زنجیره صنعت انرژی هیدروژن و سنسور دما

انرژی هیدروژن به انرژی آزاد شده توسط هیدروژن در طی تغییرات فیزیکی و شیمیایی اشاره دارد, که می توان از آن برای ذخیره انرژی استفاده کرد, تولید برق, سوخت وسایل نقلیه مختلف, سوخت خانگی, OTC. انرژی هیدروژن نیز یک انرژی ثانویه است, سبز و بدون انتشار, یا شکل انرژی.

[زنجیره صنعت انرژی هیدروژنی]
بالادست: تولید هیدروژن, ذخیره سازی و حمل و نقل, عملیات ایستگاه سوخت گیری هیدروژن;
میان جریان: سیستم پیل سوختی و ساخت قطعات;
پایین دست: کاربرد پیل سوختی هیدروژنی و بسیاری پیوندهای دیگر.

سنسور دمای ترموکوپل نوع E PT100 برای وسایل نقلیه انرژی هیدروژنی

سنسور دمای NTC برای پیل های سوختی هیدروژنی

سنسور دمای DS18b20 برای وسایل نقلیه انرژی هیدروژنی

مسیر تولید هیدروژن با توجه به منابع موجود در سایت تولید هیدروژن متفاوت خواهد بود. پیوند ذخیره هیدروژن عمدتاً ذخیره هیدروژن گازی است, اما چشم انداز ذخیره سازی هیدروژن آلیاژی خوب است. پیوند ایستگاه سوخت‌گیری هیدروژن، الگویی از همزیستی و مکمل بودن بین تولید هیدروژن مرکزی و تولید هیدروژن توزیع شده را ارائه خواهد کرد.. فرصت های موجود در پیوند پیل سوختی غشاهای تبادل پروتون هستند, کاتالیزورهای ارزان قیمت و بطری های ذخیره هیدروژن. بازار خودرو بزرگترین در لینک اپلیکیشن پایین دستی است, و انتظار می رود که بازار خودروهای تجاری پیل سوختی هیدروژنی برای اولین بار در بازار کاربردهای خودرو منفجر شود.

1. تولید هیدروژن
تولید هیدروژن یک حلقه مهم در زنجیره صنعت انرژی هیدروژن است. با توجه به تکنولوژی تولید, می توان آن را به تولید هیدروژن انرژی فسیلی تقسیم کرد, تولید هیدروژن محصول فرعی صنعتی و تولید هیدروژن الکترولیز آب:
تولید هیدروژن انرژی فسیلی (همچنین به عنوان هیدروژن خاکستری شناخته می شود) منبع اصلی هیدروژن در کشور من است. هزینه تولید پایینی دارد, اما انتشار کربن بالا, که برای تحقق کشور من مساعد نیست “3060” هدف;

تولید گاز هیدروژن محصول فرعی صنعتی (یعنی. هیدروژن آبی) عمدتاً به هیدروژن به دست آمده در هنگام تولید محصولات شیمیایی مانند گاز کوره کک اشاره دارد, آمونیاک مصنوعی, و متانول مصنوعی.

تولید هیدروژن الکترولیز آب (یعنی. هیدروژن سبز) در طول فرآیند تولید هیدروژن گازهای گلخانه ای منتشر نمی کند, و خلوص هیدروژن بالاست. این مسیر اصلی تولید هیدروژن در آینده است. هر چند, مصرف برق فعلی تولید هیدروژن الکترولیز آب زیاد است و هزینه تولید بالا است.

2. ذخیره و حمل و نقل هیدروژن
ذخیره سازی و حمل و نقل هیدروژن یک پیوند کلیدی است که توسعه صنعت انرژی هیدروژن کشور من را محدود می کند. به عنوان سبک ترین گاز در طبیعت, هیدروژن خواص فیزیکی و شیمیایی منحصر به فردی دارد, که نگهداری و حمل و نقل را بسیار سخت و پرهزینه می کند, که به یکی از دلایل مانع توسعه صنعت انرژی هیدروژنی نیز تبدیل شده است. روش ذخیره سازی هیدروژن با روش انتقال هیدروژن مطابقت دارد. در حال حاضر, چهار راه اصلی برای ذخیره و انتقال هیدروژن وجود دارد, یعنی, گاز پرفشار, هیدروژن مایع با دمای پایین, ذخیره سازی و حمل و نقل مایعات و جامد آلی.

