کلید دمای آب خنک کننده خودرو چیست و عملکرد آن چیست؟

“به طور معمول باز است” وت “به طور معمول بسته است” (50-55 درجه) سوئیچ دو فلزی دمای آب خودرو. این سوال خیلی خاص است. به نظر می رسد که کاربران ممکن است نیاز به تمایز بین این دو نوع سوئیچ در هنگام تعمیر یا تغییر وسایل نقلیه داشته باشند.

سوئیچ دمای فن رادیاتور جامد برای خودرو
ساخته شده از مواد, داشتن زمان خدمات طولانی.
مونتاژ ساده و آسان برای نصب.
شماره قطعه سازنده است 0065457124.
جایگزینی خوب برای سوئیچ دمای اصلی قدیمی یا خراب.

“به طور معمول باز است” وت “به طور معمول بسته است” (50-55 درجه) کلید دو فلزی دمای آب خنک کننده خودرو. این سوال خیلی خاص است. به نظر می رسد که کاربران ممکن است نیاز به تمایز بین این دو نوع سوئیچ در هنگام تعمیر یا تغییر وسایل نقلیه داشته باشند.
تفاوت بین کلیدهای دو فلزی دمای آب معمولی باز و معمولی بسته: نوع معمولی بسته (به عنوان B مشخص شده است) تماس را در دمای معمولی آب می بندد و زمانی که دما خیلی بالا است باز می شود; نوع معمولی باز (به عنوان K مشخص شده است) برعکس است, در دمای معمولی باز می شود و در دمای بیش از حد بسته می شود. این استاندارد تمایز در صنعت خودرو جهانی است, و کاربران می توانند با مشاهده مدل شناسایی محفظه سوئیچ قضاوت کنند.

سوئیچ کنترل دمای موتور سیکلت سنسور دمای آب کاوازاکی 27010-1202

سوئیچ کنترل دمای موتور سیکلت سنسور دمای آب کاوازاکی 27010-1202

کلید کنترل دمای مایع خنک کننده خودرو 17680-84000 17680-84200 سنسور دمای آب

کلید کنترل دمای مایع خنک کننده خودرو 17680-84000 17680-84200 سنسور دمای آب

0065457124, سوئیچ دمای فن رادیاتور جامد برای خودرو

0065457124, سوئیچ دمای فن رادیاتور جامد برای خودرو

از نظر اصول فنی, ذکر شده است که هسته سوئیچ کنترل دمای خودرو یک ساختار نواری دو فلزی دیسکی شکل است., که عمل تماس را از طریق اصل انبساط و انقباض حرارتی هدایت می کند. این خیلی مهم است, نشان می دهد که مکانیسم عمل آن یک ویژگی کاملا فیزیکی با قابلیت اطمینان بالا است. تعریف عادی باز و بسته به طور معمول در زمینه شیرهای برقی به عنوان یک قیاس تکمیل شده است.. اگرچه به دسته کلیدهای دمای آب تعلق ندارد, می تواند به درک مفهوم کلی کمک کند “به طور معمول باز و به طور معمول بسته است”.

به نیازهای عمیقی که کاربران ممکن است داشته باشند توجه کنید: چگونه انتخاب کنیم? ذکر شده است که سوئیچ دمای آب خودرو عمدتاً از طراحی معمولی بسته استفاده می کند, زیرا سیستم خنک کننده موتور باید به طور مداوم دما را کنترل کند و فقط در صورت غیرعادی بودن فن را فعال کند. این امر منطق طراحی نوع بسته معمولی را تأیید می کند که در کلیدهای محافظ میکرو موتور مانند سانروف / برف پاک کن خودرو نیز استفاده می شود.. هر چند, یک سناریوی استثنا وجود دارد – اگر تجهیزات برای مدت طولانی نیاز به روشن شدن دارند, استفاده از نوع معمولی باز مناسب تر است, اما در کلیدهای دمای آب کمتر رایج است.

