7 کاربرد سنسورهای دما در خودروهای برقی

کیت سنسور دمای EV شامل: علاوه بر حسگرهای دمای بسته باتری خودروهای الکتریکی, سنسورهای دمای حرکتی; سنسورهای دمای اینورتر; دسته شارژر, حسگرهای دمای پورت و کانکتور ولتاژ بالا; سنسورهای دمای سیستم مدیریت حرارتی; سنسورهای دمای کابین; سنسورهای دمای هود.

به عنوان یک مبتکر پیشرو در فناوری سنجش پیشرفته و راه حل های اندازه گیری تعبیه شده نوآورانه, سنسورهای پیشرفته آمفنول همچنین در زمینه حسگرهای دمای وسایل نقلیه جدید انرژی الکتریکی در جهان پیشرو است. آنها همیشه بر این باور بوده اند که فناوری جدید حسگر نقشی کلیدی در کارکرد خودروهای الکتریکی با عملکرد مطلوب و ایمن ایفا کرده است.

سنسور دمای موتور خودرو PT100 EV مقاوم در برابر درجه حرارت بالا

سنسور دمای بسته باتری خودرو EV

سنسور دمای اینورتر خودرو EV

اعتقاد بر این است که با گسترش بازار خودروهای انرژی جدید, بازار سنسورهای خودروهای برقی نیز رشد خواهد کرد. دلیلش هم ساده است: درست مانند وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی, خودروهای الکتریکی برای اطمینان از عملکرد و ایمنی به فناوری سنسور با عملکرد بالا و دقیق نیاز دارند.

مانند خودروهای موتور احتراق داخلی, گرمای بیش از حد می تواند به طور جدی بر عملکرد و ایمنی خودروهای الکتریکی و عمر مفید آنها تأثیر بگذارد. می توان گفت که سنسورهای دمای خودرو نقش گسترده تری در خودروهای برقی ایفا می کنند زیرا بسیاری از اجزای آن به دماهای کمتر از حد بهینه حساس هستند یا عملکرد ضعیفی دارند..

1. سنسور دمای موتور
موتورهای EV بی شباهت به موتورهای وسایل نقلیه ICE نیستند - آنها قطعات زیادی دارند که به طور یکپارچه با هم کار می کنند.. مهمتر, هنگام استفاده گرم می شوند.

مانند موتورهای ICE, موتورهای EV باید در یک محدوده دمایی معین نگهداری شوند تا کارآمد باشند - بین 90-95 درجه سانتیگراد. تجاوز از این محدوده در خودروهای الکتریکی می تواند منجر به گرمای بیش از حد شود, که در طی آن موتور ممکن است ناکارآمد کار کند یا وارد حالت ایمن شود.

سنسورهای دمای EV را برای نظارت نصب کنید:

دمای روغن موتور

دمای سیم پیچ موتور

دمای مایع خنک کننده موتور

کنترل دمای موتور صرفاً در مورد کاهش دما نیست. در آب و هوای سردتر, دمای موتور برای کارکرد موثر باید تا حدود 15 درجه سانتیگراد افزایش یابد.

2. سنسور دمای اینورتر
به عنوان دروازه ای که DC را به AC تبدیل می کند تا موتور را تغذیه کند, اینورتر رگ حیاتی وسیله نقلیه الکتریکی را کنترل می کند. محصول جانبی تبدیل فعلی گرما است, که در صورت عدم کنترل می تواند به مراتب از حد دمای 150 درجه سانتیگراد فراتر رود. هنگامی که برای مدت طولانی در معرض گرمای بیش از حد قرار می گیرند, اجزای داخلی شروع به خراب شدن می کنند و دستگاه به درستی کار نمی کند.

اثرات متداول گرمای بیش از حد اینورتر عبارتند از:
تخریب عایق
ترک خوردگی لحیم کاری
تاب خوردگی فلز

3. دسته شارژر و سنسور دمای پورت
به عنوان منبع تغذیه برای EV, دسته و پورت شارژ شارژر EV نیز ممکن است بیش از حد گرم شود. دمای بالا نشان دهنده تعدادی از مشکلات است:
اتصالات بد
شارژر معیوب

با پیشرفت فناوری شارژ سریع DC, نظارت بر دمای دسته شارژ EV و پورت آن اهمیت فزاینده ای پیدا می کند. اگرچه فناوری شارژ سریع زمان شارژ را کاهش داده است 80% شارژ به 30 دقیقه, مصرف کنندگان امروزی به دنبال یک تجربه سوخت گیری هستند که بیشتر شبیه پر کردن باک بنزین است.