امروز, فن آوری ذخیره سازی هیدروژن گازی با فشار بالا بالغ شده است, و این فناوری اصلی ذخیره سازی هیدروژن خواهد بود که توسط کشور من در آینده ترویج می شود; ذخیره سازی و حمل و نقل هیدروژن مایع در دمای پایین عمدتاً در زمینه هوافضا استفاده می شود; ذخیره و حمل و نقل مایع و جامد آلی هنوز در مرحله تحقیق و نمایش است.

3. جایگاه سوخت گیری هیدروژن
اجزای اصلی ایستگاه سوخت گیری هیدروژن، دستگاه سوخت گیری هیدروژن است, کمپرسور هیدروژن (حسابداری برای حدود 30% از کل هزینه), گروه بطری ذخیره هیدروژن, OTC. جهت توسعه فعلی تولید تجهیزات، تسریع فرآیند محلی سازی کمپرسورهای هیدروژن است., در نتیجه هزینه ساخت ایستگاه های سوخت گیری هیدروژن را کاهش می دهد.

از ماه جولای 5, 2022, کشور من در مجموع ساخته شده است 272 ایستگاه های سوخت گیری هیدروژنی. در میان آنها, استان گوانگدونگ دارای بیشترین تعداد ایستگاه است, رسیدن 52, و استان شاندونگ دارد 29, رتبه دوم کشور. تعداد ایستگاه های جیانگ سو و ژجیانگ بیش از 20. در بین شهرداری ها, شانگهای دارای بیشترین تعداد ایستگاه است, رسیدن 15. پکن دارد 14. در حال حاضر, به جز تبت, چینگهای و گانسو, کشور من به پوشش کامل ایستگاه های سوخت گیری هیدروژن دست یافته است. با توجه به برنامه ریزی تعداد جایگاه های سوخت گیری هیدروژنی, تعداد کل برنامه ریزی شده بیشتر خواهد شد 800 در 2025.

من. میانه زنجیره صنعت انرژی هیدروژنی
در میانه زنجیره صنعت انرژی هیدروژنی, تمرکز اصلی بر روی پیل های سوختی و هشت جزء کلیدی آن است:

1. پیل سوختی
پیل سوختی یک دستگاه تولید برق است که مستقیما انرژی شیمیایی هیدروژن و اکسیژن را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند.. اصل اساسی واکنش معکوس الکترولیز آب است. سلول های سوختی پیچیده تر از باتری های لیتیومی معمولی هستند, عمدتا از یک پشته باتری تشکیل شده است (هسته کل سیستم باتری) و اجزای سیستم (کمپرسور هوا, رطوبت ساز, پمپ گردش هیدروژن, گروه بطری ذخیره هیدروژن).
△ اصل کار سیستم پیل سوختی - هیدروژن و اکسیژن به ترتیب به آند و کاتد عرضه می شود.. پس از انتشار هیدروژن از طریق آند به بیرون و واکنش با الکترولیت, الکترون ها را آزاد می کند تا از طریق بار خارجی به کاتد برسند.

2. هشت جزء کلیدی سلول های سوختی
در زمینه انرژی هیدروژن, وزارت صنعت و فناوری اطلاعات هشت جزء کلیدی پیل‌های سوختی را به دو دسته تقسیم می‌کند: پشته پیل سوختی, صفحه دو قطبی, الکترود غشایی, غشای تبادل پروتون, کاتالیزور, لایه انتشار گاز, کمپرسور هوا و پمپ گردش هیدروژن, که همچنین حلقه کلیدی است که کشور من باید در توسعه صنعت انرژی هیدروژن بر آن غلبه کند.

پشته پیل سوختی, جزء اصلی سیستم موتور, مکانی است که هیدروژن و اکسیژن در آن واکنش های الکتروشیمیایی انجام می دهند و الکتریسیته تولید می کنند.

