient de température négatif. La résistance de la thermistance diminuera progressivement à mesure que la valeur de la température augmente. Sa fonction est de détecter si la température à l'intérieur de la voiture atteint la valeur définie pour contrôler le fonctionnement du système de climatisation..

8. Capteur de température solaire
Ce dispositif est principalement installé à la sortie d'air du climatiseur pour détecter le changement de température à la surface de l'évaporateur afin de contrôler l'état de fonctionnement du compresseur..

9. Capteur de température à thermistance
Le ventilateur de refroidissement du radiateur est contrôlé en fonction du signal de température du liquide de refroidissement et est installé sur le canal de circulation du liquide de refroidissement du radiateur.

Sortie de l'évaporateur du climatiseur & Capteur de température embarqué

10. Capteur de température de sortie d'évaporateur de climatiseur
Le capteur de température de sortie de l'évaporateur est installé sur la plaque d'évaporateur du système de climatisation automobile pour détecter le changement de température sur la surface de l'évaporateur et contrôler l'état de fonctionnement du compresseur.. Quand on travaille, le capteur de température de sortie de l'évaporateur du climatiseur détecte le signal de température sur la surface de l'évaporateur et le convertit en un signal électrique et l'entre dans l'ECU du système de contrôle de la température. Après que l'ECU ait comparé le signal de température d'entrée avec le signal de réglage de la température réglée, il contrôle l'activation et la désactivation de l'embrayage électromagnétique du compresseur du climatiseur, contrôlant ainsi le fonctionnement du compresseur. En même temps, le signal de température détecté par ce capteur peut également être utilisé pour empêcher le blocage de la glace dans l'évaporateur.