دسته بندی محصولات
- درمانگر 36
- نگهدارنده فیوز Mount PCB 27
- سیم کشی 6
- دارندگان فیوز تیغه 17
- ترموستات 50
- فیوز الکتریکی 24
- سنسور دمای خودرو 7
- قطع کننده مدار حرارتی 22
- صندوقچه فیوز 36
- سنسور دما 81
- سوئیچ حرارتی 68
- فیوز ماشین 20
- پیچ و مهره 8
- فیوز حرارتی 32
- فیوزهای سطح سطح 12
برچسب های محصول
کلید دمای آب خنک کننده خودرو چیست و عملکرد آن چیست؟
“به طور معمول باز است” وت “به طور معمول بسته است” (50-55 درجه) سوئیچ دو فلزی دمای آب خودرو. این سوال خیلی خاص است. به نظر می رسد که کاربران ممکن است نیاز به تمایز بین این دو نوع سوئیچ در هنگام تعمیر یا تغییر وسایل نقلیه داشته باشند.
سوئیچ دمای فن رادیاتور جامد برای خودرو
ساخته شده از مواد, داشتن زمان خدمات طولانی.
مونتاژ ساده و آسان برای نصب.
شماره قطعه سازنده است 0065457124.
جایگزینی خوب برای سوئیچ دمای اصلی قدیمی یا خراب.
“به طور معمول باز است” وت “به طور معمول بسته است” (50-55 درجه) کلید دو فلزی دمای آب خنک کننده خودرو. این سوال خیلی خاص است. به نظر می رسد که کاربران ممکن است نیاز به تمایز بین این دو نوع سوئیچ در هنگام تعمیر یا تغییر وسایل نقلیه داشته باشند.
تفاوت بین کلیدهای دو فلزی دمای آب معمولی باز و معمولی بسته: نوع معمولی بسته (به عنوان B مشخص شده است) تماس را در دمای معمولی آب می بندد و زمانی که دما خیلی بالا است باز می شود; نوع معمولی باز (به عنوان K مشخص شده است) برعکس است, در دمای معمولی باز می شود و در دمای بیش از حد بسته می شود. این استاندارد تمایز در صنعت خودرو جهانی است, و کاربران می توانند با مشاهده مدل شناسایی محفظه سوئیچ قضاوت کنند.
از نظر اصول فنی, ذکر شده است که هسته سوئیچ کنترل دمای خودرو یک ساختار نواری دو فلزی دیسکی شکل است., که عمل تماس را از طریق اصل انبساط و انقباض حرارتی هدایت می کند. این خیلی مهم است, نشان می دهد که مکانیسم عمل آن یک ویژگی کاملا فیزیکی با قابلیت اطمینان بالا است. تعریف عادی باز و بسته به طور معمول در زمینه شیرهای برقی به عنوان یک قیاس تکمیل شده است.. اگرچه به دسته کلیدهای دمای آب تعلق ندارد, می تواند به درک مفهوم کلی کمک کند “به طور معمول باز و به طور معمول بسته است”.
به نیازهای عمیقی که کاربران ممکن است داشته باشند توجه کنید: چگونه انتخاب کنیم? ذکر شده است که سوئیچ دمای آب خودرو عمدتاً از طراحی معمولی بسته استفاده می کند, زیرا سیستم خنک کننده موتور باید به طور مداوم دما را کنترل کند و فقط در صورت غیرعادی بودن فن را فعال کند. این امر منطق طراحی نوع بسته معمولی را تأیید می کند که در کلیدهای محافظ میکرو موتور مانند سانروف / برف پاک کن خودرو نیز استفاده می شود.. هر چند, یک سناریوی استثنا وجود دارد – اگر تجهیزات برای مدت طولانی نیاز به روشن شدن دارند, استفاده از نوع معمولی باز مناسب تر است, اما در کلیدهای دمای آب کمتر رایج است.
مشخصات فنی و نکات کلیدی تمایز بین انواع معمولی باز و بسته معمولی در سوئیچ های دمای آب خودرو:
من. تعریف اصلی و اصل کار معمولاً بسته است (NC) حالت کار: در دمای معمولی آب, کنتاکت ها برای هدایت مدار بسته می مانند; زمانی که دمای آب از آستانه تعیین شده فراتر رود (مانند 95 درجه سانتیگراد), کنتاکت ها قطع شده و مدار قطع می شود.
ویژگی های شناسایی: مدل معمولا با حرف مشخص می شود “ب” (مانند KSD9700-B) یا “NC”.