از آنجایی که توان خروجی یک واحد پیل سوختی کوچک است, چندین واحد پیل سوختی معمولاً به صورت سری به هم متصل می شوند تا یک پشته برای افزایش توان خروجی تشکیل دهند. از این رو, پشته یک جزء ترکیبی است که از صفحات دوقطبی متناوب و الکترودهای غشایی تشکیل شده است, با مهر و موم تعبیه شده بین هر مونومر, و پس از فشار دادن صفحات انتهایی جلو و عقب با پیچ سفت می شود. در هزینه یک وسیله نقلیه پیل سوختی, سیستم پیل سوختی حدود 60%, و پشته پیل سوختی بیش از 62% هزینه سیستم پیل سوختی, بنابراین کاهش هزینه پشته پیل سوختی کلید توسعه صنعت خودروهای پیل سوختی است.

صفحات دوقطبی حدود 60-80% از جرم پشته پیل سوختی, 20-40% از هزینه, و تقریباً کل حجم پشته پیل سوختی را اشغال می کند, نقش حمایت از ساختار مکانیکی را ایفا می کند, توزیع یکنواخت گاز, تخلیه آب, هدایت گرما و الکتریسیته.

با توجه به مواد مختلف, صفحات دوقطبی را می توان به صفحات دوقطبی گرافیتی تقسیم کرد, صفحات دوقطبی فلزی و صفحات دو قطبی مرکب. صفحات دوقطبی گرافیت – وزن سبک, پایداری قوی و مقاومت در برابر خوردگی بالا, اما خواص مکانیکی ضعیف. صفحات دوقطبی فلزی – خواص مکانیکی قوی, ضخامت نازک, سد گاز خوب, اما به راحتی خورده می شود و عمر کوتاهی دارد. صفحات دو قطبی مرکب – دارای مزایای صفحات گرافیتی و صفحات فلزی است, اما فرآیند آماده سازی پیچیده است و هزینه آن بالا است.

الکترودهای غشایی عمدتاً از غشاهای تبادل پروتون تشکیل شده اند, کاتالیزورها, قاب ها و لایه های انتشار گاز, و به طور کلی یک ساختار پشته ای هفت لایه هستند.

در حال حاضر, شکاف عملکرد بین محصولات تولید شده توسط تولید کنندگان الکترود غشایی داخلی و خارجی کمتر و کمتر می شود, و الکترودهای غشایی با قیمت آماده سازی پایین, عملکرد بالا و دوام خوب نیز مورد توجه سازندگان داخلی و خارجی قرار گرفته است. با قضاوت از طرح شرکت های داخلی, گسترش شرکت های الکترود غشایی پس از آن تسریع خواهد شد 2021, و فناوری پوشش مستقیم دو طرفه و فناوری قالب گیری یکپارچه الکترود غشایی در حال تبدیل شدن به جریان اصلی هستند.

غشاهای تبادل پروتون وظیفه جداسازی الکترون ها را دارند, تفکیک قطب مثبت و منفی, و پروتون ها را هدایت می کند. فرآیند تولید پیچیده است و دارای موانع فنی بالا و موانع صلاحیت است.

با توجه به محتوای فلوئور, غشاهای تبادل پروتون را می توان به غشاهای اسید پرفلوئوروسولفونیک تقسیم کرد, غشاهای پلیمری تا حدی فلورینه شده, غشاهای پلیمری غیر فلورینه جدید, غشاهای کامپوزیتی, OTC. غشاهای تبادل پروتون پرفلوئورو به دلیل پایداری حرارتی عالی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند, پایداری شیمیایی, استحکام مکانیکی بالا و درجه صنعتی شدن بالا.

کاتالیزورهای پیل سوختی به کاتالیزورهای پلاتین تقسیم می شوند, کاتالیزورهای کم پلاتین, و کاتالیزورهای غیر پلاتینی.

در تولید صنعتی کاتالیزورها, کشور من از کشورهای خارجی بسیار عقب است و مدت زیادی است که متکی به واردات بوده است. این نه تنها هزینه سلول های سوختی را بالا برده است, اما همچنین توسعه صنعت انرژی هیدروژنی کشور من را محدود کرد. در حال حاضر, روند بومی سازی کاتالیزورهای پیل سوختی در کشور من در حال تسریع است. اخیرا, خط تولید کاتالیزور پیل سوختی حفاظت از محیط زیست Zhongzi تکمیل شده و با موفقیت پذیرش را پشت سر گذاشته است.. از زمان تکمیل خط تولید سازگار با محیط زیست, برای پیشبرد مواد هسته سلول های سوختی به سمت محلی سازی اهمیت زیادی دارد, دستیابی به کنترل فنی و کاهش هزینه ها.