شارژ سریع نیاز به تبدیل مقدار زیادی انرژی الکتریکی دارد, که گرمای زیادی تولید می کند. همانطور که فناوری برای کاهش زمان شارژ بهبود می یابد, نظارت بر دما می تواند به اطمینان از ایمن و کارآمد بودن فرآیند کمک کند.

4. سنسور دمای سیستم مدیریت حرارتی
در حالی که عملکرد اساسی سیستم مدیریت حرارتی تنظیم اجزای مکانیکی و باتری خودروی الکتریکی است, خود سیستم نیز نیاز به نظارت دارد.
دمای سیستم مدیریت حرارتی به طور مستقیم بر اجزای EV که قرار است خنک شوند تأثیر می گذارد. وقتی دمای آن فراتر از محدوده طبیعی افزایش می یابد, یک اثر دومینو ممکن است رخ دهد, منجر به بسیاری از مشکلاتی که قبلا ذکر شد. اطلاعات حیاتی را به کنترل کننده سیستم برای بهینه سازی عملکرد و به حداقل رساندن مصرف برق و در عین حال حفظ دمای مناسب سیستم با سنسورهای دما که بر نقاط کلیدی سیستم خنک کننده و مبرد نظارت می کنند، ارائه می دهد..
دمای بالا در سیستم مدیریت حرارتی نشانه مطمئنی از اشتباه است, آیا این نقص در سیستم است – مانند نشتی – یا نقص در یکی از اجزای آن در حال خنک شدن است.

5. سنسور دمای کابین
وسیله نقلیه ای که خیلی گرم یا خیلی سرد است می تواند برای مدت طولانی رانندگی ناخوشایند را به همراه داشته باشد. جدا از موتور, سیستم تهویه مطبوع یک وسیله نقلیه الکتریکی قابل توجه ترین ویژگی عملکرد یک وسیله نقلیه الکتریکی در هنگام کار است.
سنگ بنای عملکرد یک وسیله نقلیه الکتریکی کارایی است – یا مطمئن شوید که از توانی بیش از حد لازم استفاده نمی کند. سنسورهای EV به ماشین و کامپیوتر می‌گویند که سیستم‌های خودرو دقیقاً چقدر باید کار کنند.

با سنسور دمای سیستم EV HVAC داخل خودرو, رانندگان و مسافران می توانند بدون تخلیه سریع باتری و کاهش برد، راحت بمانند.

6. زیر سنسور دمای هود
سنسورهای دمای خارجی به این منظور نیستند که به رانندگان و مسافران اجازه دهند بدانند در چه آب و هوایی هستند.

درست مانند سنسور دمای HVAC داخل خودرو, یک دستگاه خارجی به وسیله نقلیه می گوید که سیستم دیگری, مانند سیستم مدیریت حرارتی, باید برای غلبه بر دمای محیط کار کند. سنسورهای دمای خارجی معمولاً در زیر کاپوت خودرو یا کامیون نصب می شوند.

سنسورهای شارژ سریع و الکتریکی خودرو: جفت شدن ضروری

از هر راننده ای بپرسید مهمترین ویژگی ماشین یا کامیون آنها چیست؟, و بسیاری احتمالاً توانایی رسیدن از نقطه A به نقطه B را با خیال راحت خواهند گفت. پس از همه, این کارکرد اصلی خودرو است.

آخرین چیزی که هر صاحب وسیله نقلیه می خواهد این است که وقتی آماده است متوجه شود وسیله نقلیه آنها آماده نیست. یک مخزن خالی بنزین آنها را به یک جلسه مهم مشتری یا مسابقات فوتبال فرزندانشان نمی برد. همین امر در مورد باتری خالی شده نیز صدق می کند.

در حالی که خودروهای الکتریکی از منبع سوخت متفاوتی نسبت به خودروهای موتور احتراق داخلی سنتی استفاده می کنند, که انتظارات مالکان از وسایل نقلیه یا ناوگان خود را بلافاصله تغییر نداده است, حمل و نقل درخواستی.

