Auton lämpötila -anturi
Auton veden lämpötila-anturin pistoke (Jäähdyttimen jäähdytystuulettimelle)
Veden lämpötila-anturi on auton jäähdytysjärjestelmän ydinkomponentti. Sen ydinkomponentti on NTC-termistori, joka on asennettu moottorin sylinterinkanteen tai vesikanavaan. Tämä komponentti näyttää yksinkertaiselta, mutta se on itse asiassa erittäin tärkeä moottorin ohjauksen kannalta. Se vaikuttaa suoraan ECU:n ruiskutusmäärän ja sytytysajan säätöön.
CAREL NTC030HP00 TPE-anturi NTC-anturi LVI/R
NTC030HP00 on passiivinen NTC-lämpötila-anturi, jonka valmistaa YAXUN Kiinassa, CARELin OEM. Sitä käytetään laajalti LVI-/R-järjestelmissä.
Carel NTC060WH01 IP68 ANTURI NTC PT100 (Valmistettu Kiinassa)
Milloin valita NTC060WH01: Kun tarvitaan suoran kosketuksen lämpötilan mittaus, kuten anturin työntäminen ilmakanaviin, nestekanavat, tai laitteiden sisällä; kun tarvitaan pitkän matkan signaalin siirtoa; tai kun asennusympäristö on erittäin kostea tai se voi olla upotettu nesteeseen (IP68 ominaisuus).
Kiinalainen autojen pakokaasun lämpötila-anturin toimittaja
EGT-anturi on vastuussa jälkikäsittelyjärjestelmän komponenttien, kuten tuloaukon DOC, lämpötilojen lukemisesta, tulo DPF, ulostulo DPF, tulo SCR, ulostulo SCR, jne., ja lähettää nämä tiedot takaisin ECM:lle ylläpitämään oikeat lämpötilat, jotka ohjaavat jälkikäsittelyjärjestelmää haitallisten päästöjen vähentämiseksi.
Mukauta autojen imuilman lämpötila-anturin toiminta
Auton imuilman lämpötilan toiminnan mukauttaminen (IAT) anturi, voit muokata anturin signaalilähtöä moottorin ohjausyksikköön (ECU). Tämä saavutetaan tyypillisesti lisäämällä vastus sarjaan tai rinnan anturin kanssa, muuttaa tehokkaasti ECU:n vastaanottamaa jännitesignaalia. Tämä voidaan tehdä potentiometrillä (muuttuva vastus) tai kiinteä vastus. IAT-signaalin muuttaminen voi vaikuttaa ECU:n päätöksiin polttoaineen jakelusta ja sytytyksen ajoituksesta, mahdollisesti vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.
Sähköajoneuvo (EV) Akun lämpötila-anturin toimittaja
Akun lämpötila-antureilla on kolme pääasiallista teknistä ominaisuutta: yleisin on NTC-termistori (negatiivinen lämpötilakerroin); toinen on ohutkalvo platinavastus (PT100/PT200); ja passiivisia langattomia antureita on tulossa. On tarpeen keskittyä niiden suorituskykyerojen ja sovellusskenaarioiden vertailuun.
Ilmastointilaitteen höyrystimen lämpötila-anturin toiminta ja käyttö
Anturi ilmoittaa AC-järjestelmän kompressorille, kun säätöjä tarvitaan, havaitsemalla tarkasti pienet muutokset höyrystimen sisälämpötilassa. Tämä auttaa ylläpitämään tasaisen jäähdytysympäristön ajoneuvossasi, parantaa mukavuuttasi ja järjestelmän energiatehokkuutta.
Autojen lämpötila-anturien toiminnot ja luokitus
Auton lämpötila-anturi on ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmän ydinkomponentti ( Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, Imuilman lämpötila-anturi, Vaihteiston öljyn lämpötila-anturi, Ulkoinen/sisälämpötila-anturi), joka tarjoaa keskeiset tiedot moottorin ohjausyksikölle (ECU) optimoida ajoneuvon suorituskykyä seuraamalla lämpötilan muutoksia eri alueilla. Tärkeimmät luokitukset ja toiminnot ovat seuraavat:
NTC-lämpötila-anturit akun hallintaan
Auton imuilman lämpötilan toiminnan mukauttaminen (IAT) anturi, voit muokata anturin signaalilähtöä moottorin ohjausyksikköön (ECU). Tämä saavutetaan tyypillisesti lisäämällä vastus sarjaan tai rinnan anturin kanssa, muuttaa tehokkaasti ECU:n vastaanottamaa jännitesignaalia. Tämä voidaan tehdä potentiometrillä (muuttuva vastus) tai kiinteä vastus. IAT-signaalin muuttaminen voi vaikuttaa ECU:n päätöksiin polttoaineen jakelusta ja sytytyksen ajoituksesta, mahdollisesti vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.
NTC030HF01 – Carel PT100 NTC SENSOR Kiinan alkuperäinen valmistaja
Carel NTC030HF01 on NTC-lämpötila-anturi LVI/R:lle (Lämmitys, Ilmanvaihto, Ilmastointi, ja jäähdytys) järjestelmät. Sitä valmistavat Kiinassa muun muassa Siemens ja Honeywell. Katso NTC030HF01:n piirustukset ja parametrit.
PT1000 ja PT100 lämpötila-anturit litiumparistoille
Suunnitteletko parhaillaan BMS-piiriä tai suoritat akkutestausta? Jos tämä on uusi projekti, Suosittelen valitsemaan suoraan PT1000:n melunsietosuunnittelun yksinkertaistamiseksi; kuitenkin, jos yhteensopivuus vanhojen laitteiden kanssa on vaatimus, PT100:n valinta olisi järkevämpi valinta. Haluatko, että annan lisätietoja signaalinkeräyspiirin erityisestä suunnittelusta?
Lämpötila-anturin anturin valintaopas
Toivon, että tämä viitekehys auttaa sinua selventämään ajatteluasi. Jos voit antaa tietoja tietystä sovellusskenaariostasi, kuten “mittaamalla moottorin pakokaasujen lämpötilaa” tai “tee-se-itse-älyuunin rakentaminen”– Voisin tarjota räätälöityjä suosituksia.
English
Afrikaans
العربية
বাংলা
bosanski jezik
Български
Català
粤语
中文(简体)
中文(漢字)
Hrvatski
Čeština
Nederlands
Eesti keel
Suomi
Français
Deutsch
Ελληνικά
हिन्दी; हिंदी
Magyar
Bahasa Indonesia
Italiano
日本語
한국어
Latviešu valoda
Lietuvių kalba
македонски јазик
Bahasa Melayu
Norsk
پارسی
Polski
Português
Română
Русский
Cрпски језик
Slovenčina
Slovenščina
Español
Svenska
ภาษาไทย
Türkçe
Українська
اردو
Tiếng Việt