لایه انتشار گاز معمولا از یک لایه پایه و یک لایه ریز متخلخل تشکیل شده است. پس از اینکه لایه پایه لایه انتشار گاز آبگریز است, یک یا چند لایه ریز متخلخل روی آن پوشانده می شود تا یک لایه انتشار گاز تشکیل دهد. نقش مهمی در حمایت از لایه کاتالیزوری ایفا می کند, جمع آوری جریان, هدایت گاز و تخلیه آب محصول واکنش در پیل های سوختی.

با توجه به لایه های پایه مختلف, می توان آن را به بستر کاغذ فیبر کربن تقسیم کرد, زیرلایه پارچه کربنی و بستر فلزی. در حال حاضر, اکثر تولیدکنندگان پیل سوختی از محصولات لایه انتشار گاز تولیدکنندگانی مانند Toray ژاپن استفاده می کنند, AvCarb ایالات متحده, و SGL آلمان. هر چند, انرژی هیدروژن عمومی کشور من, جیانگ سو هیدروژن پاور و سایر شرکت ها اساساً می توانند محصولات پیشرفته بین المللی را در سطح فنی محک بزنند و انتظار می رود به صنعتی شدن دست یابند..

پمپ گردش هیدروژن, محصول اصلی گردش هیدروژن کشور من. اگر پشته باتری با “قلب” از پیل سوختی, سپس هیدروژن است “خون”, و سیستم گردش هیدروژن است “میوکارد قوی” برای اطمینان از جریان “خون”. محصولات گردش هیدروژن عمدتاً شامل پمپ های گردش هیدروژن و اجکتورهای هیدروژن هستند: در مقایسه با اجکتورهای هیدروژن, پمپ های گردش هیدروژن دارای مزایای تنظیم فعال هستند, سرعت پاسخ سریع, و محدوده کاری وسیع.

کمپرسورهای هوا از عناصر تراکمی تشکیل شده اند, رانندگان, و تجهیزات مکانیکی که عناصر کمپرسور را به حرکت در می آورد.

برخلاف کمپرسورهای هوای معمولی, کمپرسورهای هوای پیل سوختی باید بسیاری از الزامات سختگیرانه مانند بدون روغن را برآورده کنند, سر و صدای کم, قابلیت اطمینان بالا, راندمان بالا, کوچک سازی, محدوده کاری گسترده, قابلیت پاسخ دینامیکی خوب, و مدیریت حرارتی خوب. از نظر سهم بازار, درجه محلی سازی کمپرسورهای هوای پیل سوختی نسبتاً زیاد است, و از شرکت های داخلی پیشرو می توان به کینگستون اشاره کرد, سگاترون, OTC.

حرفهای. پایین دست زنجیره صنعت انرژی هیدروژن
در پایین دست زنجیره صنعت, کاربرد انرژی هیدروژن عمدتاً در حمل و نقل منعکس می شود, تولید برق, ذخیره انرژی, صنعت و سناریوهای دیگر, که در میان آنها حمل و نقل یک پیشرفت مهم برای مصرف انرژی هیدروژن است.

از آوریل 30, 2022, در مجموع از 8,198 خودروهای پیل سوختی به پلتفرم ملی نظارت و مدیریت خودروهای انرژی جدید متصل شده اند. در میان آنها, اتوبوس های پیل سوختی بزرگترین هستند, با مجموع از 4,241 متصل است, حسابداری برای 51.73% از کل; وسایل نقلیه ویژه متصل است, حسابداری برای 3,945, حسابداری برای 48.12%, از جمله وسایل نقلیه ویژه لجستیک, مهندسی وسایل نقلیه ویژه و وسایل نقلیه ویژه بهداشتی; و خودروهای سواری به هم متصل هستند, حسابداری برای 12, حسابداری برای 0.15%.

