English
Afrikaans
العربية
বাংলা
bosanski jezik
Български
Català
粤语
中文(简体)
中文(漢字)
Hrvatski
Čeština
Nederlands
Eesti keel
Suomi
Français
Deutsch
Ελληνικά
हिन्दी; हिंदी
Magyar
Bahasa Indonesia
Italiano
日本語
한국어
Latviešu valoda
Lietuvių kalba
македонски јазик
Bahasa Melayu
Norsk
پارسی
Polski
Português
Română
Русский
Cрпски језик
Slovenčina
Slovenščina
Español
Svenska
ภาษาไทย
Türkçe
Українська
اردو
Tiếng Việt
Per garantir que el protector tèrmic del motor estigui instal·lat correctament i funcioni de manera fiable, A continuació es mostren els passos i precaucions clau d'instal·lació basats en el tipus de motor i l'escenari d'aplicació:
Com instal·lar el protector tèrmic a la bobina del motor
🔧 I. Passos bàsics d'instal·lació
Localitza el protector:
Determineu la millor ubicació per al protector tèrmic en funció del disseny del motor i de l'entorn operatiu. S'ha de col·locar per controlar amb precisió la generació de calor.
Cablejat:
Seguiu acuradament els diagrames de cablejat del fabricant per garantir unes connexions correctes i segures. Un cablejat incorrecte pot provocar mal funcionament o lectures falses.
Configuració de protecció:
Ajusteu el límit de temperatura del protector segons el disseny del motor i l'entorn de funcionament. Això garanteix que el protector apagui el motor abans que es sobreescalfi.
Instal·lació segura:
Assegureu-vos que el protector estigui ben muntat i que cap cable estigui exposat o danyat.
Prova:
Després de la instal·lació, Proveu el protector tèrmic per verificar que dispara a la temperatura correcta.
Consideracions importants:
Seguretat: Desconnecteu sempre l'alimentació abans de treballar en qualsevol equip elèctric.
Protecció de sobrecàrrega: Assegureu-vos que el protector tèrmic estigui ben ajustat per evitar sobrecàrregues, que pot danyar el motor.
Consultar Documentació: Consulteu la documentació del fabricant per obtenir instruccions específiques i esquemes de cablejat.
Seguint aquests passos, podeu assegurar-vos que el protector tèrmic del vostre motor estigui instal·lat correctament i que protegeixi el motor de manera eficaç del sobreescalfament.
Mètode d'instal·lació del protector tèrmic del motor integrat
Operació d'apagada
Abans de la instal·lació, s'ha de tallar l'alimentació principal i comprovar l'alimentació per evitar accidents de descàrrega elèctrica.
Determineu la posició d'instal·lació
Motor convencional: Connecteu-vos en sèrie entre la sortida del contactor i l'entrada del motor (circuit principal);
Motor d'arrencada estrella-triangle: Instal·leu preferentment a la part superior del circuit principal per garantir un control total del corrent.
Especificació del cablejat
Línia elèctrica→Connecteu-vos a l'entrada del protector (marcat “EN” o “L”);
Línia del motor→Connecteu-vos a la sortida (marcat “FORA” o “T1/T2”);
Processament de cables de plom: El punt de flexió és ≥6 mm des de l'arrel per evitar danys al cable.
Mètode fix
Es requereixen volanderes anti-afluixament quan es fixen amb cargols/reblocs per evitar que la fluïdesa mecànica provoqui un mal contacte.
Prova funcional
Després de restablir l'alimentació, Utilitzeu un multímetre per detectar la connectivitat dels terminals d'entrada i sortida per simular un sobreescalfament per activar una resposta d'apagada.
⚠️ II. Guia clau per evitar errors
| Operació incorrecta | Mètode correcte | Avís de risc |
| Flexió forçada a l'arrel del cable | Dobleu suaument 6 mm de distància de l'arrel | Falla de protecció causada per trencament del plom |
| Element tèrmic al costat del bimetàl·lic | L'element de calefacció es col·loca directament a sota del bimetàl·lic (accelera la conducció de calor) | El retard d'acció crema el motor |
| No es refreda després de la soldadura | Refrigeració forçada ≥30 segons després de la soldadura | Deriva característica del termistor |
| No seleccionat segons el tipus de motor | El motor Delta ha de seleccionar el tipus de protecció contra pèrdua de fase diferencial (com ara JR20) | Zona cega de protecció quan es perd fase |
🔌 III. Precaucions per a escenaris especials
Motor d'automòbil
Desactiva els protectors mecànics purs, i donar prioritat als mòduls intel·ligents amb bus LIN integrat (com ara TI DRV5013) per evitar interferències amb la funció anti-picament.
Motor de freqüència variable
El protector ha de ser >50cm de distància de l'inversor, i el cable blindat està connectat a terra per suprimir les interferències electromagnètiques.
Micro motor (com el drone)
Protectors PTC integrats (com Murata POSISTOR®) s'han de connectar directament als bobinatges, i s'ha d'aplicar greix tèrmic per millorar l'eficiència de la conducció de calor.
Apèndix: Configuració de l'especificació actual
Motor de funcionament estable: Corrent de configuració = corrent nominal del motor × (0.95~1,05)
Motor d'arrencada i parada freqüents: Corrent de configuració = corrent nominal × 1.2 (necessitat de cooperar amb el relleu de temps)
✅ Norma d'acceptació
Després d'activar manualment el protector, el contactor s'ha de disparar dins 0.5 segons;
Després d'un funcionament continu per 72 hores, l'augment de la temperatura terminal és ≤40K;
Després de la prova de vibració (ISO 16750), la funció de protecció és normal.
Exemple de diagrama d'instal·lació:
Codi de còpia de text sense format
[Poder] → [Interruptor de circuit] → [Contactor] → [Protector tèrmic] → [Motor]
↑
[Circuit de control] ← [Contacte auxiliar protector]
Nota: La fletxa assenyala la direcció actual
Seguir aquest procés es pot evitar 90% de fallades de la instal·lació. Es recomana comprovar l'oxidació dels contactes cada mes després de la primera instal·lació.