Sensor de temperatura per a pila de càrrega ràpida d'automòbils

“Cobrar per 5 minuts i recorregut 300 km”, això sona familiar, però aquesta vegada el protagonista és Huawei, i la pila de càrrega súper ràpida llançada recentment per Huawei torna molt per davant. La pila de càrrega súper ràpida totalment refrigerada per líquid de Huawei adopta una tecnologia avançada de refrigeració líquida, amb les característiques de dissipació de calor eficient, càrrega ràpida, seguretat i fiabilitat. En comparació amb les piles de càrrega tradicionals refrigerades per aire, la seva eficiència de dissipació de calor és més alta, i també es milloren la velocitat de càrrega i l'eficiència de càrrega. Fem una ullada al que és interessant.

Sensor de temperatura per a pila de càrrega ràpida d'automòbils

Gestió tèrmica EV i tecnologia de sensors PT100

Sonda de termopar Pt100/J / Sonda de temperatura E

1. En primer lloc, ho és “ràpid”
La potència màxima de l'amfitrió de supercàrrega és de 720 kW, i el terminal de supercàrrega d'una sola pistola admet fins a 600 kW, adonar-se del “un segon un quilòmetre” ** experiència de càrrega. En comparació amb les tradicionals piles de càrrega integrades refrigerades per aire, La supercàrrega totalment refrigerada per líquid de Huawei, integrat amb emmagatzematge de llum, a través del “sistema de refrigeració líquida + Bus de corrent continu + integració ultra ràpida” arquitectura. En les mateixes condicions de càrrega, la taxa de rotació de l'operació de l'estació es duplica, i en el futur admetrà l'emmagatzematge d'apilament de CC per aconseguir un afaitat intel·ligent de pics i evitar la transformació de l'energia de la ciutat.

2. El segon és “precís”
Connectar i carregar, amb una alta taxa d'èxit de càrrega única. Confiar en l'algoritme intel·ligent de Huawei, el protocol complet de l'estació de sobrealimentació refrigerada per líquid s'actualitza amb freqüència. Des de Huolala fins als últims models, es poden identificar ràpidament, carregat de manera eficient, i evitar errors d'identificació.

3. El tercer és “llum”
En comparació amb les piles de càrrega tradicionals, el pes de la línia de pistola de terminal de sobrealimentació refrigerada per líquid de Huawei es redueix en 55%, i les dones propietàries de cotxes també poden utilitzar-lo fàcilment i carregar amb elegància.

4. El quart és “tranquil”
Baix soroll, bona sensació, l'equip funciona fins a 60 dB (equivalent a l'entorn de la sala de conferències), permetent als propietaris de cotxes completar la càrrega en un entorn tranquil i còmode. En l'actualitat, L'estació de sobrealimentació de Yuefeng Yuexiang s'ha posat en funcionament. Doneu la benvinguda a tots els propietaris de cotxes d'energia nova per experimentar la millor experiència de càrrega que ofereix la sobrealimentació completa refrigerada per líquid de Huawei.

Com a expert en recollida de temperatura, YAXUN, aquí encara ens centrem “ràpid”. La càrrega ràpida utilitza la càrrega de corrent continu, la tensió sol ser d'uns 500 V, i la potència és superior a 20 kW. Per tant, cal convertir l'energia de CA en potència de CC a través de la pila de càrrega, i en general sobre 50% de la potència es pot carregar en mitja hora. La càrrega lenta utilitza una tensió civil de 220 V per carregar la bateria, que només pot arribar a uns pocs quilowatts de potència i pren 6 a 8 hores. La pila de supercàrrega totalment refrigerada per líquid de Huawei té una potència de sortida màxima de 600 kW i un corrent màxim de 600 A, que pot proporcionar la màxima potència de càrrega a les zones de més altitud. El seu rang de càrrega és de 200-1000 V, que pot coincidir amb cotxes de passatgers com Tesla, Xiaopeng, i Ideal, i vehicles comercials com Huolala.

Sensor de temperatura YAXUN per a vehicles d'energia nova
“Refrigeració líquida total” significa que tant l'amfitrió de càrrega com el terminal de càrrega utilitzen tecnologia de refrigeració líquida. En comparació amb les piles de càrrega tradicionals refrigerades per aire, té una potència de sortida més gran, capacitat de dissipació de calor més forta, vida més llarga, i una major eficiència de càrrega. A més, la pila de càrrega refrigerada per líquid té un sensor de temperatura refrigerat per líquid integrat, que pot detectar la temperatura de la barra de la pila de càrrega, temperatura de l'arnès, i temperatura ambient en temps real, i té més seguretat i fiabilitat. Redueix els perills de seguretat causats pel sobreescalfament, i alhora, la càrrega súper ràpida també planteja reptes per a la seguretat de les bateries de liti.

Per aconseguir una càrrega súper ràpida, el transportista més important en el procés de càrrega, la bateria, també s'ha d'ajustar fins a cert punt. La càrrega ràpida de la bateria depèn principalment de la velocitat de càrrega i descàrrega de la bateria. Hi ha tres motius principals que afecten la taxa de càrrega: materials d'elèctrodes, la potència de càrrega de les piles de càrrega i la temperatura de la bateria. Per a empreses de bateries, La potència de càrrega de les piles de càrrega és un factor objectiu, mentre que els materials dels elèctrodes i el control de la temperatura són on les fàbriques de bateries poden fer canvis.

A l'enllaç de la bateria d'alimentació, la capacitat de càrrega ràpida de la bateria depèn de múltiples capacitats, com ara la capacitat de l'elèctrode negatiu de la cèl·lula de la bateria per incorporar ràpidament el liti, la conductivitat de l'electròlit i la capacitat de gestió tèrmica del sistema de bateries.

Durant la càrrega ràpida, Els ions de liti s'han d'accelerar i incrustar instantàniament a l'elèctrode negatiu. Això suposa un gran repte per a la capacitat de l'elèctrode negatiu per rebre ràpidament ions de liti. Si l'elèctrode negatiu no té la capacitat d'incorporar liti a gran velocitat, Es produirà precipitació de liti o fins i tot dendrites de liti, que provocarà una atenuació irreversible de la capacitat de la bateria i escurçarà la vida útil. A més, l'electròlit també ha de tenir una alta conductivitat, i cal que sigui resistent a altes temperatures, retardant de flama i a prova de sobrecàrrega. D'altra banda, La càrrega ràpida d'alta potència suposarà un augment significatiu de la generació de calor, i la gestió tèrmica dels paquets de bateries d'alta tensió és crucial.

En termes generals, en el disseny de seguretat dels paquets de bateries, materials d'aïllament tèrmic amb major rendiment d'aïllament tèrmic, com ara coixinets aïllants de ceràmica i plaques de mica, es pot utilitzar per a la protecció de la difusió tèrmica. Però a més de protecció tèrmica passiva, Les solucions de protecció tèrmica activa també són crucials. També ho tenen diverses empreses de bateries “van mostrar la seva destresa” en termes d'innovació de materials i gestió tèrmica integral.

La promoció de les piles de càrrega ultraràpida refrigerades per líquid de Huawei té una importància estratègica important i perspectives de mercat., però també s'enfronta a alguns reptes i problemes. A través de la innovació tecnològica contínua i la promoció del mercat, S'espera que Huawei prengui una posició de lideratge en el mercat de càrrega de vehicles d'energia nova i promogui el ràpid desenvolupament de tota la indústria.