از دیدگاه کاربردهای نمایش وسایل نقلیه پیل سوختی, کشور من در حال حاضر دارای پنج خوشه شهر اصلی است, یعنی پکن-تیانجین-هبی, شانگهای, گوانگدونگ, هبی و ژنگژو. پنج خوشه اصلی شهر نمایشی در مجموع به هم متصل شده اند 5,853 خودروهای پیل سوختی, حسابداری برای 71.40% دسترسی به خودروهای سلول سوختی ملی. در میان آنها, خوشه شهر گوانگدونگ دارای بیشترین تعداد وسایل نقلیه پیل سوختی متصل است, رسیدن 2,604.

VI. سنسور دما
1. کاربرد در محصولات سنسور دما
به خودی خود انفجاری و فرار است. منابع اصلی خطری که سیستم هیدروژن سواری خودروهای پیل سوختی با آن مواجه است آتش سوزی و انفجار است.. از این رو, مردم سوالاتی در مورد ایمنی سیستم هیدروژنی خودروها مطرح کرده اند. به منظور هماهنگی الزامات فنی ایمنی کشورهای مختلف و شناخت بیشتر مردم از سلول های سوختی هیدروژنی, کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا یک گروه کاری ویژه ایجاد کرده و مقررات فنی جهانی GTR3 را تهیه کرده است “مقررات فنی جهانی برای وسایل نقلیه پیل سوختی هیدروژنی”. ایمنی خودروهای پیل سوختی هیدروژنی به وضوح در این آیین نامه فنی تصریح شده است.

منابع هیدروژنی بسیار خوب هستند, تمیز و تجدید پذیر. به عنوان مثال خودروهای الکتریکی سلول سوختی هیدروژنی را در نظر بگیرید. فناوری خارجی کاملاً بالغ است. این یک وسیله نقلیه جدید انرژی است که توسط یک موتور الکتریکی هدایت می شود و با برق تولید شده توسط سوخت هیدروژن از طریق واکنش های الکتروشیمیایی انرژی می گیرد..

از آنجایی که پس از واکنش شیمیایی فقط آب تولید می شود, انتشار نزدیک به صفر است. در مقایسه با باتری های لیتیومی وسایل نقلیه انرژی جدید, مصرف کنندگان مشکلات اضطراب استقامتی ندارند و نیازی به تغییر عادات استفاده ندارند. فرآیند هیدروژناسیون فقط طول می کشد 5 دقیقه, و هیچ مشکل آلودگی ناشی از اسقاط باتری های با ظرفیت بالا پس از استفاده طولانی مدت وجود ندارد., بنابراین به آن وسیله نقلیه انرژی پاک می گویند.

هر چند, پیل های سوختی هیدروژنی مستعد نشت هستند و دامنه انفجار بسیار وسیعی دارند. در حال حاضر گازی است که وسیع ترین برد موج را دارد. تا زمانی که با هوا مخلوط شود و به نسبت برسد 4% به 75%, منفجر خواهد شد و متعلق به گاز انفجار سطح اول است. از این رو, از ایستگاه های تولید هیدروژن, ایستگاه های ذخیره سازی هیدروژن, وسایل نقلیه حمل و نقل, ایستگاه های سوخت گیری هیدروژنی, به خودروهای پیل سوختی هیدروژنی, هیدروژن نیاز به آزمایش دارد, نشتی ها در اسرع وقت کشف می شوند, دریچه ها بلافاصله خاموش می شوند و برای کاهش خطرات ایمنی آلارم به صدا در می آید.

علاوه بر این, برای خودروهای پیل سوختی هیدروژنی, سنسورهای هیدروژن نه تنها می توانند برای نظارت بر نشت هیدروژن در مخزن گاز و انتهای پشته استفاده شوند, بلکه برای تشخیص غلظت هیدروژن در گازهای خروجی. خودروهای پیل سوختی همچنین می توانند بر اساس این اطلاعات نظارتی، عملکرد و درجه واکنش پشته را در زمان واقعی تجزیه و تحلیل کنند, به طوری که نشانگرهای ورودی یا پیکربندی داده های مربوطه را به موقع برای دستیابی به عملکرد ایمن و کارآمد وسیله نقلیه تنظیم کنید.

