English
Afrikaans
العربية
বাংলা
bosanski jezik
Български
Català
粤语
中文(简体)
中文(漢字)
Hrvatski
Čeština
Nederlands
Eesti keel
Suomi
Français
Deutsch
Ελληνικά
हिन्दी; हिंदी
Magyar
Bahasa Indonesia
Italiano
日本語
한국어
Latviešu valoda
Lietuvių kalba
македонски јазик
Bahasa Melayu
Norsk
پارسی
Polski
Português
Română
Русский
Cрпски језик
Slovenčina
Slovenščina
Español
Svenska
ภาษาไทย
Türkçe
Українська
اردو
Tiếng Việt
Produkte
Bimetaal termiese skakelaar : tipes & toepassings
Wat is 'n bimetaal termiese skakelaars?
Bimetaal termiese skakelaars gebruik 'n Bimetaal strook is 'n strook wat bestaan uit twee stroke verskillende metale wat teen verskillende tempo uitsit soos hulle verhit word. Hulle word gebruik om 'n temperatuurverandering in meganiese verplasing om te skakel. dit skep 'n ronde boog, soos 'n reënboog. Soos die temperatuur verander, die metale bly anders reageer, die termiese afsnyskakelaars te gebruik.
Kapillêre buis termostaat verskaffer in China
'n Kapillêre termostaat werk deur 'n temperatuursensitiewe vloeistof in 'n verseëlde stelsel te gebruik om veranderinge in die omgewingstemperatuur op te spoor. Soos die temperatuur verander, die vloeistof sit uit of trek saam, druk toe te pas op 'n diafragma of blaasbalk, wat meganies 'n snap-aksie skakelaar aktiveer om 'n elektriese stroombaan oop of toe te maak, beheer van 'n gekoppelde toestel.
Motor oudio-lemmetjie-sekeringtipe: ANS / MIDI afgeboude lont
Motor oudio-lemmetjie-sekeringtipe: ANS / MIDI. Styl: Afgeboude lont. Die perfekte opsie vir 'n inlyn lont vir 'n dubbelbatterystelsel, yskas lyn, of enigiets tussenin! Die lonthouer is gebou met 'n stewige clip down cap en monteerpunte, maak dit 'n nommer een opsie vir daardie voertuig installasies. Hoë versterker 32 volt, ANS-sekerings is ideaal vir battery- en alternatorkabels wat ultrahoë stroombeskerming benodig.
Motorwatertemperatuursensorprop (vir Radiator Cooling Fan)
Die watertemperatuursensor is die kernkomponent van die motorverkoelingstelsel. Die kernkomponent daarvan is die NTC-termistor, wat op die enjinsilinderkop of waterkanaal geïnstalleer is. Hierdie komponent lyk eenvoudig, maar dit is eintlik baie krities vir enjinbeheer. Dit sal die ECU se aanpassing van die inspuithoeveelheid en ontstekingstydreëling direk beïnvloed.