وظائف وتصنيف أجهزة استشعار درجة الحرارة في السيارات

تستخدم أجهزة استشعار درجة الحرارة على نطاق واسع في السيارات, مثل أجهزة استشعار درجة حرارة سائل التبريد (مستشعرات درجة حرارة الماء), أجهزة استشعار درجة حرارة السحب, أجهزة استشعار درجة حرارة زيت ناقل الحركة, إلخ. وتتمثل الوظيفة الرئيسية لهذه المستشعرات في مراقبة درجة حرارة الأجزاء المختلفة وإرسال البيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية لضبط معلمات التشغيل للمحرك وأنظمة السيارة.

الشيء التالي الذي يجب مراعاته هو نوع المستشعر ومبدأ عمله. شائعة الاستخدام هي الثرمستورات ذات معامل درجة الحرارة السلبية (المجلس الوطني الانتقالي), المزدوجات الحرارية, أجهزة كشف المقاومة البلاتينية (الحق في التنمية), إلخ. فيما بينها, NTC هو الأكثر استخدامًا. على سبيل المثال, يستخدم مستشعر درجة حرارة الماء خاصية أن مقاومة NTC تتناقص مع زيادة درجة الحرارة. يتم استخدام أجهزة الاستشعار القائمة على السيليكون مثل KTY84 في المناسبات ذات الدقة العالية, مثل الكشف عن درجة حرارة الزيت. نطاق القياس ودقة أجهزة الاستشعار المختلفة لها خصائصها الخاصة. على سبيل المثال, المزدوجات الحرارية مناسبة لبيئات درجة الحرارة المرتفعة, لكن الدقة منخفضة; تتميز أجهزة كشف مقاومة البلاتين بدقة عالية ولكن بتكلفة عالية.

مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل للسيارة 1639284 7547976 60806471 0489061611

هيونداي إلنترا مستشعر درجة حرارة الماء مستشعر درجة الحرارة التوصيل 3922003HA0 39220-03HA0

68217702مكيف الهواء مناسب لمستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك

موقع التثبيت مهم أيضًا. على سبيل المثال, عادةً ما يكون مستشعر درجة حرارة الماء بالقرب من الغلاف المائي لكتلة المحرك أو رأس الأسطوانة, while the intake temperature sensor is in the intake pipe or air flow meter. The location of the external temperature sensor varies, some are in the front bumper, some are near the water tank, and the difference between different models is large. The choice of these locations directly affects the accuracy of the measurement and the durability of the sensor.

In terms of function, the temperature sensor has a great impact on vehicle performance. Abnormal water temperature sensors can cause problems such as difficult cold starts, سرعة الخمول غير المستقرة, and increased fuel consumption. Failure of the intake temperature sensor may cause an imbalance in the mixture ratio and affect power output. These failure cases illustrate the importance of sensors, especially the impact of data inaccuracy on ECU decision-making.

يحتاج قسم معالجة الأخطاء إلى تلخيص المشكلات والحلول الشائعة. على سبيل المثال, انجراف الإشارة, شيخوخة الخط, الضرر الجسدي, إلخ. أثناء التشخيص, يمكن مقارنة درجة الحرارة الفعلية عن طريق قياس المقاومة, الجهد أو تدفق البيانات. وهنا يجب أن نؤكد على أهمية الصيانة الدورية والتركيب الصحيح لتجنب الأعطال الكبيرة الناجمة عن مشاكل بسيطة.

أخيراً, يؤدي تطوير التقنيات الجديدة أيضًا إلى تحسين أداء أجهزة الاستشعار. على سبيل المثال, يستطيع مستشعر eRTS من Continental قياس درجة حرارة دوار المحرك مباشرةً بدقة تبلغ ±3 درجة مئوية, الحد من استخدام المواد الأرضية النادرة. يوضح هذا الابتكار التقدم الذي أحرزته أجهزة استشعار درجة الحرارة في مجال السيارات الكهربائية.

