PTC, PT100 senzor temperature za pogonski motor

—-Princip rada senzora temperature pogonskog motora—-

Kako bi se izbjeglo oštećenje komponenti zbog previsoke temperature, mnogi motori koriste NTC/PTC senzore temperature za praćenje temperature namotaja statora motora.
Pogonski motori i temperaturni senzori različitih modela također imaju različite specifikacije. Postoje pozitivni temperaturni koeficijent i negativni temperaturni koeficijent (NTC) senzori temperature pogonskog motora. Otpor senzora negativnog temperaturnog koeficijenta smanjit će se kako temperatura raste i porasti kako temperatura pada. Reprezentativni modeli su Geely EV300/EV450 i BYD e5. Otpor senzora pozitivnog temperaturnog koeficijenta raste kako temperatura raste i opada kako se temperatura smanjuje. Reprezentativni model je BAIC EU260.

Senzor temperature pogonskog motora se obično nalazi unutar namotaja statora, a broj je 2-3, odnosno senzor temperature U-faze, V-fazni temperaturni senzor, i senzor temperature W-faze. Na primjer, opremljeno je električno vozilo BMW i3 sa pogonom na zadnje točkove 2 temperaturni senzori, Geely EV300/450 je opremljen sa 2 temperaturni senzori, i BAIC EU260 je opremljen sa 3 senzori temperature motora. Kao što je prikazano na slici 1, senzor temperature pogonskog motora BYD e5 ne mjeri direktno temperaturu rotora, ali ga određuje na osnovu mjerne vrijednosti temperaturnog senzora u statoru. Njegove signale čita i analizira u analognom obliku kontroler motora.

Senzor temperature PTC 1K, -50~150C, 6x30mm, 1.5m kabla, Senzori temperature, Procesni senzori

PTC SENZOR TEMPERATURE SONDA 3M 3000mm HLADNJAK HLADNJAK -50 to +150

Dvostruki dvostruki termistor PTC temperaturni senzor MZ6-115-ZS 115C za zaštitu motora od pregrijavanja

Slika 1, Senzor temperature pogonskog motora BYD E5

Ako temperatura motora poraste na kritičnu vrijednost, hibridni i čisto električni sistemi upravljanja vozilom ograničit će maksimalnu snagu motora i postaviti dijagnostički kod kvara (DTC). I u isto vreme, lampica upozorenja se prikazuje na instrument tabli automobila.

—-Detekcija senzora temperature namotaja pogonskog motora—-

1. Koristite multimetar da provjerite vrijednost otpora

Tokom samog procesa održavanja, treba napomenuti da senzori temperature pogonskog motora različitih modela imaju različite tipove i vrijednosti otpora. Table 1 daje standardne vrijednosti otpora senzora temperature pogonskog motora za uobičajene modele vozila. Uzimajući BYD Qin ili e5 kao primjer, pri mjerenju otpora temperaturnog senzora na temperaturi od 10-40°C, koristite dva terminala ohmske skale multimetra za povezivanje terminala 3 i 6 priključka vanjskog temperaturnog senzora pogonskog motora. Provjerite da li je vrijednost otpora koju prikazuje multimetar unutar raspona od 50,04-212,5 kΩ.

Table 1. Vrijednosti otpora senzora temperature namotaja pogonskog motora za uobičajene modele vozila

(1) Mjerenje senzora temperature namotaja motora Geely EV300/450

Geely EV300/450 ima dva senzora temperature namotaja motora, oba koriste 10kΩ NTC senzore negativnog temperaturnog koeficijenta. Model temperaturnog senzora je SEMITEC 103NT-4, to jest, na 25°C, normalna vrijednost otpora je 10kΩ. Otpor se smanjuje kako temperatura raste i raste kako se temperatura smanjuje. Vidi tabelu 2 za vrijednosti otpora na različitim temperaturama.

Table 2, parametri Geely senzor temperature motora SEMITEC 103NT-4 model

Uzimajući Geely EV450 kao primjer, koristite prekidač za pokretanje da biste isključili režim napajanja, izvucite niskonaponski utikač BV11 na kontroleru motora, podesite digitalni multimetar na nivo otpora od 20k, i provjerite dijagram strujnog kola. Sledeći, izmjerite vrijednosti otpora senzora temperature namotaja motora R1 i temperaturnog senzora R2.

