7 Applications des capteurs de température dans les voitures électriques

Le kit de capteur de température EV comprend: En plus des capteurs de température des batteries de véhicules électriques, capteurs de température du moteur; capteurs de température de l'onduleur; poignée de chargeur, capteurs de température du port et du connecteur haute tension; capteurs de température du système de gestion thermique; capteurs de température d'habitacle; capteurs de température de hotte.

En tant qu'innovateur leader en matière de technologie de détection avancée et de solutions de mesure intégrées innovantes, Amphenol Advanced Sensors est également un leader mondial dans le domaine des capteurs de température pour véhicules électriques à nouvelles énergies.. Ils ont toujours cru que la nouvelle technologie des capteurs jouait un rôle clé pour maintenir les véhicules électriques en fonctionnement optimal et en toute sécurité..

Capteur de température de moteur de voiture PT100 EV résistant aux hautes températures

Capteur de température de batterie de voiture EV

Capteur de température de l'onduleur de voiture EV

On pense qu’à mesure que le marché des véhicules à énergie nouvelle se développe, le marché des capteurs automobiles EV va également croître. La raison est simple: tout comme les véhicules équipés de moteurs à combustion interne, les véhicules électriques nécessitent une technologie de capteurs performants et précis pour garantir performances et sécurité.

Comme pour les véhicules à moteur à combustion interne, la surchauffe peut sérieusement affecter le fonctionnement et la sécurité des véhicules électriques ainsi que leur durée de vie. On peut dire que les capteurs de température automobiles jouent un rôle plus important dans les véhicules électriques, car bon nombre de leurs composants sont plus sensibles aux températures sous-optimales ou fonctionnent mal..

1. Capteur de température du moteur
Les moteurs EV ne sont pas sans rappeler les moteurs des véhicules ICE : ils comportent de nombreuses pièces qui fonctionnent ensemble de manière transparente.. Plus important encore, ils deviennent chauds lorsqu'ils sont utilisés.

Comme les moteurs ICE, Les moteurs des véhicules électriques doivent être maintenus dans une certaine plage de température pour fonctionner efficacement – ​​entre 90 et 95°C.. Dépasser cette autonomie dans un véhicule électrique peut entraîner une surchauffe, pendant laquelle le moteur peut fonctionner de manière inefficace ou passer en mode sans échec.

Installez des capteurs de température EV pour surveiller:

Température de l'huile moteur

Température de l'enroulement du moteur

Température du liquide de refroidissement du moteur

Le contrôle de la température du moteur ne consiste pas uniquement à abaisser la température. Dans les climats plus froids, la température du moteur doit monter à environ 15°C pour rouler afin de fonctionner efficacement.

2. Capteur de température de l'onduleur
En tant que passerelle qui convertit le courant continu en courant alternatif pour alimenter le moteur, l'onduleur contrôle l'élément vital du véhicule électrique. Un sous-produit de la conversion actuelle est la chaleur, qui peut largement dépasser la limite de température de 150°C si elle n'est pas contrôlée. Lorsqu'il est exposé à une chaleur excessive pendant une longue période, les composants internes commencent à tomber en panne et l'appareil ne fonctionnera pas correctement.

Les effets courants de la surchauffe de l'onduleur comprennent:
Dégradation de l'isolation
Fissuration de la soudure
Déformation du métal

3. Poignée du chargeur et capteurs de température du port
Comme source d'énergie pour le véhicule électrique, la poignée et le port de charge du chargeur EV peuvent également surchauffer. Des températures élevées indiquent un certain nombre de problèmes:
Mauvaises connexions
Chargeur défectueux

À mesure que la technologie de charge CC rapide progresse, surveiller la température de la poignée de recharge du véhicule électrique et de son port deviendra de plus en plus important. Bien que la technologie de charge rapide ait réduit le temps de recharge à 80% facturer à 30 minutes, les consommateurs d’aujourd’hui recherchent une expérience de ravitaillement qui s’apparente davantage à faire le plein d’essence.

Une charge rapide nécessite de convertir une grande quantité d’énergie électrique, ce qui génère beaucoup de chaleur. À mesure que la technologie s'améliore pour réduire le temps de charge, la surveillance de la température peut aider à garantir que le processus est sûr et efficace.

4. Capteur de température du système de gestion thermique
Alors que la fonction de base du système de gestion thermique est de réguler les composants mécaniques et la batterie du véhicule électrique, le système lui-même doit également être surveillé.
La température du système de gestion thermique affecte directement les composants du VE qu'il est censé refroidir. Lorsque sa température dépasse la plage normale, un effet domino peut se produire, conduisant à bon nombre des mêmes problèmes énumérés précédemment. Fournit des informations critiques au contrôleur du système pour optimiser les performances et minimiser la consommation d'énergie tout en maintenant des températures appropriées du système grâce à des capteurs de température surveillant les points clés des systèmes de refroidissement et de réfrigération..
Des températures élevées dans le système de gestion thermique sont un signe certain que quelque chose ne va pas, s'il s'agit d'un défaut dans le système – comme une fuite – ou un défaut dans l'un des composants qu'il refroidit.