از این رو, سنسورهای خودروهای پیل سوختی هیدروژنی از ارزش بالایی برخوردار هستند. عمدتاً سنسورهای نشت گاز وجود دارد, سنسورهای فشار, سنسورهای دما, درجه حرارت, سنسورهای یکپارچه رطوبت و فشار, سنسورهای جریان هوا, OTC.

به عنوان مثال, سنسورهای هیدروژن شامل کاوشگرهای حساس هستند, تخته های مدار, پوسته های خارجی و اجزای ساختاری مرتبط; رابط بین سنسور و بیرون عمدتا یک رابط ارتباطی است, و این زیرسیستم ها به صورت ارگانیک ترکیب می شوند تا یک جزء حسگر هیدروژن را تشکیل دهند. وظیفه اصلی نصب حسگرهای هیدروژنی اطمینان از عملکرد ایمن خودروهای پیل سوختی هیدروژنی است. همانطور که همه ما می دانیم, هیدروژن یک گاز قابل اشتعال و انفجار است. برای خودروهای پیل سوختی هیدروژنی, سنسورهای هیدروژن می توانند تشخیص دهند که غلظت هیدروژن از محدوده ایمن فراتر رفته و به موقع سیگنال هشدار را به وسیله نقلیه وارد کنند.. سیستم خودرو فوراً اقدامات حفاظتی ایمنی قطع برق مربوطه را برای جلوگیری از حوادث ایمنی انجام خواهد داد.

سنسورهای هیدروژن نه تنها می توانند برای نظارت بر نشت هیدروژن در مخزن گاز و انتهای پشته استفاده شوند, بلکه برای تشخیص غلظت هیدروژن در گاز خروجی. خودروهای پیل سوختی هیدروژنی همچنین می توانند بر اساس این اطلاعات نظارتی، عملکرد و درجه واکنش پشته را در زمان واقعی تجزیه و تحلیل کنند., به طوری که نشانگرهای ورودی مربوطه یا پیکربندی داده ها را به موقع برای دستیابی به عملکرد ایمن و کارآمد وسیله نقلیه تنظیم کنید.

به عنوان مثال, سنسورهای دمای هیدروژن عمدتاً برای تشخیص فشار هیدروژن استفاده می شوند. از یک پوسته فولادی ضد زنگ 316 لیتری استفاده می کند, که می تواند به خوبی در برابر شکنندگی و نفوذ هیدروژن مقاومت کند, و قابلیت اطمینان آن, دقت و دوام بسیار بالاست, که می تواند به طور موثر کار اندازه گیری دمای پیل های سوختی و سایر منابع انرژی هیدروژن موجود در بازار را برآورده کند. علاوه بر این, فشار کاری استاتیک سنسور دمای هیدروژن جدید می تواند به 160 بار برسد (بسیار بالاتر از فشار عمومی مورد نیاز است), و محدوده اندازه گیری از -40 تا +100 درجه سانتیگراد است.

آقای. زنگ, سازنده سنسور دمای هیدروژن, به محقق گفت: “استاندارد ملی الزاماتی برای ایمنی هیدروژنی خودروهای پیل سوختی هیدروژنی دارد. تعداد سنسورهای هیدروژن مورد نیاز برای یک وسیله نقلیه باید در ترکیب با چیدمان فضا در نظر گرفته شود, تهویه, ایمنی, OTC. به طور کلی صحبت کردن, حداقل یکی برای موتور مورد نیاز است, مخزن ذخیره هیدروژن, کابین خلبان (داخل ماشین), و لوله اگزوز نیز به یکی نیاز دارد.”

“شایان ذکر است که سنسورهای هیدروژن به مشخصات زیادی تقسیم می شوند و محدوده ها نیز متفاوت است. مدل‌های پیل سوختی مختلف و موقعیت‌های مختلف یک مدل، نیازمندی‌های متفاوتی برای سنسورهای هیدروژنی دارند. اگر مقاومت در برابر دما و رطوبت بالا و دقت بالا مورد نیاز است, قیمت گران تر خواهد بود. بر اساس در نظر گرفتن نیازهای خودرو و کاهش هزینه, کاربران به طور کلی راه حل های حسگر هیدروژن را به روشی جامع انتخاب می کنند. ”

