EV aku temperatuuriandur, pinge kogumise rakmete andur

Uue energiaga sõiduki EV aku temperatuurituvastus ja BMS-i temperatuuriandur

Mis on elektrisõidukite EV akude suurim vaenlane? Äärmuslikud temperatuurid.
Liitiumioonakud töötavad kõige paremini temperatuurivahemikus 15-45 ℃. Sellest kõrgemad temperatuurid võivad akut tõsiselt kahjustada, samas kui madalam temperatuur võib vähendada akuelementide võimsust, vähendades seeläbi ulatust ja saadaolevat võimsust.

Jätka lugemist

EV soojusjuhtimine ja PT100 anduritehnoloogia

Temperatuuriandur auto kiirlaadimiskuhja jaoks

“Tasu eest 5 minutit ja läbida 300 km”, see kõlab tuttavalt, kuid seekord on peategelaseks Huawei, ja Huawei hiljuti turule tulnud ülikiire laadimise hunnik on taas kaugel ees. Huawei täielikult vedelikjahutusega ülikiire laadimispakk võtab kasutusele täiustatud vedelikjahutustehnoloogia, millel on tõhusa soojuse hajumise omadused, kiire laadimine, ohutus ja töökindlus.

Jätka lugemist

Õige sondi valimine temperatuuri tuvastamiseks

Kuidas valida temperatuurianduri jaoks õiget termistorit?

Kui puutute kokku tuhandete NTC termistoritüüpidega, õige valimine võib olla üsna raske. Selles tehnilises artiklis, Tutvustan teile mõningaid olulisi parameetreid, mida termistori valimisel meeles pidada. See kehtib eriti siis, kui otsustatakse kahe tavalise temperatuurianduri tüüpi termistori vahel: negatiivse temperatuurikoefitsiendiga NTC termistorid või ränipõhised lineaarsed termistorid.

Jätka lugemist

ngine jahutusvedeliku temperatuuriandur OEM, mis ühildub Jeep Chrysler Mitsubishi Dodgiga

Auto mootori jahutusvedeliku vee temperatuuri andur

Kuidas auto peegeldab auto mootori jahutusvedeliku temperatuuri? See toimub vee temperatuurianduri kaudu, mida nimetatakse ka veetemperatuuri anduri pistikuks. Kus on siis auto veetemperatuuri anduri konkreetne asukoht? Vee temperatuuriandur võimaldab juhtseadmel tuvastada mootori ülekuumenemise või ebatavalise temperatuuri tõusu. Kui palju maksab auto vee temperatuuriandur?

Jätka lugemist