سناریوی کاربردی: روش کنترل جریان اصلی فن های خنک کننده خودرو (حسابداری برای > 90%), پس از رسیدن دمای آب به حد استاندارد، فن خاموش می شود و برق قطع می شود.
به طور معمول باز است (هیچ) حالت کار: کنتاکت ها در دمای معمولی آب قطع می شوند; وقتی دما تمام شد (مانند 105 درجه سانتیگراد), مخاطبین بسته هستند, فعال کردن فن خنک کننده برای کار با سرعت بالا.
ویژگی های شناسایی: مدل با حرف مشخص شده است “ک” (مانند KSD9700-K) یا “هیچ”89.
سناریوی کاربردی: محافظ کمکی در دمای بالا, اغلب با سوئیچ معمولی بسته برای کنترل فن دو سرعته استفاده می شود.
II. مقایسه مشخصات پارامترها
| تایپ کنید | دمای عمل | تنظیم مجدد اختلاف دما | جریان نامی | رابط معمولی |
| عادی بسته است (NC) نوع | 95℃±5℃ (سرعت کم) | 8-20 درجه سانتیگراد | ≤10A DC24V | نخ M18×1.5 / نخ مخروطی ZM14 |
| به طور معمول باز است (هیچ) نوع | 105℃±5℃ (سرعت بالا) | 8-20 درجه سانتیگراد | ≤10A DC24V | رزوه لوله NPT1/4 / M22×1.5 |
توجه داشته باشید: تفاوت دمای تنظیم مجدد به تفاوت بین دمای کارکرد و دمای از سرگیری کار اشاره دارد (مانند قطع 95 ℃, 85℃ تنظیم مجدد).
III. تشخیص خطا و پیشنهادات انتخاب
تجلی خطا
شکست نرمال بسته: دمای آب خیلی بالاست اما فن روشن نمی شود (تماس را نمی توان قطع کرد).
خرابی باز معمولی: اتلاف حرارت ناکافی با سرعت بالا (مخاطب نمی تواند بسته شود).
→ روش تشخیص: تست تداوم مولتی متر + شبیه سازی دمای آب (روش گرمایش آب گرم).
اصل انتخاب
اولویت از نوع معمولی بسته: قابل استفاده برای اکثر سیستم های فن تک سرعته (مانند خودروهای اقتصادی).
ترکیب سوئیچ دوگانه: مدل های رده بالا توصیه می کنند “به طور معمول بسته است + به طور معمول باز است” کنترل درجه بندی شده (95℃ چرخش با سرعت کم / 105 ℃ چرخش با سرعت بالا).
IV. نمونه های کاربردی معمولی
هیوندای موتور: 39230-26600 سوئیچ سنسور دمای آب (به طور معمول بسته است, دمای کاری 92 درجه سانتی گراد)1.
سیستم فن دو سرعته:
پری دریایی کپی کد
نمودار LR
بوها[دمای آب < 95درجه سانتیگراد] –>|تماس معمولی بسته بسته است| ب(فن متوقف شد)
سی[دمای آب ≥ 95 درجه سانتیگراد] –>|تماس معمولی بسته باز است| D(فن کم سرعت شروع به کار کرد)
E[دمای آب ≥ 105 درجه سانتیگراد] –>|تماس به طور معمول باز بسته است| اف(فن پر سرعت شروع به کار کرد):ml-استناد{ref=”5,13″ داده=”citationList”}
نکته: هنگام تعویض, شما باید رابط رشته ای را مطابقت دهید (مانند M18×1.5, M14 x 1.5mm) و پسوند مدل B/K را تایید کنید 813.
با ما تماس بگیرید
منتظر ایمیل خود هستید, ما به شما پاسخ خواهیم داد 12 ساعت با اطلاعات ارزشمند مورد نیاز شما.
English
Afrikaans
العربية
বাংলা
bosanski jezik
Български
Català
粤语
中文(简体)
中文(漢字)
Hrvatski
Čeština
Nederlands
Eesti keel
Suomi
Français
Deutsch
Ελληνικά
हिन्दी; हिंदी
Magyar
Bahasa Indonesia
Italiano
日本語
한국어
Latviešu valoda
Lietuvių kalba
македонски јазик
Bahasa Melayu
Norsk
پارسی
Polski
Português
Română
Русский
Cрпски језик
Slovenčina
Slovenščina
Español
Svenska
ภาษาไทย
Türkçe
Українська
اردو
Tiếng Việt