با وجود پیشرفت در فناوری باتری, هنوز این تصور وجود دارد که آب خودروهای الکتریکی در بدترین زمان ممکن تمام می شود - زمانی که رانندگان از ایستگاه شارژ دور هستند.. چه بیشتر, دارندگان خودروهای گازسوز به سوخت گیری در عرض چند دقیقه عادت دارند. چگونه شارژ خودروهای برقی می تواند به همان سرعتی که اکنون هست سریع و راحت باشد?

همراه با منابع انرژی موبایل با ماندگاری بیشتر, فناوری خودروهای الکتریکی با شارژ سریع می‌تواند این مشکلات را حل کند و به خودروهای برقی کمک کند تا با خودروها و کامیون‌هایی که از سوخت‌های فسیلی کار می‌کنند همگام شوند..

حتی همینطور, فناوری شارژ سریع و زیرساخت ایستگاه شارژ همراه آن برای کمک به مصرف‌کنندگان بالقوه EV برای غلبه بر نگرانی‌های اتلاف وقت در شارژ مجدد کافی نیست.. برای کسانی که می خواهند یک انتقال بدون درز به رانندگی EV داشته باشند, نتایج عملی مهم است. سنسورهای EV برای شارژ کردن تقریباً به همان سرعت سوخت‌گیری در پمپ بنزین ضروری هستند.

شارژ سریع و اثرات بالقوه آن — سلامت باتری EV

به عنوان قطعه پازل گم شده در روزهای اولیه توسعه EV, فن‌آوری‌های جدید شارژ سریع، تا حدی برقی‌سازی مداوم حمل‌ونقل را تسهیل کرده‌اند. در حالی که سیستم‌های شارژ سریع، سوئیچ به خودروهای برقی را کاربردی‌تر می‌کنند, آنها بدون نظارت مناسب غیر قابل استفاده هستند.

چرا? محصول جانبی اولیه شارژ سریع گرما است, مخصوصاً هنگام تبدیل جریان الکتریکی از AC به DC. گرما بدترین دشمن بسته باتری EV است.

سنسور دمای دسته شارژر ماشین EV

سنسور دمای سیستم مدیریت حرارتی خودرو EV

سنسور دمای کابین خودرو EV

سنسورهای EV نیاز به نظارت بر شارژ سریع دارند 3 مکان ها

با استفاده از فناوری حسگر، اطمینان حاصل کنید که شارژ EV با سرعت بالا به طور ایمن و کارآمد شروع و متوقف می شود. شارژ سریع نیاز به سنسورهایی دارد که به سرعت واکنش نشان می دهند، در درجه اول سنسورهای دمای خودرو.

بدون نظارت زمان واقعی که سیستم را برای حفظ دمای ایده آل تحریک می کند, خطر آسیب حرارتی به اجزای EV به طور چشمگیری افزایش می یابد.

سه مکان وجود دارد که وسایل نقلیه الکتریکی باید دارای سنسور دما برای شارژ سریع باشند:

نقاط اتصال
سیستم مدیریت حرارتی
داخل بسته باتری

1. نقاط اتصال
دو مکان وجود دارد که سنسورهای دما باید در نقطه اتصال وجود داشته باشند: درگاه شارژ و دسته شارژ.

برای شارژ سریع, بسیاری از الکترون ها باید به سرعت از دستگاه سرویس EV به باتری خودرو منتقل شوند. این جریان زیاد گرما تولید می کند. دمای بالا در داخل درگاه شارژ ممکن است نشان دهنده اتصال ضعیف بین دسته شارژ و کنتاکت های EV باشد.. از منظر کارایی, اتصال ضعیف به این معنی است که وسیله نقلیه به همان سرعتی که باید شارژ نمی شود. علاوه بر این, دمای بالا در کانکتور شارژر سریع EV نیز می تواند نشان دهد که شارژر به دلیل نیازهای برق بیش از حد بارگذاری شده است., یا شروع به خرابی می کند.

2. سیستم مدیریت حرارتی
گرمای بیش از حد در سیستم مدیریت حرارتی یک EV نشانه فوری آن است که آنطور که در نظر گرفته شده کار نمی کند و اجزای آن در حال گرم شدن هستند., مانند:

مبدل های حرارتی
صفحات خنک کننده
خنک کننده
مبرد
روغن عایق
دمای بیش از حد همچنین می تواند نشان دهنده این باشد که سیستم خنک کننده EV در اثر گرم شدن بیش از حد اجزایی که قرار است خنک شوند، تحت تاثیر قرار گرفته است..