مشخصات فنی و نکات کلیدی تمایز بین انواع معمولی باز و بسته معمولی در سوئیچ های دمای آب خودرو:
من. تعریف اصلی و اصل کار معمولاً بسته است (NC) حالت کار: در دمای معمولی آب, کنتاکت ها برای هدایت مدار بسته می مانند; زمانی که دمای آب از آستانه تعیین شده فراتر رود (مانند 95 درجه سانتیگراد), کنتاکت ها قطع شده و مدار قطع می شود.
ویژگی های شناسایی: مدل معمولا با حرف مشخص می شود “ب” (مانند KSD9700-B) یا “NC”.
سناریوی کاربردی: روش کنترل جریان اصلی فن های خنک کننده خودرو (حسابداری برای > 90%), پس از رسیدن دمای آب به حد استاندارد، فن خاموش می شود و برق قطع می شود.
به طور معمول باز است (هیچ) حالت کار: کنتاکت ها در دمای معمولی آب قطع می شوند; وقتی دما تمام شد (مانند 105 درجه سانتیگراد), مخاطبین بسته هستند, فعال کردن فن خنک کننده برای کار با سرعت بالا.
ویژگی های شناسایی: مدل با حرف مشخص شده است “ک” (مانند KSD9700-K) یا “هیچ”89.
سناریوی کاربردی: محافظ کمکی در دمای بالا, اغلب با سوئیچ معمولی بسته برای کنترل فن دو سرعته استفاده می شود.

II. مقایسه مشخصات پارامترها

تایپ کنید دمای عمل تنظیم مجدد اختلاف دما جریان نامی رابط معمولی
عادی بسته است (NC) نوع 95℃±5℃ (سرعت کم) 8-20 درجه سانتیگراد ≤10A DC24V نخ M18×1.5 / نخ مخروطی ZM14
به طور معمول باز است (هیچ) نوع 105℃±5℃ (سرعت بالا) 8-20 درجه سانتیگراد ≤10A DC24V رزوه لوله NPT1/4 / M22×1.5

توجه داشته باشید: تفاوت دمای تنظیم مجدد به تفاوت بین دمای کارکرد و دمای از سرگیری کار اشاره دارد (مانند قطع 95 ℃, 85℃ تنظیم مجدد).

سنسور دمای آب برای کرایسلر سیتروئن 024263 ترموستات M14

سنسور دمای آب برای کرایسلر سیتروئن 024263 ترموستات M14

کلید حرارتی 195 NC 195 مدرک به طور معمول بسته است, 8037024پ

کلید حرارتی 195 NC 195 مدرک به طور معمول بسته است, 8037024پ

01102 سوئیچ حرارتی مخزن آب رادیاتور M14

01102 سوئیچ حرارتی مخزن آب رادیاتور M14

III. تشخیص خطا و پیشنهادات انتخاب
تجلی خطا
شکست نرمال بسته: دمای آب خیلی بالاست اما فن روشن نمی شود (تماس را نمی توان قطع کرد).
خرابی باز معمولی: اتلاف حرارت ناکافی با سرعت بالا (مخاطب نمی تواند بسته شود).
→ روش تشخیص: تست تداوم مولتی متر + شبیه سازی دمای آب (روش گرمایش آب گرم).

اصل انتخاب
اولویت از نوع معمولی بسته: قابل استفاده برای اکثر سیستم های فن تک سرعته (مانند خودروهای اقتصادی).
ترکیب سوئیچ دوگانه: مدل های رده بالا توصیه می کنند “به طور معمول بسته است + به طور معمول باز است” کنترل درجه بندی شده (95℃ چرخش با سرعت کم / 105 ℃ چرخش با سرعت بالا).

IV. نمونه های کاربردی معمولی

هیوندای موتور: 39230-26600 سوئیچ سنسور دمای آب (به طور معمول بسته است, دمای کاری 92 درجه سانتی گراد)1.
سیستم فن دو سرعته:

پری دریایی کپی کد
نمودار LR
بوها[دمای آب < 95درجه سانتیگراد] –>|تماس معمولی بسته بسته است| ب(فن متوقف شد)
سی[دمای آب ≥ 95 درجه سانتیگراد] –>|تماس معمولی بسته باز است| D(فن کم سرعت شروع به کار کرد)
E[دمای آب ≥ 105 درجه سانتیگراد] –>|تماس به طور معمول باز بسته است| اف(فن پر سرعت شروع به کار کرد):ml-استناد{ref=”5,13″ داده=”citationList”}

نکته: هنگام تعویض, شما باید رابط رشته ای را مطابقت دهید (مانند M18×1.5, M14 x 1.5mm) و پسوند مدل B/K را تایید کنید 813.

با ما تماس بگیرید

منتظر ایمیل خود هستید, ما به شما پاسخ خواهیم داد 12 ساعت با اطلاعات ارزشمند مورد نیاز شما.

محصولات مرتبط

درخواست نقل قول

فرم درخواست نقل قول ما را پر کنید و ما در اسرع وقت به پیام شما پاسخ خواهیم داد!