5. Capteur de température de cabine
Un véhicule trop chaud ou trop froid peut conduire à une conduite inconfortable pendant une longue période. A part le moteur, le système CVC d’un véhicule électrique est la caractéristique de fonctionnement la plus visible d’un véhicule électrique lorsqu’il est en marche.
La pierre angulaire de la fonctionnalité d’un véhicule électrique est l’efficacité – ou en s'assurant qu'il n'utilise pas plus d'énergie que ce qui est absolument nécessaire. Les capteurs EV indiquent à la voiture et à l’ordinateur exactement à quel point les systèmes du véhicule doivent fonctionner.

Avec un capteur de température du système EV CVC embarqué, les conducteurs et les passagers peuvent rester à l'aise sans vider la batterie trop rapidement et sans réduire l'autonomie.

6. Capteur de température sous le capot
Les capteurs de température externes ne sont pas destinés à informer les conducteurs et les passagers du climat dans lequel ils se trouvent..

Tout comme le capteur de température CVC embarqué, un périphérique externe indique au véhicule qu'un autre système, comme le système de gestion thermique, doit travailler pour surmonter la température ambiante. Les capteurs de température externes sont généralement montés sous le capot d'une voiture ou d'un camion..

Capteurs de charge rapide et de véhicules électriques: Un jumelage nécessaire

Demandez à n'importe quel conducteur quelle est la caractéristique la plus importante de sa voiture ou de son camion., et la plupart diront probablement la capacité de se rendre d'un point A à un point B en toute sécurité. Après tout, c'est la fonction première du véhicule.

La dernière chose que tout propriétaire de véhicule souhaite, c’est découvrir que son véhicule n’est pas prêt alors qu’il l’est.. Un réservoir d’essence vide ne les amènera pas à une réunion client importante ou au tournoi de football de leurs enfants. Il en va de même pour une batterie épuisée.

Alors que les véhicules électriques utilisent une source de carburant différente de celle des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels, cela n’a pas changé dans l’immédiat les attentes des propriétaires à l’égard de leurs véhicules ou de leur flotte., transport à la demande.

Malgré les progrès de la technologie des batteries, il existe encore une perception selon laquelle les véhicules électriques sont à court d’énergie au pire moment possible, c’est-à-dire lorsque les conducteurs sont loin d’une borne de recharge.. De plus, les propriétaires de voitures à essence sont habitués à faire le plein en quelques minutes seulement. Comment la recharge des véhicules électriques peut-elle être aussi rapide et pratique qu’elle l’est aujourd’hui ??

Combiné avec des sources d'énergie mobiles de plus longue durée, la technologie de recharge rapide des véhicules électriques pourrait résoudre ces problèmes et aider les véhicules électriques à suivre le rythme des voitures et des camions fonctionnant aux combustibles fossiles.

Quand même, la technologie de recharge rapide et l’infrastructure de bornes de recharge qui l’accompagne ne suffisent pas à aider les consommateurs potentiels de véhicules électriques à surmonter leurs inquiétudes concernant le temps perdu à recharger. Pour ceux qui souhaitent une transition en douceur vers la conduite d’un véhicule électrique, les résultats pratiques comptent. Les capteurs EV sont essentiels pour rendre la recharge presque aussi rapide que le ravitaillement dans une station-service.

La recharge rapide et ses impacts potentiels — État de la batterie du VE

En tant que pièce manquante du puzzle dans les premiers jours du développement des véhicules électriques, les nouvelles technologies de recharge rapide ont facilité en partie la poursuite de l’électrification des transports. Alors que les systèmes de recharge rapide rendent le passage aux véhicules électriques plus pratique, ils sont inutilisables sans une surveillance appropriée.

Pourquoi? Le principal sous-produit de la charge rapide est la chaleur, surtout lors de la conversion du courant électrique du courant alternatif au courant continu. La chaleur est le pire ennemi des batteries de véhicules électriques.

Capteur de température de poignée de chargeur de voiture EV

Capteur de température du système de gestion thermique de voiture EV

Capteur de température d'habitacle de voiture EV

Les capteurs EV doivent surveiller la charge rapide 3 Lieux

Assurez-vous que la recharge rapide des véhicules électriques démarre et s’arrête de manière sûre et efficace grâce à la technologie des capteurs. Une charge rapide nécessite des capteurs à réponse rapide, principalement des capteurs de température du véhicule..

Sans surveillance en temps réel qui déclenche le système pour maintenir des températures idéales, le risque de dommages thermiques aux composants du VE augmente considérablement.