مستشعر درجة حرارة شحن الهواء 13 -20 فولكس فاجن جي تي آي جيتا جي إل آي 06K907386D

مستشعر درجة الحرارة المحيطة لشفروليه 10248414 سو1340

مستشعر درجة الحرارة لبويك شيفروليه 13276269

🔧 ‌I. الأنواع الأساسية والمبادئ التقنية‌
‌مستشعر درجة حرارة سائل التبريد
موقع: كتلة اسطوانة المحرك/سترة المياه لرأس الاسطوانة (الموقف السائد ل 65% من النماذج), بالقرب من منظم الحرارة أو أنبوب تحويلة المبرد.
مبدأ: استخدام الثرمستور ذو معامل درجة الحرارة السلبي (المجلس الوطني الانتقالي), تنخفض المقاومة إلى 0.3 كيلو أوم عند 80 درجة مئوية (2.5كيلو أوم عند 20 درجة مئوية).
وظيفة: تصحيح كمية الحقن في درجة حرارة منخفضة (+30% تعويض البداية الباردة), ضبط زاوية تقدم الإشعال (-20◀ تقدم 8-12 درجة), التحكم في سرعة الخمول (ترتفع درجة الحرارة المنخفضة إلى 1200-1500 دورة في الدقيقة).

‌مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل
موقع: أنبوب السحب أو داخل مقياس تدفق الهواء 5.
تأثير: إشارة غير طبيعية تؤدي إلى عدم توازن الخليط, مما يسبب صعوبة في البداية الباردة أو ضعف التسارع.

‌حساس درجة حرارة زيت ناقل الحركة‌
موقع: داخل وعاء الزيت الخاص بلوحة صمام ناقل الحركة الأوتوماتيكي 5.
وظيفة: توفير أساس درجة الحرارة لمنطق التحول, التحكم في ضغط الزيت وقفل القابض.

‌مستشعر درجة الحرارة الخارجية والداخلية
الخارج: خلف المصد الأمامي أو الجدار الأمامي للكابينة, التحكم في منطقة درجة حرارة مكيف الهواء الأوتوماتيكي.
‌الداخلية‌: تقوم قناة التهوية الموجودة أسفل لوحة العدادات بمراقبة درجة الحرارة المحيطة بالمقصورة.

جهاز استشعار درجة حرارة السيارة بسعر الجملة في الصين 13297789 9073296 لبويك, شيفروليه

مناسبة لأودي, فولكس فاجن, قابس مستشعر درجة حرارة الماء سكودا 038906081B 1830376

8Z0820535A 5QD820535 ينطبق على مستشعر درجة حرارة مدخل تكييف الهواء أودي فولكس فاجن

⚙️ ‌II. التطور التكنولوجي والابتكار‌

طفرة في قياس الدقة‌: يقوم مستشعر eRTS الجديد بقياس درجة حرارة دوار المحرك مباشرة من خلال تقنية الموجات فوق الصوتية الكهرضغطية, مع زيادة الدقة من ±15 درجة مئوية إلى ±3 درجة مئوية, تقليل الاعتماد على المواد الأرضية النادرة.
‌ترقية المواد‌: يمكن أن يعمل مستشعر KTY84 القائم على السيليكون عند -40 درجة مئوية إلى 300 درجة مئوية, وخصائص درجة الحرارة المقاومة الخطية مناسبة لسيناريوهات درجات الحرارة المرتفعة مثل أنظمة حقن الديزل.

⚠️ ‌ثالثا. الأخطاء النموذجية والتشخيص‌

رابعا. الاختلافات في موضع التثبيت والتأثيرات‌
‌نفس الوظيفة, موقف مختلف: يوجد مستشعر درجة الحرارة الخارجية في أخدود التصريف أو المصد الأمامي لطراز ساجيتار, بينما يتم دمج بعض الطرازات أسفل مرآة الرؤية الخلفية.
‌ارتباط الدقة: عندما يكون مستشعر سائل التبريد على اتصال مباشر بالسائل, الخطأ هو ± ± 15 درجة مئوية, والحساب غير المباشر (مثل الجزء الثابت للمحرك الذي يستنتج الدوار) لديه خطأ يصل إلى 15 درجة مئوية.

💎 ملخص
جهاز استشعار درجة الحرارة مثل “النهايات العصبية” من السيارة, وتؤثر دقتها بشكل مباشر على كفاءة إنتاج الطاقة واستهلاك الطاقة. مع تطور السيارات الكهربائية, تكنولوجيا القياس المباشر عالية الدقة (مثل eRTS) يتم استبدال وضع الاستدلال غير المباشر تدريجيًا, تعزيز الثورة المكررة لنظام الإدارة الحرارية. يعد الكشف المنتظم عن خصائص المقاومة واستقرار الإشارة هو المفتاح لمنع الأعطال النظامية.