سنسور دمای کاپوت خودرو EV

3. باتری ها
باتری های لیتیوم یون به خوبی شارژ می شوند 45 و 60 درجه سانتیگراد, اما هنگام شارژ در دمای کمی بالاتر از آن ممکن است آسیب ببیند. زمانی که دمای داخل بسته باتری از آن محدوده فراتر رود, ممکن است خودرو وارد حالت ایمنی شده و خاموش شود, یا بدتر, فرآیند فرار حرارتی را آغاز کنید.
داغ شدن بیش از حد باتری یکی از آخرین نشانه هایی است که نشان می دهد مشکل در شارژ یا سیستم مدیریت حرارتی خودرو وجود دارد., یا اینکه خود باتری از کار افتاده است.
خنک سازی فوری برای حفظ عملکرد طولانی مدت و ایمنی باتری ضروری است.

آینده شارژ سریع برای خودروهای برقی
توسعه فناوری شارژ سریع برای مدیریت حرارتی خودروهای الکتریکی هنوز به پایان نرسیده است.
استفاده از فناوری شارژ سریع موجود, حدود طول می کشد 30 چند دقیقه برای شارژ مجدد باتری خودروهای الکتریکی 80 درصد. هر چند, مهندسان همچنان در تلاش هستند تا آن را برای شارژ کامل یک EV به همان سرعتی که برای پر کردن مخزن خالی یک وسیله نقلیه موتور احتراق داخلی سریع است - فرآیندی که معمولاً کمتر از 10 دقیقه.

تقاضا برای شارژ فوق سریع EV کاملاً ناشی از تمایل به راحتی نیست. شرکت ها و شرکت های حمل و نقل زمینی با ناوگان وسایل نقلیه بزرگ (نیمه تریلر و اتوبوس) تقریباً به طور جهانی خواهان شارژ فوق سریع هستند که می تواند وسایل نقلیه خود را در عرض چند دقیقه به حرکت در آورد.

به زبان ساده, بسته های باتری در خودروهای بزرگتر چندین برابر بزرگتر از باتری های مورد استفاده در خودروهای الکتریکی است. شارژ شدن آنها بیشتر طول می کشد. اما زمان صرف شده برای شارژ به معنای از دست دادن بهره وری و درآمد است.

سنسورهای پاسخ سریع که حرارت را در سراسر یک EV کنترل می کنند ضروری هستند:
بازگشت سریعتر خودروها به خدمت;
جلوگیری از تخریب یا آسیب باتری;

سنسورهای EV و سیستم های شارژ سریع: یک جفت ضروری.
در حالی که برق رسانی یکی از بزرگترین تحولات در تاریخ حمل و نقل است, مالکان و اپراتورهای وسایل نقلیه هنوز سطح خاصی از عملکرد را انتظار دارند. فناوری شارژ سریع این تغییر را ممکن می‌سازد زیرا یک مشکل بزرگ را به طور مستقیم برطرف می‌کند. حسگرهای EV قهرمانان گمنامی هستند که باعث می شوند شارژ EV به اندازه پر کردن یک مخزن آرام باشد.

مدیریت حرارتی EV | راندن انقلاب برق رسانی
قدرت واقعی پشت وسایل نقلیه در حال تغییر نحوه رسیدن ما از نقطه A به نقطه B است. برای انجام این کار, فناوری حسگر مورد نیاز برای کارآمد و ایمن کارکرد وسایل نقلیه باید ناهموار باشد, قابل اعتماد, و پاسخگو.

این ویژگی ها در مدیریت حرارتی EV بسیار مهم هستند. محصول جانبی طبیعی استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی, گرمای بیش از حد کاهش نیافته در خودروهای الکتریکی, کامیون ها, یا هر نوع وسیله نقلیه ای این پتانسیل را دارد که انقلاب برق رسانی را از مسیر خارج کند. مصرف‌کنندگان و آژانس‌های حمایت از مصرف‌کننده خاطرات طولانی بسیار خوبی در رابطه با نقص ایمنی یا توصیف نادرست دارند..

با ادغام فناوری حسگر مناسب در طراحی EV, مدیریت حرارتی EV مستمر است. مهمتر, عملکرد خودروهای الکتریکی عملاً از پیشینیان بنزینی که به تدریج پیر می شوند قابل تشخیص نیست..