نحوه نصب صحیح محافظ حرارتی موتور?

برای اطمینان از اینکه محافظ حرارتی موتور به درستی نصب شده و با اطمینان کار می کند, در زیر مراحل کلیدی نصب و اقدامات احتیاطی بر اساس نوع موتور و سناریوی کاربردی آورده شده است:

نحوه نصب محافظ حرارتی روی سیم پیچ موتور

🔧 من. مراحل نصب اصلی
محافظ را پیدا کنید:
بر اساس طراحی موتور و محیط کار، بهترین محل را برای محافظ حرارتی تعیین کنید. باید طوری قرار گیرد که تولید گرما را به طور دقیق نظارت کند.

سیم کشی:
برای اطمینان از اتصالات صحیح و ایمن، نمودارهای سیم کشی سازنده را به دقت دنبال کنید. سیم کشی نادرست می تواند منجر به خرابی یا قرائت اشتباه شود.
تنظیمات حفاظت:
محدودیت دمای محافظ را با توجه به طراحی موتور و محیط کار تنظیم کنید. این تضمین می کند که محافظ موتور را قبل از گرم شدن بیش از حد خاموش می کند.

نصب ایمن:
اطمینان حاصل کنید که محافظ به طور ایمن نصب شده است و هیچ سیمی در معرض یا آسیب دیده نیست.

تست کردن:
پس از نصب, محافظ حرارتی را تست کنید تا مطمئن شوید که در تنظیم دمای صحیح کار می کند.
ملاحظات مهم:
ایمنی: همیشه قبل از کار بر روی تجهیزات الکتریکی برق را قطع کنید.
حفاظت از اضافه بار: اطمینان حاصل کنید که محافظ حرارتی به درستی تنظیم شده است تا از اضافه بار جلوگیری شود, که می تواند به موتور آسیب برساند.
با مستندات مشورت کنید: برای دستورالعمل های خاص و نمودارهای سیم کشی به مستندات سازنده مراجعه کنید.
با انجام این مراحل, می توانید اطمینان حاصل کنید که محافظ حرارتی موتور شما به درستی نصب شده است و به طور موثر موتور را از گرمای بیش از حد محافظت می کند.

روش نصب محافظ حرارتی موتور توکار

عملیات خاموش کردن
قبل از نصب, برق اصلی باید قطع شود و جریان برق باید بررسی شود تا از حوادث برق گرفتگی جلوگیری شود.

موقعیت نصب را تعیین کنید
موتور معمولی: به صورت سری بین خروجی کنتاکتور و ورودی موتور وصل کنید (مدار اصلی);
موتور راه انداز ستاره مثلثی: برای اطمینان از نظارت کامل جریان، ترجیحاً در بالای مدار اصلی نصب کنید.
‌
مشخصات سیم کشی
‌خط برق← به ورودی محافظ متصل شوید (مشخص شده است “در” یا “L”);
‌خط موتور← به خروجی وصل شوید (مشخص شده است “خارج” یا “T1/T2”);
پردازش سیم سرب: نقطه خمش ≥6 میلی متر از ریشه است تا از آسیب به سیم جلوگیری شود.
‌
روش ثابت
برای جلوگیری از خزش مکانیکی که باعث تماس ضعیف می شود، به واشرهای ضد شل شدن هنگام اتصال با پیچ/پرچ نیاز است..
تست عملکردی
پس از بازگشت برق, از یک مولتی متر برای تشخیص اتصال ترمینال های ورودی و خروجی استفاده کنید تا گرمای بیش از حد را شبیه سازی کنید تا پاسخ قطع برق را ایجاد کنید..

⚠️ دوم. راهنمای اجتناب از دام های کلیدی

🔌 ‌سوم. اقدامات احتیاطی برای سناریوهای خاص
موتور خودرو
محافظ های مکانیکی خالص را غیرفعال کنید, و به ماژول های هوشمند با گذرگاه LIN یکپارچه اولویت دهید (مانند TI DRV5013) برای جلوگیری از تداخل با عملکرد ضد نیشگون گرفتن.
موتور فرکانس متغیر
محافظ باید باشد >50سانتی متر از اینورتر فاصله دارد, و سیم محافظ برای سرکوب تداخل الکترومغناطیسی به زمین متصل می شود.
میکرو موتور (مانند پهپاد)‌
محافظ های داخلی PTC (مانند Murata POSISTOR®) باید مستقیماً به سیم پیچ ها متصل شود, و گریس حرارتی باید برای بهبود راندمان هدایت گرما اعمال شود.

ضمیمه: تنظیم مشخصات فعلی

موتور در حال کار پایدار: جریان تنظیم = جریان نامی موتور × (0.95~ 1.05)
موتور استارت و استاپ مکرر: تنظیم جریان = جریان نامی × 1.2 (نیاز به همکاری با رله زمانی)

✅ استاندارد پذیرش
پس از راه اندازی دستی محافظ, کنتاکتور باید به داخل برود 0.5 ثانیه;
پس از عملیات مداوم برای 72 ساعت, افزایش دمای نهایی ≤40K است;
بعد از تست ارتعاش (ISO 16750), عملکرد حفاظتی طبیعی است.

نمونه نمودار نصب:
متن ساده کپی کد
[قدرت] → [مدار شکن] → [کنتاکتور] → [محافظ حرارتی] → [موتور]
↑
[مدار کنترل] ← [تماس کمکی محافظ]
توجه داشته باشید: فلش به جهت فعلی اشاره می کند

پیروی از این فرآیند می تواند اجتناب کند 90% از خرابی های نصب. توصیه می شود هر ماه پس از اولین نصب، اکسیداسیون کنتاکت ها را بررسی کنید.