① Senzor temperature motora R1: Kao što je prikazano na slici 2, koristite digitalni multimetar za mjerenje otpora između pinova 6 i 7 konektora kabelskog svežnja kontrolera motora. Kada je temperatura okoline 29,5°C, otpor senzora temperature motora R1 je 8,41kΩ, a vrijednost otpora je unutar standardnog raspona.

Slika 2, Mjerni senzor temperature namota motora R1

② Senzor temperature motora R2: Kao što je prikazano na slici 3, koristite digitalni multimetar za mjerenje otpora između pinova 5 i 13 konektora kabelskog svežnja kontrolera motora. The actual measured resistance value is 8.53kΩ. Confirm that the resistance of the motor temperature sensors R1 and R2 is within the standard range.

Slika 3, measuring motor winding temperature sensor R2

(2) Measurement of BAIC EU260 motor winding temperature sensor

BAIC EU260 electric vehicle is equipped with three PT1000 platinum resistance temperature sensors with positive temperature coefficient, odnosno senzor temperature U-faze, V-phase temperature sensor and W-phase temperature sensor. To je, at 0°C, the resistance value of the temperature sensor is 1000Ω. Every time the temperature rises by 1°C, the resistance value increases by 3.85Ω. Na primjer, at about 20°C, the resistance value of the temperature sensor is 1077Ω.

① Measure the W-phase temperature sensor resistance: Kao što je prikazano na slici 4, unplug the PEU 35-pin plug-in of the power electronic unit, and use the ohm setting of a multimeter to measure the resistance between pins 30 i 31 of the 35-pin plug-in. The actual measured resistance is 1075Ω. If there is no resistance or the resistance is infinite, check whether the wiring harness and terminals have withdrawn pins.

Slika 4, Measuring W-phase temperature sensor resistance

② Check the resistance of the V-phase temperature sensor: Kao što je prikazano na slici 5(a), unplug the PEU 35-pin plug-in of the power electronic unit, and use the ohm block of a multimeter to measure the resistance between pins 32 i 33 of the 35-pin plug-in. Reference range: 0℃ resistance 1000Ω, the resistance increases by 3.85Ω for every 1℃ temperature rise. If there is no resistance or the resistance is infinite, check whether the wiring harness and terminals have withdrawn pins.

③ Check the resistance of the U-phase temperature sensor: Kao što je prikazano na slici 5(b), unplug the PEU 35-pin plug-in of the power electronic unit, and use the ohm range of the multimeter to measure the resistance between pins 34 i 35 of the 35-pin plug-in. If there is no resistance or the resistance is infinite, check whether the wiring harness and terminals have withdrawn pins. When the ambient temperature is 19.5°C, the resistance value of the measured temperature sensor is 1075Ω.

Slika 5, measuring V-phase and U-phase temperature sensor resistance

2. Read the data stream using a diagnostic instrument
Use the diagnostic instrument, select the corresponding car model, and enter the motor controller (MCU). Different car models and diagnostic instruments have different names for motor controllers, such as Geely EV45. The diagnostic instrument should enter the integrated power controller (IPU) and read the data flow of the drive motor stator temperature, kao što je prikazano na slici 6. The stator temperature refers to the temperature of the stator winding of the drive motor, and the water-cooling plate temperature refers to the temperature of the cooling water-cooling plate inside the motor controller.

Slika 6, Temperature data flow

—-Drive motor stator winding—-

Insulation resistance to temperature sensor

Since most drive motor windings have temperature sensors embedded inside them, the insulation resistance between the stator winding and the temperature sensor should be measured separately during detection. The cold insulation resistance of the drive motor winding to the temperature sensor should be greater than 20MΩ.

When the neutral points of the windings are connected together and cannot be easily separated, measure the insulation resistance of all connected windings to the temperature sensor. To je, measure the insulation resistance between the U-phase terminal, V-phase terminal, W-phase terminal and temperature sensor A, temperature sensor B or C respectively.

Note that after the measurement, a discharge device needs to be used to discharge the three-phase windings of the drive motor.