“از منظر فنی, سنسورهای هیدروژن خودرو با سنسورهای مصرف کننده متفاوت است. آنها شرایط عملیاتی بسیار پیچیده ای دارند و نیاز به تجربه دماهای شدیدتر بالا و پایین همراه با خودرو دارند. آنها همچنین نیاز به مقاومت در برابر نیروهای خارجی دارند (مانند ارتعاش, تاثیر, و غیره). توسعه محصولات حسگر هیدروژن خودرو باید الزامات و فرآیندهای اساسی توسعه محصول خودرو را برآورده کند, با شروع شرح و تجزیه و تحلیل نیازمندی های سیستم, و به تدریج برای طراحی تکرار می شود, تجزیه و تحلیل, تایید, و تست خودرو برای اطمینان از جامعیت, قابلیت اطمینان, و ایمنی محصول. ”

2. استفاده از کانال های فروش سنسور دما و منابع انسانی
“پرسنل فروش کانال در صنعت پشته باتری میانی و پرسنل فروش کانال برای وسایل نقلیه انرژی هیدروژنی و سنسورهای دمای پیل سوختی هیدروژنی دارای کانال های همپوشانی و منابع مشتری همپوشانی هستند.. پرسنل فروش می توانند با جابجایی شغل در این دو صنعت به ارتباط بدون درز دست یابند.”

“شرکت سنسور دما ما برای نیازهای فروش صنایع خودروهای پیل سوختی هیدروژنی و انرژی هیدروژنی استخدام می کند, و همچنین می تواند به طور دقیق استعدادهای فروش کانال را در این صنایع جستجو کند.”

تیم فروش شرکت سنسور دما تحلیل کرد که چرخه تجاری موج اول خودروهای انرژی هیدروژنی و پیل‌های سوختی هیدروژنی در حال باز شدن است., بنابراین تصمیم گیری در مورد اینکه “تیم فروش صنعت خودروی انرژی هیدروژنی/پیل سوختی هیدروژنی” قابل تهیه و تأسیس است. با مرتب سازی لیست های مشتریان و توزیع منطقه ای خودروهای انرژی هیدروژنی و تولید کنندگان پیل سوختی هیدروژنی, طرح منطقه ای و هزینه ساخت این “تیم فروش صنعت خودروی انرژی هیدروژنی/پیل سوختی هیدروژنی” روشن هستند.

3. کاربرد در بازاریابی و ترویج سنسورهای دما
در حال حاضر فعالیت‌های آفلاین عمودی برای ارتقای سلول‌های سوختی هیدروژنی و حسگرهای دمای خودرو انرژی هیدروژنی وجود دارد. سازمان‌ها عبارتند از: انجمن بین‌المللی پیل سوختی هیدروژنی و اتحاد انرژی هیدروژنی چین, و فعالیت ها شامل کنفرانس و نمایشگاه جهانی فناوری انرژی هیدروژن است, OTC.

راه اصلی برای ترویج سلول های سوختی هیدروژنی و حسگرهای دمای خودرو انرژی هیدروژنی به صورت آنلاین بازاریابی محتوا است. ساخت شبکه های کامپیوتری, حساب‌های وی چت و انجام عملیات محتوایی که بتواند نیازهای کاربر را برطرف کند، مهارت اصلی است, و ایجاد یک اکوسیستم بازاریابی محتوا که بایدو را پوشش دهد, ژیهو, Xiaohongshu, OTC. برای موتورهای جستجو بازار بزرگ است.

4. کاربرد در سرمایه گذاری و تامین مالی سنسورهای دما
از دیدگاه کل زنجیره صنعت انرژی هیدروژن, بزرگترین ذینفعان سرمایه، اجزای اصلی سلول های سوختی هیدروژنی مانند سیستم های باتری میانی هستند, پشته ها, و الکترودهای غشایی (یه چیزی). به عنوان مثال, می توانید ترتیبات اولیه را برای سنسورهای دما برای سلول های سوختی هیدروژنی در نظر بگیرید. شرکت های زنجیره تامین خودروهای انرژی هیدروژنی و سنسورهای دما برای سرمایه گذاری متقابل و خدمت به مشتریان مشترک با هم مناسب هستند.