Il existe trois endroits où les véhicules électriques doivent être équipés de capteurs de température pour une recharge rapide:

Points de connexion
Système de gestion thermique
À l'intérieur de la batterie

1. Points de connexion
Il y a deux endroits où des capteurs de température doivent être présents au point de connexion: le port de chargement et la poignée de chargement.

Pour une charge rapide, de nombreux électrons doivent être transférés rapidement du dispositif de service du véhicule électrique à la batterie du véhicule. Ce courant élevé génère de la chaleur. Des températures élevées à l'intérieur du port de chargement peuvent indiquer une mauvaise connexion entre la poignée de chargement et les contacts du véhicule électrique.. Du point de vue de l'efficacité, une mauvaise connexion signifie que le véhicule ne se charge pas aussi vite qu'il le devrait. En outre, des températures élevées dans le connecteur du chargeur rapide EV peuvent également indiquer que le chargeur est surchargé par les demandes d'énergie, ou commence à mal fonctionner.

2. Système de gestion thermique
La surchauffe du système de gestion thermique d’un véhicule électrique est un signe immédiat qu’il ne fonctionne pas comme prévu et que ses composants chauffent., tel que:

Échangeurs de chaleur
Plaques de refroidissement
Liquide de refroidissement
Réfrigérant
Huile isolante
Des températures excessives peuvent également indiquer que le système de refroidissement du VE est submergé par la surchauffe des composants qu'il est censé refroidir..

Capteur de température de capot de voiture EV

3. Piles
Les batteries lithium-ion se chargent bien entre 45 et 60C, mais peut être endommagé lorsqu'il est chargé à des températures légèrement supérieures à celles. Lorsque les températures à l'intérieur de la batterie dépassent cette plage, le véhicule peut passer en mode sécurité et s'arrêter, ou pire, commencer un processus d'emballement thermique.
La surchauffe de la batterie est l’un des derniers indicateurs d’un problème avec le système de charge ou de gestion thermique du véhicule., ou que la batterie elle-même est en panne.
Un refroidissement immédiat est nécessaire pour maintenir la fonctionnalité et la sécurité à long terme de la batterie.

L’avenir de la recharge rapide pour les véhicules électriques
Le développement de la technologie de recharge rapide pour la gestion thermique des véhicules électriques est loin d’être terminé.
Utilisation de la technologie de charge rapide existante, il faut environ 30 minutes pour recharger la batterie d’un véhicule électrique 80 pour cent. Cependant, les ingénieurs s'efforcent toujours de rendre la recharge complète d'un véhicule électrique aussi rapide que le remplissage du réservoir vide d'un véhicule à moteur à combustion interne, un processus qui prend généralement moins de 10 minutes.

La demande de recharge ultra-rapide pour les véhicules électriques n’est pas entièrement motivée par un désir de commodité. Entreprises de transport terrestre et entreprises disposant de flottes de gros véhicules (semi-remorques et bus) ont presque universellement exigé une recharge ultra-rapide capable de faire rouler leur véhicule en quelques minutes.

En termes simples, les blocs-batteries des véhicules plus gros sont plusieurs fois plus gros que ceux utilisés dans les véhicules électriques. Ils mettent plus de temps à charger. Mais le temps passé à recharger entraîne une perte de productivité et de revenus..

Les capteurs à réponse rapide qui surveillent les températures dans un véhicule électrique sont essentiels pour:
Remettre les véhicules en service plus rapidement;
Prévenir la dégradation ou les dommages de la batterie;

Capteurs EV et systèmes de charge rapide: un appariement nécessaire.
Alors que l’électrification constitue l’une des plus grandes transformations de l’histoire des transports, les propriétaires et les exploitants de véhicules attendent toujours un certain niveau de fonctionnalité. La technologie de recharge rapide rend cette transformation possible car elle s’attaque de front à un problème majeur. Les capteurs EV sont les héros méconnus qui rendent la recharge des véhicules électriques aussi calme que le remplissage d'un réservoir..

Gestion thermique des véhicules électriques | Conduire la révolution de l’électrification
La puissance réelle derrière les véhicules change la façon dont nous nous rendons d'un point A à un point B.. Pour faire ça, la technologie des capteurs nécessaire au fonctionnement efficace et sûr des véhicules doit être robuste, fiable, et réactif.

Ces attributs sont les plus importants lorsqu’il s’agit de gestion thermique des véhicules électriques. Un sous-produit naturel de l’utilisation des véhicules électriques, surchauffe totale dans les voitures électriques, camions, ou tout type de véhicule a le potentiel de faire dérailler la révolution de l’électrification. Les consommateurs et les agences de protection des consommateurs ont une très bonne mémoire lorsqu'il s'agit de défaillances ou de fausses interprétations en matière de sécurité..

En intégrant une technologie de capteurs appropriée dans la conception du véhicule électrique, La gestion thermique des véhicules électriques est continue. Plus important encore, les performances des véhicules électriques sont pratiquement impossibles à distinguer de celles de leurs prédécesseurs à essence qui vieillissent lentement.